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這幾天，山東省委全會和青島市委全會陸續召開。

青島在這兩個重要場合都明確提出，青島要在全省勇當龍頭、在全國進位爭先。

其中，山東省委十一屆十四次全會對深入學習貫徹黨的十九屆六中全會精神作出了全面部署，青島提出，“要努力推動青島各項工作勇當龍頭，爭先進位。”

在12月4日通過的中共青島市委十二屆十次全體會議公報中也明確提出，“青島要在全省勇當龍頭，在全國爭先進位，努力為新時代社會主義現代化強省建設作出青島貢獻，為黃河流域生態保護和高質量發展增添動力�！�

“全省勇當龍頭、全國進位爭先”，一方面需要青島在經濟增長上加把勁，GDP增速跑贏全省和全國同級別城市；另一方面更需要在產業結構上做文章，帶動山東全省產業升級，在關鍵技術環節下功夫，帶動相關產業集群步入世界先進行列。

同時，在上合示范區、海洋強國建設等具體任務中，也需要青島作出更大貢獻。

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“全省勇當龍頭、全國進位爭先”，意味著青島需要為山東和全國經濟社會發展做出自己的貢獻。

做出貢獻最簡單、最直接的衡量標準是，青島GDP增速跑贏全省和全國同級別城市。

2019年，青島GDP增速6．5％，跑贏全省增速5．5％，落后濟南7％的增速。

2020年，青島GDP增速3．7％，僅領先全省3．6％的增速0．1個百分點，同時仍然落后濟南4．9％的增速。

但今年前三季度，青島GDP增速10．7％，領先全省9．9％增速，同時領先濟南8．6％。

放到全國范圍來看，青島2019年6．5％的增速在全國主要城市中位列第15，和鄭州持平，落后GDP同等體量的無錫、寧波等城市。

2020年青島3．7％的增速在全國主要城市中位列第9，和無錫持平，領先寧波、鄭州等城市。

今年三季度青島10．7％的GDP增速，在全國主要城市中位列第4，和無錫持平，領先寧波。

可以看出，青島和寧波在GDP層面的差距越來越小，前三季度GDP差距僅有22億左右。

年底能不能趕超寧波，重新進位至全國12，將是青島今年的一大看點。

（當然青島和寧波之間在其他指標上還有不小的差距，詳見《趕超寧波，青島制造業的底氣何在？》）

不光寧波，根據前三季度的數據，青島與天津的差距進一步縮小，僅為1100億左右。2020年結束時，這一數字約為1600億。

以青島現在遠遠高于天津的增速，“北方第二城”易主，不是沒有可能。

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再來看具體的產業層面。

從山東省和青島市2019年規上工業產值（營業收入）前五的產業來看，山東分別為石油、煤炭及其他燃料加工業，化學原料和化學制品制造業，有色金屬冶煉和壓延加工業，黑色金屬冶煉和壓延加工業，農副食品加工業；

而青島營業收入最多的五大產業分別為，汽車制造業，電氣機械和器材制造業，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸制造業，農副食品加工業，計算機、通信和其他電子設備制造業。

對比來看，山東和青島共同的優勢產業只有農副食品加工業一個門類。

說得直白一點，青島的優勢產業，如軌道交通、高端家電和汽車產業，都沒有成為全省的優勢產業。

從這個角度來說，青島對山東產業的貢獻沒有想象中的那么大。

但情況正在發生一些變化。

在山東持續打造的“十強”產業“雁陣形”集群庫中，青島已有3批、14個集群入選，數量居全省首位。

而且細分來看，14個產業集群分別為工業互聯網產業、軟件信息服務產業、智能家電、軌道交通裝備、電力裝備產業、新能源汽車產業、船舶海工裝備產業、海洋交通運輸、醫藥康養、影視文化、現代海洋旅游、大沽河沿岸現代農產品加工產業、財富管理金融、創業投資產業等，其中8個集中在新一代信息技術、高端裝備、新能源、現代海洋等先進制造業領域。

