昌贛高鐵開通運營，助力革命老區新發展
昨日，昌贛高鐵正式開通運營，12月26日上午，贛南原中央蘇區第一列高鐵動車由江西贛州高鐵西站開出。
據了解，昌贛高鐵全線設13座車站，最高時速可達350公里，沿途經過吉安、萬安、興國、贛州等地。12月30日全國鐵路運行圖調整后，鐵路部門將安排開行動車組列車日常線31對、周末線2對、高峰線5對。
借助昌九、合福、滬昆鐵路，昌贛高鐵融入全國快速鐵路網，結束了贛北與贛南中央蘇區無高鐵動車通行的歷史。根據中國國家鐵路集團有限公司的相關消息顯示：到今年年底，全國鐵路營業里程將達到13．9萬公里以上，其中高鐵3．5萬公里。
昌贛高鐵的開通，不僅助力井岡山革命老區、贛南等原中央蘇區的旅游發展，對江西省的經濟發展也有巨大的影響。作為國家鐵路網八縱八橫之一，這條高速鐵路通過南昌，串起了整個大動脈，為南昌帶來新的發展機遇。
輻射范圍的增大，讓江西與南部的聯系更加緊密。大規模增加了人流、物流的空間數量，更好地對接珠三角，促進與周邊城市的交流和配合，從而顯著提高區域經濟效益，對江西實現中部崛起意義重大。
2019年國務院印發了《交通強國建設綱要》，綱要中明確提出，加強新型載運工具研發，實現3萬噸級重載列車、時速250公里級高速輪軌貨運列車等方面的重大突破，加強智能網聯汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協同）研發，形成自主可控完整的產業鏈。
當下我國城市軌道、智慧交通建設規模與增長速度獨占鰲頭，地鐵、輕軌、有軌電車、單軌、磁懸浮等多種制式百花齊放，核心裝備逐步實現自主制造、建造技術棲身世界前列、運營技術水準全球領先。
智慧交通作為智慧城市在交通領域的具體體現，立足于大數據思維，將城市交通數據有條件地開放，基于開放的數據進行數據融合、深度挖掘和分析，為交通出行者和管理者提供更為智能和便利的交通信息服務，是智慧城市的重要組成部分。
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