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安徽人熬出頭了！

文 ｜ 華商韜略 李 君

2018年4月初，深圳市發改委主任聶新平率隊到合肥走了一圈。兩天的行程結束后，他說，要認真學習合肥經驗，推動深圳的高質量發展。4年過去，合肥值得學的東西更多了，而它，也是安徽這些年的一個縮影。

【安徽起飛】

2022年6月30日，位于合肥長豐經濟開發區的比亞迪合肥基地項目一期，迎來了第一輛整車下線。

比亞迪合肥基地項目總投資約150億元，年規劃產能40萬輛，除整車外，還生產發動機、電機等核心零部件，預計帶動上下游新能源汽車產業鏈總產值1000億元。

而這個項目，從談判到開工用時僅60余天，從開工建設到整車下線用時僅10個月。

與此同時，在安徽省長王清憲的推動下，安徽本土汽車品牌奇瑞和海爾集團在合肥完成簽約，聯合建立工業互聯網平臺。

借助平臺支持，奇瑞推出的明星車型瑞虎一個月賣了4萬臺。2022年7月，奇瑞成為首個單月出口突破5萬輛的中國品牌，新能源銷量同比增長253％，單月銷量、出口、新能源三項，均創造了新歷史。

速度快，效率高，這樣的項目在安徽并不出奇，只是這個省份以科創賦能制造的縮影。

比案例更引人矚目的，是安徽近年來的經濟數據。

2021年，安徽省GDP達4．3萬億元，人均生產總值超過1萬美元，實現了從“總量居中、人均靠后”向“總量靠前、人均居中”的跨越發展。安徽制造業增加值也超過1萬億元，躋身全國第一方陣。

十年前還是“農業大省”的安徽，已悄然逆襲成一個“工業強省”。

以芯片、新能源汽車、新型顯示設備為代表的先進制造，正為安徽打上新的產業標簽。蚌埠的超薄玻璃；淮北的陶鋁新材料；銅陵的高端銅合金……安徽各地市的拳頭產業也都成型。

在最具拉動效應的制造業作用下，十年間，安徽GDP連跨3個萬億元大臺階。這十年的增量，就超過了安徽從新中國成立到2011年里，62年增量的總和。

2020年，總書記視察安徽，將安徽定位為“三地一區”——打造成為具有重要影響力的科技創新策源地、新興產業聚集地、改革開放新高地、經濟社會發展全面綠色轉型區。

安徽由“山水貧瘠”之地，一舉蛻變為最具科技與工業氣質的省份之一。

研究新中國經濟史可以發現，安徽在產業版圖上長時間都是邊緣角色。如今殺出重圍，安徽的成功很大程度上在于那些關鍵時刻的抉擇，也在于每一個“死守”的安徽人。

【苦水里的安徽】

歷史上的安徽，其實是個缺少眷顧的省份。

展開地圖，安徽一省之地，卻被淮河和長江橫切為三大部分，自上而下分為皖北、皖中、皖南，兩條江河帶給了安徽數座江城，也讓它飽受水患之痛。

每到雨季，安徽所在的淮河中游地區地勢低洼，受到“兩邊翹，中間低”的地勢影響，大量降水流到蘇皖交界處的洪澤湖，地勢又有所抬升，就都滯留在安徽。

更糟的是，雖然湖泊眾多，但自排能力差，沿湖圩口很容易發生漫堤潰壩。

發生在1991年的大洪水觸目驚心：安徽全省農作物受災面積達8700余萬畝、受災人口4400余萬、倒塌房屋157萬間，經濟損失275億元。

一位親歷者回憶：“小麥在地里無法收割，在地里已經長出長長的麥芽，搶收回來磨成面粉，做出來的餅也是黑乎乎的，咬一口，黏住上頜。這樣的面粉，吃了整整一年。”

這種多發性水災，嚴重損害了皖北地區的社會民生，洪水一次次漫灌家園，洗劫了安徽人的財富。

也正是因此，在漫長的歷史上，安徽的人口流出現象極其鮮明。所謂“前世不修，生在徽州，十三四歲，往外一丟。”窮山惡水之下，徽州男子長到十三四歲就要出去討生活，也是這樣苦難的背景，逼迫出了后來享譽天下的“徽商”。

安徽的地理位置，還導致它在地理戰略上有一個苦難的負擔——因為要保障蘇滬的安全，從而無法開閘放水東流入海。

自宋代以來，江南地區就貢獻了國家大部分財政收入，為了不讓洪水沖垮了“錢袋子”，“犧牲安徽保蘇滬”也成了心照不宣的共識。

2021年鄭州大水，洪水退到安徽。當時的安徽自己有將近400萬人受災，為了上保河南，下保江浙，安徽開閘泄洪，2000多王家壩的村民，放棄種滿糧食的土地提著大包小包連夜轉移。

可以說，為了保全大局，安徽人民多年來默默承擔，做出了巨大的貢獻，這也是歷史上安徽貧窮的重要原因。

地理位置的不占優，讓安徽錯過了很多發展紅利。

上世紀50年代，上海下遷了一部分輕工業給安徽，構成了安徽最初的工業形態，然而70年代，內外局勢突變，國家進行三線建設，產業集體西移，處于中部的安徽在一個“左右為難”的尷尬區位，沒有趕上建設的好時機。