從青島目前布局的產業重點來看，青島對全省產業轉型升級的貢獻還將進一步凸顯。

數據顯示，青島前三季度四新經濟投資占比超50％。

可以預見的是，未來青島的新一代信息技術產業集群和現代金融服務產業集群，都將成為全省產業發展的“底層技術”。

青記曾在《膠東五市優勢產業差異化發展對策建議》中分析，在膠東五市中，只有青島明確提出，將新一代信息技術打造成一流產業集群，這可能是青島制造業未來最大的優勢所在。

從整個ICT行業發展趨勢來看，除了手機和計算機，半導體下一步最重要的兩個應用場景是新能源汽車和智能制造領域。

一方面，新能源汽車已經成為青島支柱產業，同時以卡奧斯為代表的工業互聯網平臺也推動了青島制造數字化轉型；另一方面，在西海岸新區、即墨和嶗山，青島已經建立了從芯片設計到晶圓制造再到封裝測試等全鏈條產業，集聚了芯恩集成電路（8英寸量產）、富士康高端封測（青島新核芯科技）、惠科微電子（6英寸量產）、泰睿思先進封測、歌爾微電子、大唐半導體、矽昌通信、矽立科技等一批知名企業。

這意味著，如果能進一步提升青島新一代信息技術產業與整個膠東經濟圈先進制造業融合發展的深度和廣度，對整個膠東經濟圈產業發展來說，都是一個利好。

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工信部智能制造專家咨詢委員會副主任、中國工程院制造業研究室主任屈賢明曾表示，中國制造業已經在通信設備、先進軌道交通裝備、輸變電裝備、紡織和家電五類產業中居于世界領先地位。

在這五類中，青島占了三類：先進軌道交通裝備、紡織和家電。

今年年初，青島智能家電集群和軌道交通裝備集群入選工信部先進制造業集群競賽決賽優勝者名單。

11月，工信部再次批復組建4家國家制造業創新中心，國家制造業創新中心增加到21家（不包括重慶地方共建）。其中國家高端智能化家用電器創新中心是家電行業唯一的、也是青島市第一家獲批落地的國家級制造業創新中心。而青島紡織領域的龍頭企業青島即發也參與了兩家國家制造業創新中心的籌建，分別為位于泰安的國家先進印染技術創新中心和位于蘇州的國家先進功能纖維創新中心。（詳見《“國家隊”制造業創新中心中的青島力量》）

不過，即使在這三大領先產業中，仍然面臨著關鍵技術受制于人的問題。

比如，家電行業所需的芯片雖然還沒有面臨供應短缺，而且在硬件制造層面也沒有遇到卡脖子難題，但在軟件控制層面，卻存在比較大的差距。家電芯片領域的軟硬一體化或是需要攻克的難題。

這也是落地青島的國家高端智能化家用電器創新中心承擔的重要使命。

再比如，在新能源汽車產業集群做大做強中，如何帶動汽車控制芯片MCU、車用傳感器、功率半導體等關鍵產業的發展？

而在青島工業互聯網布局中，如何通過一定規模的應用場景帶動智能傳感器，工業物聯網所需的射頻收發芯片、調制解調芯片、基帶處理芯片、數據中心和工控機等實現突破？

這是青島產業布局需要好好考慮的重點。

利用數字化場景帶動智能硬件和軟件實現突破，杭州城市云腦和阿里平頭哥的結合提供了一種借鑒。

在2019年的云棲大會上，阿里旗下芯片企業平頭哥發布了第一顆芯片含光800，這是一顆針對場景深度定制的芯片，推出后便應用在阿里巴巴內部核心業務中。例如在城市大腦中實時處理杭州主城區交通視頻，需要40顆傳統GPU（圖形處理器），延時為300毫秒，而使用含光800則僅需4顆，延時降至150毫秒。

經過兩年的發展，含光800如今已規�；瘧�用于搜索推薦、視頻直播等場景。主要來說， AI芯片含光800通過阿里云為人工智能場景提供算力，而用服務器芯片倚天710則通過阿里云為云上客戶提供差異化的頂級算力。

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在上合示范區和海洋強國建設中，青島還承擔著更重要的使命。

詳見《這些年，總書記給青島安排了哪些重要任務？》