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汽車出口推動供應鏈突圍丨2026格局與趨勢 ②

導語 Introduction 唯有加大對外出口,中國汽車方有繼續成長的希望。 本文選自《2026格局與趨勢》 “只要有銷量,他鄉就是故鄉!”剛剛從國內銷售事業部轉到國際的Sam元旦一過,就飛往北非的

新能源汽車 | 2026-02-25 14:05 評論

A股炒作退潮,馬斯克和國內航天企業都在押注這門生意|深度

商業航天90%的利潤,不在火箭和衛星上。 / 出品|商業秀 圖片由AI生成 A股的泡沫退去,才露出商業航天的真實底色。 2025年,是商業航天行業的“分水嶺”。這一年,國家航天局出臺專項政策劃定發展路

通信 | 2026-02-25 14:04 評論

今年的車市非跌不可丨2026格局與趨勢 ①

導語 Introduction 2026年的中國車市,注定是一場非跌不可的生存之戰! 本文選自《2026格局與趨勢》:在成熟的美國、歐洲與日本市場,汽車銷量"上上下下"是常態。獨有中國車市,對下跌充滿

新能源汽車 | 2026-02-25 14:03 評論

上海會議,全球自動駕駛“立規矩”:智己、百度、酷哇、引望、小鵬亮相!聯合國自動駕駛系統第19次非正式工作組會議暨第14次研討會觀察

引言 2月9日至13日,聯合國世界車輛法規協調論壇(UN/WP.29)自動駕駛系統非正式工作組第19次會議暨第14次研討會在上海召開。 來自中國、德國、加拿大、日本、英國、法國、荷蘭及國際電信聯盟、國

智慧城市 | 2026-02-25 14:01 評論

馬斯克再甩“王炸”:SpaceX真能重塑“太空經濟學”?

25年底以來商業航天在資本市場的關注度飆升,在本篇報告中,我們嘗試通過“前因后果”的梳理來為商業航天投資機會研究提供一個切入點。 本輪商業航天獲得市場關注的主要導火索是SpaceX即將步入資本市場進行

通信 | 2026-02-25 13:59 評論

全球首個“超級考場”上線,中國給自動駕駛戴上“安全緊箍咒”!招商車研:如何用5000平米復現整個世界?

引言 2026年2月8日,全球首個集“實物整車、動態交通、環境模擬”于一體的智能駕駛實驗室在重慶西部科學城正式投用。這座占地超5000平方米的“超級考場”,以突破性技術重構了智能駕駛測試驗證體系,為L

智能汽車網 | 2026-02-25 13:57 評論

日產:從清酒廠到中華街,不追“無人出租車”風口,計劃2027財年在日本實現自動駕駛公交商業化

引言 2026年2月,隨著日產在神戶“Nada Gogo”小型環線試點的落地,這家老牌車企向外界展示了一種東方特有的務實哲學:自動駕駛的真正商業化,不是技術的狂歡,而是服務的深耕。 自2017年起,日

智慧城市 | 2026-02-25 13:48 評論

宇通自動駕駛巴士:起步于2013年,何以悄然開進十余城?北京、濟南、秦皇島、鄭州、大連、重慶、廣州、南京、紹興、惠州、鄂爾多斯等

引言 2026年2月,宇通客車在投資者互動平臺披露: 其自動駕駛客車產品已實現多年安全運營,服務網絡覆蓋北京、濟南、鄭州、廣州、重慶、南京、紹興、惠州、鄂爾多斯等國內超過十個城市。 這不是實驗室里的技

智能汽車網 | 2026-02-25 13:45 評論

3億噸里程碑:安百拓78輛無人駕駛礦卡助力澳洲鐵礦自主運輸!這家瑞典公司給中國自動駕駛上了一課?

