而他們的解決方案是——把工廠建在長江邊，造好后直接走水路。飛燕火箭智能制造基地由此落子“中國制造業第一縣”，江陰。
維科網智能制造3月11日消息，總投資20億元的飛燕火箭智能制造基地，3月10日正式宣布簽約落地江陰臨港開發區。
循江入海，為“大體格”火箭量身定制的智造工廠
飛燕火箭智能制造基地選址江陰臨港開發區，總規劃用地約231畝，重點研發生產“飛燕一號”“飛燕二號”兩款液體運載火箭。
項目分三期推進：一期總投資6億元，用地約64畝，建筑面積約3.5萬平方米，計劃利用現有氫能產業園一期地塊調整建設，2026年6月投產；二期規劃用地約40畝；三期預留約128畝用于后續擴展。根據規劃，項目整體預計于2029年后實現達產，年銷售收入有望達30億元，年稅收3億元。
此次項目選址落地江陰的決策背后，是火箭“大體格”決定的物流剛需。
項目方介紹，“飛燕”火箭高近百米，如此超高超大的工業產品，已無法通過陸路運輸。
而江陰坐擁長江深水岸線，大型火箭建成后可直接通過水路運往發射基地，破解了大尺寸運載工具的運輸瓶頸。
據悉首枚火箭計劃于今年5月底將通過水運抵達江陰，開展后續總裝與調試工作。
“國家隊”班底創業，核心技術自主可控
而本次簽約項目主體為江蘇智林空間裝備科技有限公司。
公開資料顯示，江蘇智林成立于2021年，由上海交通大學研究員、博士生導師王智聯合多位航天領域退休總指揮、總設計師共同創辦。
公司自2021年起啟動整流罩和貯箱技術攻關，2023年完成技術驗證，目前已聚集20余名航天領域專業技術人員。
注： 整流罩是火箭頂部的流線型結構罩，用于保護有效載荷（如衛星）；貯箱是儲存火箭推進劑（燃料和氧化劑）的容器。這兩項技術是液體火箭的核心關鍵部件。
而開頭所言即將完成總裝的“飛燕二號”火箭，是目前國內推力最大的液體運載火箭，并且采用的是具有完全自主知識產權的液體推進技術，在發射成本、可靠性等關鍵指標上達到國際先進水平。
目前，飛燕火箭已具備相對清晰的商業化落地路徑——其首飛成功后，公司將承接為中國星網、垣信衛星發射近地軌道星座衛星的任務——而這兩家均是國內頭部低軌衛星星座項目。
“一小時供應鏈”，江陰高端裝備制造底蘊
“我們很多一級供應商就在江陰及周邊，實現了‘一小時供應鏈’。”江蘇智林空間裝備科技有限公司副總經理、“飛燕火箭”聯合創始人王磊表示。
江陰素有“中國制造業第一縣”之稱，在特種鋼材、高端焊接、精密加工等制造領域有深厚的產業積累。
實際上，早在團隊僅有幾名研發人員的起步階段，飛燕項目就已與“江陰制造”深度結緣。
王磊透露，江陰天田容器制造有限公司是2019年便開啟合作的“老朋友”，火箭殼體等關鍵部件的試驗，就是由其全力協同支撐。
“之所以最終選擇江陰，最關鍵的就是看中了這里落地速度快、港口交通便利，能完美滿足項目的核心需求。”項目相關負責人說。
據維科網智能制造獲悉，江陰目前已集聚涵蓋火箭制造、衛星應用、地面設備等領域的產業鏈企業共23家，涵蓋了從材料研發、零部件制造到系統集成、測試驗證的完整產業生態。
2025年，江陰新建商業航天產業項目10個，總投資高達58億元。
“希望今后聯合本地優勢企業、高校和投資機構，共同打造一個區域性的航天產業集群，在江陰形成一個百億級的空天產業生態圈。”王磊表示。
飛燕火箭這一“鏈主”項目的落地，也正在讓江陰的商業航天產業版圖加速成型。
結語
回看此次飛燕火箭智造基地落子江陰，也正值我國商業航天產業從技術驗證邁向規模化、商業化發展的關鍵階段。
據悉僅2025年，我國就完成92次航天發射，其中商業發射50次，占比首次超過一半；全年入軌的377顆航天器中，商業衛星達309顆，占比82%。
特別是2026-2027年，我國商業火箭有望迎來可回收技術從原理驗證邁向高頻次、可靠運營的“奇點時刻”。而這種可回收技術一旦突破，將有望大幅降低發射成本，進一步撬動產業規模化快速發展。
可以預見，商業航天已成為中國航天活動的主要增量，而以中國星網、垣信衛星為代表的低軌衛星星座項目也正在加快組網節奏，對運載火箭形成更多剛性需求。
商業航天正以“火箭般”的發展速度和前景，為智能制造領域的上下游供應商帶來了從芯片、零部件、高端裝備、先進工藝的全方位機遇。
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