這筆訂單，發生在客戶實地參觀產線之后。據中聯重科方面透露，讓專業買家現場下決策的關鍵因素，既有中聯重科的產品實力與技術創新能力，也是國家首批“領航級智能工廠”帶來的可感知交付能力下的共同作用結果。
注：領航級智能工廠，是我國目前智能制造梯度培育體系中的最高層級，由工信部等六部門聯合開展培育認定，目前國內僅15家。
一條產線，“兼容”上百種型號
中科重聯此次簽約背后所依托的挖掘機共享制造智能工廠，地處湖南湘江新區，于2020年啟動，歷時3年建成。
據維科網智能制造獲悉，其是目前國內工程機械行業唯一入選國家級領航級培育名單的項目 ，也是湖南唯一一家入選該名單的企業。
而這座工廠的核心指標之一是混流生產能力。
注： 混流生產，指在同一條生產線上制造不同規格型號的產品，無需停機換模或重新調整工裝，對排產系統和設備柔性要求較高。
數據顯示，中聯重科土方機械營收較2019年增長8.6倍，礦山機械自2021年以來增長8.91倍，農機營收增長近2倍，高空作業機械四年翻番 。
這種營收翻倍式增長和多元化產品線的擴張，也在一定程度上對其制造體系的柔性復用能力提出了更高要求。
就挖掘機單拎出來，其零部件種類就多達4000至6000種，且存在大、中、微不同噸位規格，傳統產線很難再切換型號，同時保持極高效率。
而中聯重科解決之道在于，通過人工智能工業互聯網平臺，將下料、焊接、機加、涂裝、裝配、調試六大核心環節打通，實現了百余種型號挖掘機在同一產線的高效混流生產 。
此外在280余臺智能感知工業機器人、近300臺AGV組成的物流網絡，以及AI技術場景超80%的覆蓋率賦能下，目前，該工廠平均每6分鐘下線一臺挖掘機，園區內同時實現每7.5分鐘生產一臺剪叉式高空作業機械、每18分鐘制造一輛起重機、每27分鐘下線一臺臂架泵車 。
注： AGV指裝備電磁或光學導航裝置的無人駕駛運輸車，沿規定路徑行駛，完成物料搬運。
這種柔性化、智能化賦能下，該工廠設計年產能挖掘機5萬臺，年產值高達300億元
從設備替代到“工序共享”
區別于傳統的單點自動化改造，中聯重科智能工廠還有一大特征，便是跨品類、跨工序的制造資源共享。
其將挖掘機工廠的下料中心、沖壓中心等共性制造單元，向園區內的起重機、泵車、高空作業車產線開放。
3大共性制造中心實現多廠工序協同后，鋼板材料利用率提升至90%以上、智能工廠建設成本降低15%、重載自動化立體物流系統使結構件在制庫存下降70% 。
這種模式，被其稱為 “以一帶三”共享制造新范式——即以挖掘機智能工廠為基點，實現合縱連橫。
橫則覆蓋4大工程機械品類，縱則貫通數百道工序，真正形成一個跨品種的協同生產網絡 。
據悉，這一套智能制造解決方案，目前已復制推廣至全球20余個智能工廠，并開始跨領域，賦能如農業機械、應急裝備、能源裝備等眾多領域的數百家企業 。
結語
工程機械制造，從以往那種“單點機器人替代人工”到“單條產線的智能化建設”，已逐步走向“智能產線與產線之間的資源共享”。
此次中聯重科11億元訂單的落地，也看到了這種高度智能化后的生產能力對品牌“實實在在”的增益效果。
此外，據維科網智能制造獲悉，從2024年開始，中聯重科就開始通過子公司中科云谷涉足前沿的具身智能人形機器人領域，現在已有數款自主研制的機器人產品經過了兩到三輪的更新并完成了工程化。
其中行星關節模組、 擺線關節模組、減速器、控制器、電機等機器人核心零部件均實現自主研發，并發布了云谷具身智能大模型和工具鏈，進一步完善機器人軟硬件生態建設。
其還自建百工位訓練場，而且已有數十臺人形機器人進入工廠作業，開展工程機械預裝配、貨物分揀、擺盤、掃碼上料、中型零部件裝配、質檢等場景的驗證和數據采集工作。
這家中國機械巨擘，開始依托自有沉淀，探索機械制造智能化的更多可能性。
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