只有徹底告別“渠道為王”的經(jīng)營(yíng)時(shí)代，家電企業(yè)才能真正在未來(lái)充滿(mǎn)動(dòng)蕩和變數(shù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，找到新的出路，更豐富的手段和充裕的力量！ 常偉 撰寫(xiě) 大家不要誤會(huì)！跑步告別“渠道為王”的經(jīng)營(yíng)時(shí)代，并不是要求家電
智能家居 | 2026-01-05 14:13 評(píng)論引言 2026年開(kāi)年，資本市場(chǎng)就給礦區(qū)無(wú)人駕駛賽道扔了一顆重磅炸彈——伯鐳科技宣布完成新一輪融資，至此2025全年累計(jì)融資金額超10億元。 要知道，在資本趨于理性的當(dāng)下，能一年拿到10億真金白銀的科技
新能源汽車(chē) | 2026-01-05 13:58 評(píng)論編者按： 2025年的中國(guó)醫(yī)藥流通行業(yè)，手術(shù)刀并非只來(lái)自政策，更來(lái)自市場(chǎng)的自我切割與重構(gòu)。 合規(guī)的高墻將粗放時(shí)代徹底封存，巨頭們以加盟、連橫、跨界等方式，在存量市場(chǎng)中尋找新的縫隙與增量。資本市場(chǎng)“港股
醫(yī)械科技 | 2026-01-05 13:46 評(píng)論2025年，“十四五”規(guī)劃圓滿(mǎn)收官的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)交出了一份充滿(mǎn)矛盾與突破的答卷。 一邊是新能源滲透率突破50%的歷史性跨越，一邊是合資品牌轉(zhuǎn)型滯后的集體焦慮；一邊是出口量沖擊700萬(wàn)輛的全球
新能源汽車(chē) | 2026-01-05 13:38 評(píng)論今日腦機(jī)接口的爆發(fā)，主要原因如下。 近期，埃隆·馬斯克在社交媒體表態(tài)，旗下Neuralink腦機(jī)接口公司將在2026年啟動(dòng)腦機(jī)接口設(shè)備大規(guī)模生產(chǎn)，并同步推進(jìn)流程高度精簡(jiǎn)、幾乎完全自動(dòng)化的手術(shù)方案，最關(guān)
醫(yī)械科技 | 2026-01-05 13:29 評(píng)論一盤(pán)始于十多年前的棋，如今終于走到了密集收獲時(shí)刻。 1月2日，百度集團(tuán)在港交所的一則公告引發(fā)市場(chǎng)強(qiáng)烈反應(yīng)，其非全資附屬公司昆侖芯已于1月1日以保密形式向香港聯(lián)交所遞交主板上市申請(qǐng)。消息公布后，百度美股
人工智能 | 2026-01-05 11:44 評(píng)論?趕碳號(hào)，重構(gòu)電新產(chǎn)業(yè)價(jià)值? 歲末年初，光伏周期正迎來(lái)新一輪變盤(pán)——行業(yè)底層邏輯正在潛移默化中發(fā)生結(jié)構(gòu)性改變：在供給側(cè)，是成本制勝，效率制勝；在需求側(cè)，是場(chǎng)景制勝，全球化制勝。誰(shuí)的成本低、效率高，能提
太陽(yáng)能光伏 | 2026-01-05 11:32 評(píng)論貢獻(xiàn)最大的中國(guó)市場(chǎng)，不該成為蘋(píng)果稅的全球「高地」。 就在年前，蘋(píng)果選擇了又一次上訴。 據(jù)《衛(wèi)報(bào)》2025 年 12 月底報(bào)道，蘋(píng)果公司已向英國(guó)法院提出上訴，尋求推翻一項(xiàng)涉及 15 億英鎊且有里程碑意義
通信 | 2026-01-05 11:23 評(píng)論貢獻(xiàn)最大的中國(guó)市場(chǎng)，不該成為蘋(píng)果稅的全球「高地」。 就在年前，蘋(píng)果選擇了又一次上訴。 據(jù)《衛(wèi)報(bào)》2025 年 12 月底報(bào)道，蘋(píng)果公司已向英國(guó)法院提出上訴，尋求推翻一項(xiàng)涉及 15 億英鎊且有里程碑意義
智能制造 | 2026-01-05 11:19 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：辛頓在辭職聲明中表示，“我花了一生時(shí)間讓AI變得智能，現(xiàn)在我需要花余生讓人們意識(shí)到它的危險(xiǎn)。” 王劍/作者 礪石商業(yè)評(píng)論/出品 2025年7月，上海世博中心座無(wú)虛席，78歲的“AI教父”杰弗里·
人工智能 | 2026-01-05 11:18 評(píng)論網(wǎng)約車(chē)正從出行游戲變?yōu)樾湃尾┺摹?作者|王鐵梅 編輯|楊舟 在被問(wèn)到打車(chē)喜歡選擇什么平臺(tái)時(shí)，一向注重性?xún)r(jià)比的大學(xué)生張黎的回答有些出乎意料。“平時(shí)打車(chē)還是會(huì)用滴滴打車(chē)。” 張黎的選擇實(shí)際上相當(dāng)有代表性，
