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移動互聯時代已行至末尾,一眾巨頭也早就開始了新的探索。這些互聯網巨頭,有的把目光聚焦到了新能源車領域,有的把目光重新盯向了社交領域,但更多的巨頭則是擠向了菜市場、水果攤。

從去年10月開始,這場互聯網的巨頭對菜市場的“大圍獵”就已經開始全面升級。

美團CEO王興曾經在公司內部會議中堅定地說到,生鮮零售業務是一場必須要打贏的戰爭,這是公司的“一級戰略”。

與此同時,還沒有卸任拼多多“重擔”的黃崢也表態稱,在農業生鮮領域未來5年投入將不低于500億。

2020年12月,劉強東也曾親自帶隊,7億美元戰略投資了興盛優選。

……

菜市場里沒有星辰大海,但是它匯聚了中國幾乎所有的頂流互聯網公司。

那么,菜市場為什么會是電商的終極戰場?

因為夢想很遙遠,也不一定會實現。但他們的業績則急需新的增長點,這個問題現實且不能回避。

當下,電商領域經過了十幾二十年發展早已成為一片紅海,多家巨頭用戶增長已臨近天花板,所以他們著急與不惜代價也就可以理解了。

眾所周知生鮮具有的三大特性:剛需、高頻、低價、市場規模龐大。

菜市場和水果攤滿足了互聯網巨頭對于未來電商的所有“幻想”,一日三餐作為生活最高頻的場景,自然就成了流量的新藍海。

在這場互聯網巨頭的最后一“戰”里,“圍獵”菜市場是所有入局者不愿放棄的、也不能放棄的“入場券”。所以這也造成了在這場無聲的較量中,沒有哪家選擇主動退出或者選擇性合并,因為他們都清楚,誰也輸不起。

輸不起不代表不會輸,資本入局回報總會放在第一位,資本可以容忍短暫的虧錢,但是不能容忍企業一直虧錢。因此,社區團購的這一盤棋,總有人要先“讓步”。也總有人要先上市,這是宿命。

6月25日,每日優鮮正式登陸納斯達克,打響了社區團購企業上市的第一槍。

一聲鑼響,市值22．47億美元(約合145億人民幣)的企業誕生。但這場首秀似乎搞砸了,上市當天大跌了25．69%。

在外人的眼中,每日優鮮是一個80后勵志創業故事,在資本的眼中,它又是一個成功的案例,因為站在每日優鮮背后中金資本、騰訊投資、高盛、老虎環球基金、聯想創投等超20家機構終于守得云開見月明。那么對于每日優鮮創始人徐正來說,這場生鮮市場的爭奪戰才剛剛拉開序幕、前途未知。

站在IPO的舞臺上,徐正略帶感慨地說道:“七年前,每日優鮮誕生在望京的一座居民樓里,當時并不知道這條路能走多久,大家苦過、累過,但從沒有懷疑過、退縮過,一群平凡人就這樣干成了社區零售領域里的非凡事。”

但搶先,不等于勝利。

社區經濟分析師黃昇曾說過:“生鮮電商絕對不是一場‘比誰跑得快”的游戲”。盈利和成本則是生鮮電商最大的問題。

這點每日優鮮的招股書就能給出明確的答案。

根據每日優鮮招股書顯示,2018年至2020年,公司的凈收入分別為35．47億元、60．01億元、61．30億元;毛利也從2018年的8．6%上升至2020年的19．4%,但毛利率的顯著上升難掩不盈利的事實。

招股書數據還顯示,2018年至2020年,公司凈虧損分別為22．32億元、29．09億元和16．49億元,三年合計虧損近68億元。不僅如此,2021年一季度每日優鮮的凈虧損達到6．1億元,相較于去年同期凈虧1．95億元,虧損則有隱隱擴大的趨勢。

此外,前置倉的模式也是一個爭議的焦點。業界認為,雖然前置倉模式提升了消費者的消費體驗,但是弊端則非常明顯。因為前置倉模式是重資產、重運營模式,且缺乏門店導致該模式嚴重依賴流量,而如果加大流量補貼,那么對于企業盈利水平則是很大的考驗。

據悉,2020年3月盒馬就已經正式宣布放棄前置倉模式了。盒馬創始人侯毅曾用70多家前置倉進行過1年的試驗,最終他發現流量、毛利競爭能力以及每日耗損都存在問題,而這些問題似乎也無解,所以他認為前置倉模式不可能盈利。

每日優鮮招股書更新之后,有業內人士就曾分析到,雖然當下每日優鮮有意識地下壓倉儲物流費用占比,但25．72%的比重依舊很高,所以這也可能是每日優鮮連年虧損的原因。

另外,招股書還顯示,2018年至2020年,每日優鮮的經營活動產生的現金流量凈額分別為-17．24億元、-19．67億元、-16．12億元。這樣就意味著這家公司當下擴張的模式依舊是資本輸血。

前瞻產業研究院的數據顯示,2019年中國生鮮市場規模超過2萬億元,2020年或將達2．16萬億元。可以預見的是,雖然生鮮電商市場很大,但他卻裝不下所有的互聯網巨頭。

對于生鮮電商來說產品品質、服務體系、物流水平、客戶黏性是生鮮平臺的核心競爭力,這個市場遲早會從分散走向合并,如果僅僅只靠資本輸血,那么面對越來越貴的流量,資本又能燒到什么時候呢?