文源：源Auto 作者：潘卓倫 “今天，理想汽車超充站達到2500座，意味著理想汽車的超充站數量已經超過了特斯拉在國內的充電站數量。” 6月19日，理想汽車CEO李想
新能源汽車 | 2025-06-20 09:16 評論撰文 / 天璣 復制爆款，能超越爆款嗎？ 自從找到了“年輕人更理想的家”這個定位之后，零跑的銷量開始狂飆。曾經還跟哪吒是一對“難兄難弟&rdqu
新能源汽車 | 2025-06-20 09:11 評論放眼市場，專域型具身智能機器人早已完成“厚積”，暗暗發力“薄發”。具身研習社盤點了業內關注度最高的八家工業具身智能、商業具身智能企業，詳細拆解其在具身智能的“進化”
人工智能 | 2025-06-19 16:53 評論一項為期 16 年的研究表明，較高的幸福感水平可能有助于降低中年人記憶喪失的風險。 《醫學快訊》 6月18日 一項新研究表明，較高的幸福感水平可能有助于降低中年人記憶喪失的風險。該研究對 10
醫械科技 | 2025-06-19 16:02 評論-01- 引言 抗原處理和呈遞是適應性免疫的基石，沒有T細胞的幫助，B細胞不能產生高親和力抗體。而CD4+T細胞通過細胞表面的抗原特異性受體提供這種幫助，這些受體識別與肽段結合的主要組織相容性復合體（MHC）分子，從而激活T細胞，然后T細胞執行效應器功能，如細胞毒性、和產生細胞因子
醫械科技 | 2025-06-19 15:43 評論文 | 鉛筆道研究院 近年來，AI Agent（智能體）領域頻繁出現未來獨角獸，比如新看點，獲盛景嘉成數千萬戰略融資，聚焦XR+AI Agent融合場景；比如Shulex，完成億元級融資，由盛大資本領投；比如Manus，獲Benchmark領投7500萬美元
人工智能 | 2025-06-19 14:59 評論當算力芯片的摩爾定律逐漸逼近物理極限，存力開始從幕后走向臺前，成為AI領域下一個關鍵賽點。 長期以來，伴隨企業數字化轉型所建設的“煙囪式”AI基礎設施各自為戰，數據奔流，價值卻困于“堰塞湖”
云計算 | 2025-06-19 14:53 評論摘要 顧客對純電動汽車有三大需求。“低成本”、“充電時間短”、“續航里程長”。現有的—驅動電機與車速主要有以下3個問題需要進一步改進
儀器儀表 | 2025-06-19 14:38 評論隨著汽車行業智能化浪潮的不斷推進，智能駕駛技術正在從L2級輔助駕駛向L3及以上的高階自動駕駛演進。特別是端到端智能駕駛技術的出現，標志著行業正在邁向一個全新的階段。與傳統的模塊化設計不同，端到端技術以
智慧城市 | 2025-06-19 14:24 評論一塊厚度不足毫米的玻璃板，正引發英特爾、三星和臺積電之間一場靜悄悄的競賽。在這場激烈的AI 芯片 “封裝競賽” 賽道上，三星正有條不紊地推進其玻璃中介層戰略布局。近日有消息稱，三星電子擬定于2028 年前實現玻璃中介層的正式應用，用以替換當下的硅中介層技術
電子工程 | 2025-06-19 14:24 評論在人工智能與高性能計算領域，英偉達憑借多項核心技術占據行業領先地位。其中，除廣為人知的 AI 硬件、CUDA 生態外，NVLink 內存共享端口技術同樣是其重要的核心競爭力，堪稱構筑起英偉達市場優勢的關鍵護城河之一
電子工程 | 2025-06-19 14:24 評論在當前如火如荼的固態電池熱潮中，各界人士包括投資人及科技大咖無不熱情高漲，熱炒諸如“十分鐘充滿電”、“續航達一千公里”等愿景，甚至預測明年量產。但這背后是否存在泡沫？依我之見，凡事宣傳愈烈，潛藏風險愈深
電源 | 2025-06-19 14:23 評論隨著資金投入的不斷加大，越來越多車企選擇自研智駕系統，這也就意味著單車智能的技術路徑成為行業的普遍選擇。從概念上來看，單車智能就是讓單個車輛的感知、決策和控制能力不斷加強，最終實現自動駕駛。但智駕最前
人工智能 | 2025-06-19 14:23 評論在超快激光應用中，高時間對比度與短脈寬是實現高精度激光–物質相互作用的關鍵參數。盡管多通腔（MPC）非線性后壓縮技術已廣泛應用于高功率飛秒激光系統，其大壓縮比（>10）通常伴隨顯著的基座的生成，對精密實驗構成潛在干擾
激光 | 2025-06-19 14:23 評論隨著自動駕駛技術落地，很多新技術或在其他領域被使用的技術也在自動駕駛行業中得到了實踐，VLA就是其中一項，尤其是隨著端到端大模型的提出，VLA在自動駕駛中的使用更加普遍。那VLA到底是個啥？它對于自動
傳感器 | 2025-06-19 14:23 評論隨著電動汽車逐漸向高功率快充（800V平臺）、超高能量密度（如麒麟電池255Wh/kg）、高集成度（CTC/CTB技術）方向發展，儲能系統容量也越來越大，液冷技術已經成為了電池包的”剛需配置“。液冷板
鋰電 | 2025-06-19 14:22 評論隨著電動汽車逐漸向高功率快充（800V平臺）、超高能量密度（如麒麟電池255Wh/kg）、高集成度（CTC/CTB技術）方向發展，儲能系統容量也越來越大，液冷技術已經成為了電池包的”剛需配置“。液冷板
電源 | 2025-06-19 14:21 評論為什么電池模組在低電量時壓差異常增大？這一現象背后是極化加劇、負極副反應等多重電化學機制在作用。本文將解析低SOC下壓差擴大的五大主因及應對策略。 1. 低SOC下電池極化加劇 在低SOC狀態下，電池內部極化效應（歐姆極化、電化學極化、濃差極化）顯著增強
電源 | 2025-06-19 14:17 評論本文主要探討液冷板的設計考量因素，如形狀、尺寸、流道布局等；主流液冷板的材料選擇和加工工藝；液冷板清潔性管控與密封性測試。 本文約1800字，10張圖片 閱讀預計3-4分鐘~ &nb
電源 | 2025-06-19 14:16 評論“貨發出去快半年了，款還沒到賬，工人工資要發，原材料要結，只能到處借錢周轉。”浙江一家汽車零部件企業負責人在向“汽扯扒談”訴苦時，語氣中充滿了無奈。就在上個月，他還在為一家造車新勢力客戶近200天的賬期發愁，公司現金流瀕臨斷裂邊緣
新能源汽車 | 2025-06-19 14:15 評論
