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對于滑板車“獨(dú)角獸”創(chuàng)企Lime和Bird而言，資本盛會(huì)可能即將結(jié)束。但小型機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域的小型初創(chuàng)公司，比如Grin、Tier和Yellow，則在繼續(xù)享受著風(fēng)險(xiǎn)資本的洗禮。

Dott是一家由ofo歐洲、中東和非洲區(qū)域前負(fù)責(zé)人Maxim Romain創(chuàng)立的歐洲滑板車初創(chuàng)公司。ofo是一家中國共享單車公司，獲得了超過10億美元的風(fēng)險(xiǎn)資本，但在2018年的海外擴(kuò)張中遇到了困難。Romain受聘加入ofo，幫助該公司進(jìn)行海外擴(kuò)張。但在工作了7個(gè)月后，Romain意識(shí)到自己可以做得更好。

“我們對歐洲市場更為了解，既然如此，那為什么還要為中國公司工作呢？”Romain表示。

來自阿姆斯特丹的Dott已經(jīng)在EQT Ventures和Naspers共同領(lǐng)投的融資輪中獲得了2000萬歐元的投資。Axel Springer Digital Ventures、DN Capital、Felix Capital等跟投。Dott正在利用這筆融資，陸續(xù)在幾個(gè)歐洲城市推出服務(wù)。該公司首先將于2019年初，在巴黎創(chuàng)企園區(qū)Station F試點(diǎn)推出電動(dòng)滑板車服務(wù)。其他城市項(xiàng)目正在籌備中，該公司也將很快推出電動(dòng)自行車服務(wù)。

ofo、Bird和Lime在服務(wù)運(yùn)營的過程中，一直都在努力讓他們的設(shè)備遠(yuǎn)離樹木、湖泊和垃圾桶等地方。受此影響，Dott表示它正在打造更堅(jiān)固的滑板車——10英寸的車輪，更寬的甲板，安全的雙制動(dòng)系統(tǒng)，20公里／小時(shí)的速度上限，并且擁有更長的續(xù)航時(shí)間。

Dott表示，與先驅(qū)不同的是，它正采取更友好的方式在新城市推出服務(wù)。也許你還記得，Bird未經(jīng)允許就在一些城市推出服務(wù)，這一舉動(dòng)導(dǎo)致它被舊金山市政廳拒絕頒發(fā)經(jīng)營許可證。Dott將聘請當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)與市政官員合作制定適合每個(gè)市場的試點(diǎn)計(jì)劃，并且不會(huì)依賴于零工經(jīng)濟(jì)工人來充電、清潔和維護(hù)滑板車。相反，它將聘請并培訓(xùn)一支Dott員工團(tuán)隊(duì)，來在每個(gè)城市進(jìn)行維護(hù)工作。

“我認(rèn)為很多公司增長太快，因?yàn)樗麄兿胍�的只是贏得比賽，而不是一個(gè)盈利的產(chǎn)品，”Romain說。“他們希望盡可能快地籌集盡可能多的資金，并盡快部署滑板車。這種策略為他們創(chuàng)造了一個(gè)單位經(jīng)濟(jì)狀況非常糟糕的環(huán)境。”

“這正是我們在中國共享單車行業(yè)所看到的現(xiàn)象，最終，它們被單位經(jīng)濟(jì)學(xué)的現(xiàn)實(shí)所反噬，這是一個(gè)相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。Lime和Bird正在做很多事情來改善他們的硬件，但對行業(yè)來說依舊存在風(fēng)險(xiǎn)。對我們而言，我們認(rèn)為確實(shí)需要關(guān)注產(chǎn)品本身，這樣才能讓我們擁有正確的單位經(jīng)濟(jì)學(xué)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。如果你想實(shí)現(xiàn)一樣?xùn)|西，你必須要以可持續(xù)的方式進(jìn)行。”