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要說“停車難”已經(jīng)成為一個社會問題，估計很多人舉雙手贊同。在大中型城市，現(xiàn)有停車資源早已滿足不了車主的停車需求。為了解決“停車難”現(xiàn)象，“智慧停車”應(yīng)運而生，目的是打破駕車人和停車位之間的信息不對稱、提高停車位利用率、降低人工管理成本、緩解交通擁堵。隨著智慧停車上升到智慧交通乃至智慧城市的范疇，這一新的百億級產(chǎn)業(yè)正蓬勃生長。

下面是小編搜集的國內(nèi)一些智慧停車的案例，這些智慧停車技術(shù)多數(shù)只在一個地方試運行，并沒有在全國范圍內(nèi)推廣，說明目前我國的智慧停車產(chǎn)業(yè)剛剛起步，整個行業(yè)還沒有形成統(tǒng)一的標準和示范。對于專注于智慧停車研發(fā)的企業(yè)來說，機會還有很多。

上海正大廣場智慧停車系統(tǒng)

上海正大廣場處于上海的商業(yè)中心區(qū)，超強的客流量導(dǎo)致正大廣場的停車問題一直令人扶額蹙眉。自從停車場4進5出9個通道出入口安裝了科拓自主研發(fā)的旗艦版視頻免取卡收費系統(tǒng)，情況得到了改善。該系統(tǒng)加載了目前最先進的視頻識別技術(shù)，可通過出入口視頻識別車牌號碼、車型及車輛顏色來判斷車輛進出場的權(quán)限，并判斷車輛的停放時間及所需繳納的停車費。整個過程無需取卡、刷卡，充分改善了往昔由人工管理或者刷卡管理帶來的效率低、服務(wù)差、人為亂收費和拒繳停車費等問題，且通過車牌識別核算停車費，加強了核算機制的嚴密性，避免了各種收費漏洞。

重慶江北機場智慧停車樓

重慶江北機場GTC作為航站樓前的地面交通中心，停車場管理系統(tǒng)是其中的一個重要組成部分。江北機場智慧停車樓工程由宇視科技提供出入口車輛視頻檢測器、車位視頻檢測器（雙車位檢測器200余臺，三車位檢測器1400余臺，車位近5000個）、引導(dǎo)屏、IP SAN存儲和可視化視頻平臺等產(chǎn)品及整體解決方案，并與出入口道閘系統(tǒng)、收費系統(tǒng)構(gòu)成一個業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智慧停車樓管理系統(tǒng)。

采用LED車位引導(dǎo)屏給空閑車位提示信息，使車主能夠盡快找到車位停下來，避免主通道擁堵。車位檢測器采用手拉手鏈式部署，可節(jié)省90％交換機端口數(shù)量，節(jié)省80％線纜長度，減少投資和降低施工難度。同時，車位檢測器的指示燈，以不同的顏色標識相應(yīng)檢測區(qū)域車位的占用情況，引導(dǎo)車主快速找到車位。此外，還設(shè)計了反向?qū)ぼ嚒⒁�客通道、預(yù)約車位設(shè)計等高效、人性的服務(wù)。

青島智能立體停車場

2018年4月22日，青島西海岸新區(qū)首個智能公共停車場正式投入使用，這也是青島市首個全自動智能化公用停車場。該停車場一樓是對外商鋪，二樓至七樓是平面移動式機械車庫，其中，五樓至七樓設(shè)計為普通車型車位，其余樓層設(shè)計為SUV車型車位。每層可停放25輛車，總共有150個車位。

停車時，將車開進車庫，首先映入眼簾的是一扇鏡面門，照著鏡子可以看到車輪走向，車主應(yīng)按照室內(nèi)LED屏上的提示進行操作。隨著車輛駛?cè)胪７�(wěn)，屏幕顯示“車已停好”。出車庫在門外進行確認停車，取二維碼憑條，車庫門自動關(guān)閉，整個過程僅90秒。取車時，將二維碼交給工作人員，在顯示屏就能顯示車被取出送至取車室。車庫門打開，之前朝里的車頭已自動調(diào)轉(zhuǎn)朝外，駕駛員進入車庫后可無需倒車，直接駕車駛離，整個過程同樣僅需90秒。

廈門智能二層云街立體停車庫

泊庫云街智能簡易二層平面移動式立體停車設(shè)備，不需要土地審批，只是在不改變原有停車位的情況下，直接在原有車位上架空增加一倍車位。這可以大大緩解城市停車難的問題。

該停車庫可做到完全無人值守，遠程監(jiān)控，實現(xiàn)停車客戶按語音按鍵提示自行操作，安全性極高，微信掃碼支付存取車，車牌識別，設(shè)備實現(xiàn)高度智能自動運行。

泊庫云街存車方便，可以倒車入庫也可以直行入庫，不需要將倒車鏡折疊和天線收取，這樣極大方便了需要停車的客戶。其最大的優(yōu)勢，在于可以整體快速拆卸和安裝，重復(fù)使用，讓場地發(fā)揮最大的效益，把有限的場地停車位充分發(fā)揮起來，盡快緩解老舊小區(qū)寫字樓和醫(yī)院學校停車難。