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  壁虎機器人在非標藍海中破題，實現價值躍升。

在我國首艘萬米級大洋鉆探船“夢想”號上，一群焊工正面臨著極為嚴峻的考驗。

由于要焊接高壓泥漿管道，且管道內的壓力極高，相當于“一噸重的汽車壓在一枚指甲蓋上”，此外，任何肉眼不可見的氣孔，在深海中都可能導致災難性的系統崩裂。

這些極端、高危的焊接場景，曾是自動化難以觸及的角落，構成了制造業升級中最頑固的“硬骨頭”，但今天，事情出現了一些轉機。

一種能像“壁虎”一樣在大型結構表面自由爬行、自主完成精密焊接的機器人，正在將這些危險角落變為科技創新的前沿。

它們會是徹底改變這場“勇者游戲”的關鍵力量嗎？

01“硬骨頭”里刨出新藍海

關于焊接機器人能否完美替代焊工，高效的處理焊接場景，目前或許還尚無定論，但從不斷擴張的市場規模來看，中國焊接機器人的脈搏正在強勁跳動。

當前，國內焊接機器人的整體市場規模已突破200億元，并在新能源汽車等高端領域的需求下持續增長。

然而，更值得關注的是其中智能化細分賽道的爆發。數據顯示，中國智能焊接機器人市場規模從2020年的約1億元急劇擴張至2024年的8-9億元，預計2025年將超過12億元。這一超過85%的年復合增長率，清晰地劃出了一條陡峭的增長曲線。

（圖源：中商產業研究院）

市場的廣闊前景，不僅在于現有規模，更在于未來巨大的填補空間。

根據工業和信息化部的規劃，到2025年，焊接機器人的密度目標為300臺/萬人。與之相比，當前智能焊接機器人在相關行業中的滲透率仍有巨大提升潛力，這意味著一個從“有無”到“優廣”的長期機遇。

其中使市場增長的底層動力，就源自下游制造業的需求正在從標準化場景向更復雜、高位的場景深化。

（圖源：前瞻經濟學人）

例如作為核心驅動力之一的新能源汽車，其對車身輕量化和電池安全性的極致追求，催生了大量精密焊接需求。據統計，焊接機器人在新能源汽車電池托盤、白車身等場景的裝機量正以每年35%的速度增長。

而在船舶制造、油氣化工、海洋工程及核電建設等復雜領域，存在大量空間狹窄、環境惡劣或具有危險性的焊接任務。例如，大型儲罐的浮艙內部、船舶的曲面艙體，這些場景長期依賴經驗豐富的焊工，面臨效率、質量和安全的多重瓶頸。正是這些自動化技術曾經難以觸及的“硬骨頭”，為特種焊接機器人開辟了一片全新的藍海市場。

因此，一批以解決特定難題為使命的創新企業應運而生，北京博清科技有限公司就是一個典型的樣本。

2022年，博清科技曾揭榜了中油（新疆）石油工程的《儲罐浮艙智能焊接機器人技術研究》項目，以“揭榜掛帥”的形式攻克了大型儲罐浮艙角焊縫自動化焊接的具體難題。

招標公告還顯示，12月11日博清科技成功中標了“GF項目數字化分段生產線四站位”的智能焊接機器人項目，中標金額為8970萬元人民幣。這次招標涉及整個站位焊接系統的集成，提供了解決關鍵工序的整體解決方案。

從百億規模的廣闊市場，到向高位復雜場景的需求演變，再到以原創技術開辟細分賽道的企業實踐，這場產業演進清晰地顯露了焊接機器人的價值所在，也理所當然地引來了資本的敏銳目光。

02 資本為何押注博清科技？

博清科技自成立以來，已完成多輪融資，吸引了包括亦莊國投、中關村發展集團等產業資本，以及金沙江聯合資本等財務投資者的支持。

就在12月11日，博清科技再次宣布完成數億元B輪融資，本輪由中信證券、中信私募、及南通投管等多家知名機構聯合出資。在資本押注博清科技的背后，是源于這家企業在技術、市場、戰略等多個維度構建的價值。

（圖源：愛企查）

成功實現商業化并且持續獲得關鍵市場訂單，是資本看重的原因之一。

博清科技研發的的無軌導全位置爬行焊接機器人，被官方認定為“中國原創、全球首創”，其能解決大型結構件在戶外、高空、深海等復雜環境下的自動化焊接這一國際性難題。

截至2025年初，博清科技在手訂單已超過1億元，并且已將產品銷往包括歐洲、日本、新加坡在內的近10個國家和地區。由此可見，博清科技在商業上的穩步拓展，為資本提供了清晰的增長預期。