通信 | 2026-01-05 11:15 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 從全年的熱點(diǎn)事件，看汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)往的注腳與未來(lái)的走向。 站在2025年的終點(diǎn)回望，中國(guó)汽業(yè)經(jīng)歷了一場(chǎng)深度重構(gòu)與價(jià)值覺(jué)醒。從年初“智駕元年”的宏大敘事，到貫穿全年的“反
新能源汽車(chē) | 2026-01-05 11:10 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 2026年，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，也是各大車(chē)企的攻堅(jiān)時(shí)刻與格局定型期。 2026年的中國(guó)車(chē)市僅過(guò)去4天時(shí)間，但我們已經(jīng)見(jiàn)證了這短短數(shù)天內(nèi)各種重磅新聞的轟炸。可以預(yù)見(jiàn)，今年的中
新能源汽車(chē) | 2026-01-05 11:08 評(píng)論引言2025年12月30日，從大疆孵化、獨(dú)立未滿(mǎn)兩年的卓馭科技，在十周年盛典上拋出兩大核心布局： 重卡高速NOA方案2026年上半年量產(chǎn)，直接鎖定徐工、陜汽、重汽三大巨頭； 聯(lián)合頭部企業(yè)打造的無(wú)人物流
新能源汽車(chē) | 2026-01-05 11:06 評(píng)論從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)型的必然趨勢(shì) 封面：夸克造點(diǎn) 編輯：后廠(chǎng)村 來(lái)源：后廠(chǎng)村 當(dāng)吉利旗下威睿電動(dòng)以23.14億元的索賠金額將欣旺達(dá)動(dòng)力告上法庭時(shí)，這家市值曾突破700億元的電池巨頭，正站在新
鋰電 | 2026-01-05 10:59 評(píng)論撰文|觀(guān)車(chē)君 一張銷(xiāo)量變幅榜，半部行業(yè)浮沉史。 2025年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)局，像極了一場(chǎng)沒(méi)有劇本的懸疑劇。當(dāng)曾經(jīng)普惠的政策紅利逐漸消退，滲透率增速開(kāi)始放緩，市場(chǎng)已經(jīng)從一片充滿(mǎn)機(jī)會(huì)的“增量藍(lán)海”迅速轉(zhuǎn)
新能源汽車(chē) | 2026-01-05 10:31 評(píng)論此次IPO不僅是單個(gè)公司的資本運(yùn)作，更是在傳統(tǒng)家電行業(yè)陷入存量競(jìng)爭(zhēng)深水區(qū)的宏觀(guān)背景下，一家巨頭為打破增長(zhǎng)“天花板”和業(yè)務(wù)“邊界墻”所進(jìn)行的戰(zhàn)略性突圍。 文 / ?NE-SALON新能薈 近日，海爾新能
儲(chǔ)能 | 2026-01-05 10:10 評(píng)論距離海爾集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官周云杰在兩會(huì)人大代表通道一夜爆紅，已經(jīng)過(guò)去將近一年。而海爾集團(tuán)始終步履不停，在2025年的最后一天，海爾新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“海爾新能源”）在青島證監(jiān)局輔
儲(chǔ)能 | 2026-01-05 10:07 評(píng)論文：候煜、陳昊 編輯：cc孫聰穎 《華爾街科技眼》已經(jīng)重磅推出“2025家電業(yè)核心高管生存圖鑒：誰(shuí)在裸泳？誰(shuí)在突圍？誰(shuí)在傳承？誰(shuí)在守江山？”系列深度報(bào)道，以“上、中、下”三期連載形式，全景式盤(pán)點(diǎn)行業(yè)巨
消費(fèi)電子 | 2026-01-05 10:07 評(píng)論在全球“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)，氫能作為兼具清潔性、高效性與靈活性的“終極清潔能源”，正從政策驅(qū)動(dòng)的示范階段邁向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的規(guī)模化發(fā)展周期。近來(lái)，氫能源領(lǐng)域更是利好不斷。 消息面上，1
氫能 | 2026-01-05 10:04 評(píng)論
