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全面精準感知、泛在移動互聯、新型載運工具、大數據、連通性、“互聯網＋”等技術、需求和環境的改變在重新詮釋交通行業。在運輸組織服務方式上也發生了四個方面的改變，分別是公眾出行方面向個性化、信息化的商業模式創新演進；貨運物流方面轉變為資源共享、多方式協同；運營管理上去中間化，打破不對稱；最后信息服務階段去壟斷化，開放共享。

智能交通系統分為哪些階段

面對智能交通系統的創新發展，新技術不僅僅是技術，還是新的理念和模式，而技術變革正在重構或者再造交通系統。在這個過程中，業界不僅從關注單一的交通體系轉向綜合交通運輸體系，還逐漸關注到交通系統本身與其他系統的深度融合，并實現了智能交通系統技術三個階段的提升：

智能交通系統1．0階段：側重信息技術應用，包括數據采集、處理、分析以及服務應用，以信息化和智能化的融合為重要支撐，實現智能化管理和服務。

智能交通系統2．0階段：側重新一代信息技術的深度融合、以移動互聯，數據驅動管理和服務創新，跨界融合催生新的模式和服務內容，車路協同系統，綜合交通運輸系統協同服務，智能化管理、服務、決策。

智能交通系統3．0階段：人工智能技術應用、交通大腦實施。以及基礎設施智能化、載運工具智能化，智能駕駛技術和交通復雜網絡系統，交通社會物理系統，以及需求和偏好驅動的交通網絡化、自調節系統，智能移動互聯中人、車、路、物、環境等要素的綜合優化。

在總體發展趨勢和方向上，交通系統將形成網聯化、協同化、智慧化。今年5月4號－6號，由深圳市交警局、深圳交通中心與捷順科技在深圳會展中心2號展館共同主辦的“2019深圳國際智慧停車設備與技術博覽會”上，我們可以從中去挖掘企業如何用大數據＋交通服務，移動互聯網＋綜合交通，人工智能＋車路協同達到智能出行服務，形成交通控制、安全行駛、擁堵緩解、信息服務等過程。

如何打造一條現代化的智慧公路

在智能交通體系中，智慧城市、智慧公路、車路協同、自動駕駛是四大關鍵，其中交通基礎設施建設、運行、管理、養護的智能化更是一門深遠的學問。對于如何打造一條現代化的智慧公路，關鍵在于四大要素：

1． 智能化基礎設施。包括無線傳感網、新型專用道路基礎設施、專用車道、停車場，專門的封閉區域、滿足新一代智能道路控制和智能車輛按照控制策略運行等；

2． 交通運行云平臺。交通控制系統或高速公路監控系統互操作的控制平臺、態勢監測語預警、為智能化運載工具和行人提供安全高效的環境條件；

3． 車輛行駛控制。車輛控制與服務系統，車輛智能化輔助裝置、信息感知與控制裝置、可信交互與自動操控、新一代虛擬顯示和顯示增強技術等；

4． 智能和信息化設施。大容量基礎通信系統、交通數據獲取設施、專用無線通信設施、高精度定位系統、高精度地理信息系統等。

如今的中國正處于合理推動車路協同系統、綜合運輸協同服務、自動駕駛的轉型階段，而恰恰是這個階段尚未孕育出處于絕對市場份額的寡頭企業，對于業內而言，則意味著行業大局未定，每家都有成為獨角獸巨頭的可能，此時正是智慧交通百花齊放的黃金發展階段。