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今天（9月25日）下午，北京大興國際機場將迎來各航司的首航航班，16時23分起，中國南方航空公司的空客A380、中國東方航空公司的空客A350、中國國際航空公司的波音747－8、中國聯(lián)合航空公司的波音737－800、北京首都航空公司的空客A330－200、河北航空公司的波音737－800、廈門航空公司的波音787－9，7架大型客機依次從北京大興國際機場起飛，分別前往廣州、上海、成都、延安、杭州、福州、廈門，標志著北京大興國際機場正式通航。

10月27日，還有6家航司會在冬春航季首批入駐大興機場：南航轉場10％航班、25個時刻；東航轉場10％航班、22個時刻；國航22個時刻；河北航30個時刻；首都航空100％轉場、22個時刻；吉祥航空100％轉場、4個時刻。此外，包括英國航空、波蘭航空、芬蘭航空、馬來西亞航空、摩洛哥皇家航空、文萊皇家航空、俄羅斯艾菲航空、喜馬拉雅航空等境外航空公司也將在今年10月運營大興機場的相關航班。

投入運營后，北京大興機場在運行效率和綠色指標都屬于世界領先水平。就運行效率而言，機場航站樓是世界首個實現(xiàn)高鐵下穿的航站樓，雙層出發(fā)車道邊世界首創(chuàng)，有效保證了旅客進出機場效率。機場跑道在國內(nèi)首次采用“全向型”布局，采用了世界最大的空管自動化系統(tǒng)，建立了中國最大終端管制區(qū)，在航空器地面引導、低能見度條件運行等多方面運用世界領先航行新技術，確保了運行效率和品質(zhì)。就綠色指標而言，北京大興機場旅客航站樓及停車樓工程獲綠色建筑三星級認證和全國首個節(jié)能建筑3A級認證，機場在全球樞紐機場中首次實現(xiàn)了場內(nèi)通用車輛100％新能源，擁有世界最大的耦合式淺層地溫能利用項目，是全國可再生能源利用率最高的機場。

機器人停車

先前有國內(nèi)媒體援引大興國際機場停車樓運營方首鋼基金S－Park消息稱，大興國際機場停車樓所引入的自動導引（AGV）停車機器人解決了旅客“車位不好找”、“技術差不好停”等難題，旅客們只需將車開進交接站即可離開，所有停車、取車等工作全部由停車機器人完成。

據(jù)北京日報之前的報道顯示，機器人停車區(qū)共有4座交接站，旅客將車輛駛入交接站中央，車前的大屏幕便會提示車主拉手剎、保證車內(nèi)無人或貴重物品并鎖好車門后通過交接站外的觸摸屏進行確認操作并領取二維碼，而后便可離開。后期會有機器人來到交接站，根據(jù)交接站的掃描數(shù)據(jù)，自動調(diào)節(jié)尺寸，把汽車四輪抬起運送至合適的車位停放。整個過程完全自動化，智能化。

有關大興機場

自9月25日北京大興國際機場位于北京市大興區(qū)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，與天安門直線距離為46公里，是目前全球建設規(guī)模最大的新建機場，機場本期紅線內(nèi)總用地約27平方公里，遠期規(guī)劃占地面積45平方公里，并且在北京和河北規(guī)劃了共150平方公里的臨空經(jīng)濟區(qū)。機場規(guī)劃四縱兩橫6條民用跑道，本期建設三縱一橫四條跑道、268個停機位。機場建成了“五縱兩橫”的交通網(wǎng)絡，1小時通達京津冀。本期共建設各類用房450萬平方米，其中，航站樓綜合體建筑140萬平方米，直接用于航空服務的核心區(qū)面積70萬平米，可停靠飛機的指廊展開長度超過4000米。