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5月21日，騰訊官方微信號(hào)發(fā)布一條信息，帶來了名為“粵省事”的小程序。

通過和廣東市政府的合作，這款小程序一站式囊括了廣東人從社保／公安／公積金，到身份證／駕駛證／港澳通行證在內(nèi)的關(guān)于生活方方面面的內(nèi)容，除了令人吃驚的資源整合能力外，騰訊在城市智慧生活方面的動(dòng)作也讓我們看到其連接角色的悄悄轉(zhuǎn)變。

今天（5月23日），正在舉辦的2018騰訊“云＋未來”峰會(huì)上，馬化騰以《智慧連接：云時(shí)代的創(chuàng)新與探索》為題，分享了騰訊要在未來扮演的角色，以及將如何扮演。隨后的圓桌討論環(huán)節(jié)，馬化騰更進(jìn)一步探討了騰訊生態(tài)在城市生活中的新可能，并帶來了微信在未來的新的目標(biāo)。

把云服務(wù)向公眾闡釋清楚并進(jìn)一步擴(kuò)展，對(duì)馬化騰來說并不是第一次，但大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，他對(duì)騰訊云服務(wù)做出了“三張網(wǎng)”的新理解：

第一張，是“人聯(lián)網(wǎng)”。“云時(shí)代要求我們做好全平臺(tái)的用戶的連接，不斷完善人和人之間的互聯(lián)網(wǎng)。”馬化騰認(rèn)為，騰訊過去的長(zhǎng)處在于連接人與人，但如今，社會(huì)還需要連接企業(yè)員工，連接包括政府部門的能力，騰訊要從C端拓展到B端和G端的用戶群。因此，目前和廣東省政府合力打造的數(shù)字廣東是“前所未有的項(xiàng)目”，現(xiàn)階段的成果，正是“粵省事”這樣的小程序。

這一項(xiàng)目面對(duì)的是過去沒有的困難，騰訊采取的思路是“一片云、一體化、一站式”。通過廣東全省一片云的架構(gòu)，打通各個(gè)廳局的政務(wù)大數(shù)據(jù)，搭建新的公共支撐平臺(tái)，為政府決策、管理和服務(wù)提供技術(shù)支持；同時(shí)，政務(wù)辦公采取一體化思路，逐漸把騰訊生態(tài)覆蓋到全省各級(jí)政府，服務(wù)每一位政府公務(wù)人員；而最終目標(biāo)，則是為老百姓提供一站式民生服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高頻民生服務(wù)指尖辦理。

能看出“人聯(lián)網(wǎng)”的核心，是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，從過去的“多用戶”平臺(tái)，轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭�用戶”平臺(tái)，這是騰訊在經(jīng)過過去漫長(zhǎng)歲月積累起一定社交優(yōu)勢(shì)之后的新動(dòng)作，但難度可想而知，要做好“全用戶”平臺(tái)上個(gè)人、企業(yè)、政府等不同類型用戶之間的連接，僅僅一個(gè)小程序才是開始。

第二張，是“物聯(lián)網(wǎng)”。這聽起來是個(gè)老話題，而且也是一個(gè)大話題。但馬化騰談到了物理世界和數(shù)字世界的連接，談到了以二維碼為代表的通道，正是小小的二維碼出現(xiàn)，改變了我們對(duì)數(shù)字世界和物理世界的認(rèn)知，人們可以見面用二維碼交友，也可以通過二維碼將智能物品和網(wǎng)絡(luò)連接起來，這一步一步的變化帶來了今天我們面對(duì)的智能時(shí)代，而騰訊的目標(biāo)則更明確，就是“在計(jì)算機(jī)視覺、語音識(shí)別和自然語言處理方面投入精力，最終為萬物互聯(lián)的目標(biāo)而努力。”騰訊內(nèi)部成立的AI實(shí)驗(yàn)室和機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室，都在進(jìn)行新的探索。

在現(xiàn)場(chǎng)，馬化騰舉出的例子，是騰訊和電池廠商億緯鋰能在物聯(lián)網(wǎng)方面的合作。通過把生產(chǎn)線上重要工序的運(yùn)行參數(shù)，實(shí)時(shí)接入到工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，利用深度學(xué)習(xí)技術(shù)篩選出電池質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。就可以對(duì)某一批次的電池質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算，以及提供預(yù)警和建議。當(dāng)人工智能開始滲透到各行各業(yè)，新的物聯(lián)網(wǎng)不僅僅要求數(shù)據(jù)即時(shí)反饋到云端，更要求云端處理后反作用于現(xiàn)實(shí)世界的各種協(xié)作，以此提升效率，改變過去的物體與物體沒有關(guān)聯(lián)的狀態(tài)，看似是要打通數(shù)字世界和物理世，實(shí)際則是為了更好的連接人與物。

第三張網(wǎng)是“智聯(lián)網(wǎng)”，馬化騰為此提出了“超級(jí)大腦”的概念。數(shù)據(jù)和計(jì)算力到底是在云端更合適，還是在邊緣更合適？這在馬化騰看來并不排斥，所謂超級(jí)大腦，正是利用AI技術(shù)在云、邊、端形成更加靈活的調(diào)配資源，由此帶來更加智能的聯(lián)網(wǎng)方案。這一概念也貫穿在政府合作，城市生活的各個(gè)方面。馬化騰舉出的例子是騰訊和寧波一家服裝廠的合作。通過在服裝廠建立的一套連接當(dāng)?shù)叵�防部門的預(yù)警系統(tǒng)，部署煙霧傳感器和遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳送數(shù)據(jù)相結(jié)合，消防隊(duì)能第一時(shí)間收到預(yù)警，“僅僅今年一個(gè)春節(jié)就排除了79起火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)”。

在類似這樣的智能操作系統(tǒng)之下，企業(yè)和政府之間的緊密連接讓城市內(nèi)的資源和工具更有效率地流動(dòng)起來，同時(shí)也幫助雙方實(shí)現(xiàn)各自目標(biāo)。馬化騰表示，超級(jí)大腦的目標(biāo)在于“為城市中工業(yè)、零售、金融、醫(yī)療等各行各業(yè)提供智慧解決方案。”

此外，大會(huì)圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)，在與中國銀行副行長(zhǎng)張青松、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪的對(duì)話中，曾慶洪提出問題，詢問為何騰訊遲遲不推出車載版本的微信，不少車企拿網(wǎng)頁版微信改為車載版，用戶體驗(yàn)很差。馬化騰對(duì)此透露，騰訊正在擴(kuò)展微信的語音交互能力，因?yàn)閾?dān)心“司機(jī)微信玩的太爽了，就不好好開車了”，所以對(duì)這件事非常慎重。

馬化騰也談到，微信其實(shí)不希望在開車時(shí)因?yàn)槭褂卯a(chǎn)品而造成危險(xiǎn)，這是微信車載版始終沒有上線方案的原因。但騰訊認(rèn)為，語音交互可以嘗試解決這樣的問題，目前正在研發(fā)一套純語音交互的接口，希望在語音識(shí)別、語義理解等層面為用戶需求做好準(zhǔn)備。盡管沒有透露具體時(shí)間，但可以預(yù)見的是，微信在車內(nèi)交互的方式將和我們想象中有很大不同，值得期待。