引言 當澳大利亞Roy Hill鐵礦已通過78輛無人駕駛礦卡實現了超過3億噸物料的自主運輸時,這不僅僅是一個驚人的數字,它標志著全球礦業自動化從“點狀突破”邁入了“規模化價值兌現”的新紀元。 2026

智能汽車網 | 2026-02-25 13:41 評論

東風集團重要人事調整!涉及多位高管

這波操作的深層邏輯直指車企競爭從“整車對決”向“全鏈博弈”的必然轉型。作者?/李俊 出品?/ 灼見汽車 人事變動從非簡單輪崗,實為戰略層面的精準亮劍。春節前夕,襄陽達安中心工商信息變更引發行業關注,表

新能源汽車 | 2026-02-25 12:00 評論

2026資本“火力全開”,又捧出兩家機器人獨角獸

作者 | 趙梔 編輯 | 趣解商業資訊組 春節的喜慶氛圍還未散去,具身智能賽道就傳來多個好消息。2月24日,具身智能頭部企業千尋智能宣布,于近日完成兩輪近20億元融資,創下2026年以來具身智能領域新

機器人 | 2026-02-25 11:46 評論

2D還是3D?鋰電激光焊接振鏡選型的硬核邏輯

大家好!我是不言,這是我的第196篇原創文章。 前天聊了激光振鏡的基本工作原理,今天我們來聊一聊2D振鏡和3D振鏡的區別。 這是一個非常核心的設備選型問題。 2D振鏡和3D振鏡的根本區別在于 ?“能否

鋰電 | 2026-02-25 11:46 評論

AI正消滅軟件?一種并非誤讀的誤讀 | 人人能懂的產業報告

最近,華爾街開始流傳一個看法:純軟件已經要不行了,大模型會把傳統軟件公司干掉,寫代碼的、做SaaS的、弄客戶端的,全都會被淘汰。 實際上,這是AI時代隔三岔五就會出現的“狼來了”的故事:AI橫掃一切。

人工智能 | 2026-02-25 11:40 評論

云計算龍頭拋出600億美元大單

當地時間2月24日,硅谷傳來一則半導體行業的重磅消息。Meta與AMD正式簽署一項為期多年的戰略合作協議,Meta將在未來五年內采購價值高達600億至1000億美元的AMD AI芯片,部署總計6吉瓦的

半導體 | 2026-02-25 11:39 評論

特斯拉Cybercab下線,是全球首款無方向盤量產車嗎?特斯拉、翰凱斯與Waymo的“無人駕駛之車”競速賽,誰第一?

引言 2026年2月18日,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在社交媒體上高調宣布:首輛量產版Cybercab正式下線。 這款專為Robotaxi(自動駕駛出租車)設計的雙座車型,最大特點就是徹底取消了方向

智能汽車網 | 2026-02-25 11:15 評論

寒武紀的“榜一大哥”,字節跳動不想當了

第三方芯片廠商進入“倒計時” 為了把利潤留在自己鍋里,字節選擇下場造芯。 近日,據藍鯨科技報道,字節跳動芯片研發團隊將開始規模化招聘,具體招聘城市涵蓋北京、上海、深圳等,所需職位包括芯片架構、soc設

人工智能 | 2026-02-25 11:15 評論

自動駕駛汽車如何依靠攝像頭判斷距離?

車載攝像頭在自動駕駛中,就像是“看見世界”的眼睛,其主要任務是把外界的光學信息轉換成計算機能理解的像素數據,再通過一系列算法,從這些像素中提煉出“有什么物體、在什么位置、如何運動、可能想做什么”這類高

智能汽車網 | 2026-02-25 11:14 評論

如何構建適合自動駕駛的世界模型?

世界模型經歷了系統動力學階段(1960年~2000年)、認知科學階段(2001年~2017年)、深度學習階段(2018年至今),但將其應用到自動駕駛汽車上,還是近幾年才提出的。那世界模型是自動駕駛落地

新能源汽車 | 2026-02-25 11:14 評論

2026年開局,固態電池產業融資春潮涌動

2026年剛開局,固態電池賽道便以密集的融資事件點燃產業熱度。 1月20日至30日短短十天內,全國披露的固態電池領域融資事件超7起,輪次覆蓋天使輪到Pre-A輪,金額從數千萬元至十億元級;從核心材料到

鋰電 | 2026-02-25 11:07 評論

2026年開局,固態電池掀起產能“軍備賽”

2026年,固態電池產業迎來爆發式開局。一方面,政策層面釋放強烈信號。1月13日,工信部節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議首次將“加快突破全固態電池應用技術”明確列為提升產業鏈自主可控能力的關鍵任務

鋰電 | 2026-02-25 11:06 評論
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