同時，前瞻性的智能化布局正持續打開產品的附加值空間，這也是資本眼中“優質標的”的關鍵特征。

2025年，博清科技基于百萬級焊接知識圖譜和超過3000萬組的真實作業數據，發布了國內首個工業級焊接大模型。據公司數據，該模型能將傳統焊接工藝的開發周期縮短約60%，綜合成本降低40% 以上。這也意味著其產品從“L2級自動焊接”向更高的“L3級有條件智能焊接”演進。

除此之外，公司的發展軌跡與國家級戰略方向高度契合，降低了長期發展的政策性風險，為資本的長期持有增添了“確定性”砝碼。

2022年8月，博清科技被認定為國家級專精特新重點“小巨人”企業。

目前，博清科技已經與中石化、中石油、中集、中核、國家電網等客戶建立了合作關系。其中博清科技與中國石化合作的“無軌導全位置爬行焊接機器人”項目，成果在應用中的焊接一次合格率超過98%，意味著其成為國家在高端裝備與智能制造領域的關鍵創新力量之一。

由此可見，資本對博清科技的押注，揭示了焊接機器人市場的價值錨點已從“替代人工”轉向“解決產業關鍵難題”。

03 夾縫中的“新大陸”

盡管博清科技在資本市場取得了一定的成果，但當我們將視線從博清科技的個案放大到整個焊接機器人行業時，仍會發現一些結構性桎梏。

2025年，焊接機器人行業迎來融資熱潮，投融資事件近20起。僅10月，就有昇視唯盛、大熊星座等企業完成億元級融資，順為資本、高瓴創投、紅杉中國等機構密集入局，聚焦高精度控制、智能算法、核心零部件等關鍵賽道。

（圖源：前瞻經濟學人）

現在的焊接機器人市場，已經形成了涇渭分明的競爭梯隊。面對起步較早的海外企業，不少中小企業只能在夾縫中尋求生存。

例如ABB、KUKA、OTC、FANUC、MOTOMAN等海外企業，就已經擁有了自己的焊接機器人系列化產品。

國內頭部企業則通過全棧自研或深度綁定，在汽車制造領域構建了難以撼動的壁壘。例如，埃斯頓實現了控制器、伺服系統、減速器三大核心部件的全棧自研，產品性價比突出，成本較進口品牌可低30%-40%；廣州瑞松智能則深度綁定國內頭部車企，在國產汽車焊裝生產線這一細分領域占據了約60%的市場份額，競爭異常激烈。

（圖源：前瞻經濟學人）

所以為了謀求發展，行業內的部分中小企業只能選擇投身于新能源、船舶、航空航天等“增量市場”及碎片化、中小工廠、柔性等復雜場景。

例如埃夫特的特種焊接機器人（水下/核電）、智能焊縫檢測系統，就在核電站管道焊接領域國產替代率超50%，承建了多個一帶一路海外項目；奧創云科首創農業裝備低成本焊接方案，運用模塊化設計使成本降低60%，年增長率超80%。只有在這些不是“標準化流水線”的焊接場景里，智能焊接機器人才最有機會尋求突破。

與此同時，行業在高速滲透中還面臨核心部件依賴的挑戰。

根據全球環保研究網的數據，近年來全球焊接機器人市場年銷量增速約為8%-12%，中國市場增速略高于全球，約為10%-15%（2024年中國銷量同比增長 12.9%），盡管前景廣闊，但行業邁向高端化仍面臨現實瓶頸。

（圖源：前瞻經濟學人）

例如RV減速器等關鍵部件國產化率已突破60%，但高精度3D相機、高端伺服電機等對性能至關重要的部件，國產化率仍不足30%，依賴進口制約了產業整體的利潤空間和供應鏈安全。

綜合來看，從高空的摩天大樓到深海的巨型儲罐，這些對焊工而言意味著危險與孤獨的極端場景，現在已經成為焊接機器人定義自身價值的考場。這不僅是簡單的焊接自動化替代，而是只有突破這些復雜場景和技術難題，才能讓焊接機器人在激烈競爭中脫穎而出。

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       原文標題 : 勇闖制造業“無人區”：焊接“壁虎”如何啃下硬骨頭？