新基建丨《數字交通“十四五”發展規劃》出爐,將加強重要數據保護
前言:
交通運輸部近日印發《數字交通“十四五”發展規劃》。《規劃》明確了未來五年我國的數字交通發展目標。
到2025年,實現[交通設施數字感知,信息網絡廣泛覆蓋,運輸服務便捷智能,行業治理在線協同,技術應用創新活躍,網絡安全保障有力]的六個目標。
作者 | 方文
圖片來源 | 網 絡

新基建與數字交通
過去四十年我國交通行業實現了“跨越式”發展,由[交通大國]逐步向[交通強國]邁進。
交通進入新的發展階段,數字交通是未來交通發展的趨勢和關鍵。
新基建為數字交通提供了一個底層的數字基座,新基建為新交通提供了新動能基礎,成為智慧社會的重要承載和依托。
因數而驅,數字交通將開啟交通數字化轉型的新時代。
傳統交通是物理世界,數字化以后的一個虛擬空間,物理空間通過數據的映射虛擬空間,虛擬空間賦能物理空間。
而在交通領域,《國家綜合立體交通網規劃綱要》的發布,為交通現代化發展提供最基本的指引,其中明確,交通基礎設施的數字化率,要達到90%。
隨著云計算、大數據、物聯網、人工智能、5G、衛星通信、區塊鏈等新興信息技術的飛速發展,以數字技術為核心的新基建交通數字化轉型,也將迎來快速發展快車道。
一腦、五網、兩體系
[一腦、五網、兩體系]的發展格局基本建成,交通新基建將取得重要進展,行業數字化、網絡化、智能化水平將顯著提升,有力支撐交通運輸行業高質量發展和交通強國建設。
?一腦:
打造綜合交通運輸[數據大腦]。
完善部、省兩級綜合交通運輸信息平臺架構,推進綜合交通大數據中心體系建設,加強數據資源的整合共享、綜合開發和智能應用。

?五網:
①構建交通新型融合基礎設施網絡。圍繞智能鐵路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧郵政等領域加快推進交通新基建,推動交通基礎設施數字轉型、智能升級,提升基礎設施安全保障能力和運行效率。
②部署北斗、5G等信息基礎設施應用網絡。構建基于北斗、5G的應用場景和產業生態,在交通運輸領域開展創新示范應用,助力新一代信息技術產業應用。
③建設一體銜接的數字出行網絡。以[全國123出行交通圈]為目標引領,以提高電子客票使用率為切入點,引導市場主體打造跨方式、跨區域旅客運輸數字化服務體系。
④建設多式聯運的智慧物流網絡。以[全球123快貨物流圈]為目標引領,創新智慧物流運營模式,推進電子運單跨方式、跨區域共享互認,推動[互聯網+]高效物流發展。
⑤升級現代化行業管理信息網絡。統籌推動交通運輸政務管理和服務聯網一體化運行,推進交通運輸數字政府部門建設,提升行業治理現代化水平。
兩體系:
①培育數字交通創新發展體系。完善標準規范,推動行業信息技術應用創新,完善數字交通科研平臺布局。
②構建網絡安全綜合防范體系。圍繞全鏈條、全要素、全周期,構建事前防范、監測預警、應急處置三位一體的網絡安全防護體系。

六大重點工程
①智慧公路方面,完善公路感知網絡,推進公路基礎設施全要素全周期數字化,發展車路協同和自動駕駛,推動重點路段開展惡劣天氣行車誘導,緩解交通擁堵、提升運行效率,深化高速公路電子不停車收費系統(ETC)應用,建設監測、調度、管控、應急、服務一體的智慧路網平臺等。
②智慧航道方面,完善航道測量設施和監測感知網絡,推動電子航道圖普及應用,加強對三級以上重點航道和四級以上航道重點通航建筑物的運行狀況實時監測等。
③智慧民航方面,建設智慧機場、智慧空管,加快管控、服務模式變革,實現智慧運行、智慧服務和智慧管理。
④智慧郵政方面,建設完善自動化分揀設施、無人倉儲、無人車和無人機配送、智能快件箱、智能信包箱、智慧冷鏈基礎設施等。
⑤智慧貨運樞紐方面,引導建設綠色智慧貨運樞紐(物流園區)多式聯運等設施,提供跨方式、跨區域的全程物流信息服務。推進貨運樞紐(物流園區)智能化升級,鼓勵開展倉儲庫存數字化管理、安全生產智能預警、車輛貨物自動匹配、園區裝備智能調度等應用。
⑥智慧港口方面,推進新型自動化集裝箱碼頭建設和大宗干散貨碼頭無人化系統建設,加快港站智能調度、設備遠程操控等綜合應用。建設港口智慧物流服務平臺,推動物流作業在線協同。加強港口危險品智能監測預警。

結尾:
2021年是“十四五”規劃的啟動之年,從中央到地方,都在規劃未來發展。
未來的5-10年,以數字技術為核心,一體化、數字化是必然趨勢,隨著國家交通強國建設綱要、新基建政策相繼出臺,以5G、云計算、大數據、物聯網、人工智能、區塊鏈為數字技術核心的新基建與傳統基建的深度融合,將成為“2025”、“2035”交通強國建設主旋律。
部分資料參考:中國經濟網:《加強重要數據保護數字交通“十四五”發展規劃出爐》,中新經緯:《數字交通“十四五”發展規劃出爐!涉及5G、無人機配送......》,中科信安:《九分鐘走進信息安全 | 《數字交通“十四五”發展規劃》》,智慧交通:《羅瑞發:新基建背景下的數字交通新動能》
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