改革開放以來，長三角得風氣之先，成為全國最大的貿易口岸和輕工業基地。勤勞的安徽百姓源源不斷地將農副產品、礦產、電力和大量勞動力貢獻給了長三角核心省市，幫襯著長三角燦爛的工業文明和商業繁華。

在很長一段時間內，安徽只能活在長三角的影子里。

區域差異永遠存在，永遠有數不清的人在默默犧牲，長期以來的貧窮表象，不南不北、缺少鮮明地域特色的狀態，讓人很少愿意主動了解安徽和安徽人。連安徽人自己提到家鄉，都是一聲嘆息。

在很長一段時間內，安徽經濟都是東部省份中的“落后生”，基礎建設薄弱，產業基礎單一，以省會合肥為例，千禧年的合肥GDP才不到400億，作為省會城市，卻在全國城市排名中位列80名開外，實在拿不出手。

安徽的前路在何方？

默默忍受貧窮的安徽，一直在等一個機會。

【一座城的突圍】

時間來到2003年，安徽迎了一次命運的轉折。

這一年，41歲的孫金龍從共青團中央調任安徽省委常委、政法委書記，兩年后任職合肥市委書記。在這位經濟學博士出身的書記眼里，想要改變合肥的面貌，“招商引資”是最快的出路。他的策略也非常清晰：承接發達省份和日韓的產業轉移，同步打造本區域的營商環境，最終達到“工業立市”的效果。

孫金龍組織了453支招商小分隊，分赴全國各地，又聘來110名企業家作為“招商顧問”，讓他們呼朋引伴來合肥落戶。

“招商引資”的效果非常顯著，僅2005年一年，合肥投資增速就高達37％，總額達到500億。

2008年，合肥市委又做了一個大膽的決定：斥巨資引入京東方。

那幾年，從事液晶面板業務的京東方，正在努力追趕韓國對手，為了搭建新代際產線，它的累計虧損達三十億元，正處在關鍵的瓶頸期。

相關情況傳到孫金龍耳中，他親自帶隊考察京東方。考察回來以后，市委緊急召開了一次常委擴大會議，來自各部門的人員坐得滿滿當當，討論的主題只有一個：如何引入京東方。

在最關鍵的一次會議上，市委拍板決定：砸鍋賣鐵也要確保京東方落戶。

這個總投資高達175億元的項目，90億由政府保底，85億由銀行貸款，政府提供擔保。而彼時的合肥財政收入不過兩三百億。

招商小組對京東方表了個態：“建廠的土地，安徽已經準備好了，而且還有備選方案，別的地方能給多少，合肥就給多少。”

為了支持京東方，合肥投入全部身家，甚至停了正在興建的地鐵。

在合肥的誠摯邀請下，京東方當時的掌門人王東升最終被打動，“世界屏”從此開始了“合肥造”。

▲京東方合肥生產線內景 來源：京東方

在隨后的發展中，京東方8．5代液晶面板生產線、全球最高世代線的10．5代線先后在合肥建成投產。如今，全球每5部智能手機，就有1塊液晶屏出自京東方；每10臺平板電腦，就有3塊屏為京東方生產。

合肥成功引入京東方的案例，是安徽經濟發展的一次標志性事件，也為“科創＋產業”的“制造強省”發展模式成功打了樣。

在孫金龍離任合肥市委書記之后，繼任者將合肥的發展推上了一個新臺階。2011年，合肥投資了100個億給最大的芯片封裝廠兆易創新；2019年，又投資了中國最大的新能源汽車生產商之一蔚來汽車，舉起發展新能源汽車的旗幟。

在2021年底，合肥專門設立了一個200億元的政府母基金，它的作用是，對于那些在產業鏈上非常重要，但前期盈利較差的企業進行領投，前提當然是，被投者要產業落地生根在合肥。

這一系列重視招商，重視產業規劃的動作，對整個安徽的產業經濟結構轉型升級起到了至關重要的作用。

從2002年到2022年的二十年間，合肥市GDP總值爆增2990％，邁入萬億城市俱樂部，排名由20年前的全國倒數升至第19位。一大批科技產業集群領跑全國，連續3年獲得國務院表彰激勵。

合肥的示范效應，讓安徽各地市看到了一個可以緊隨其后的榜樣。發力制造業成為各地市振興經濟的法寶。一批傳統制造因此“老樹開出新花”。其中，馬鋼集團自主研發制造時速350公里復興號用高鐵車輪，邁出高鐵車輪國產化的“一大步”；銅陵有色集團也自主研發出電子銅箔核心工藝技術，領先全行業．．．．．．

過去十年，安徽高新技術制造業增加值年均增長14．7％，增加值占比由2012年的34．8％提高到2021年的45．7％。世界最薄0．12毫米電子觸控玻璃、首顆量子通信衛星、首條量子保密通信“京滬干線”……這些都是科技創新結出的累累碩果。

2018年，安徽再次抓住了重要的歷史機遇——入局長三角。

加入長三角帶來的好處是明眼人都清楚的，安徽可以順勢承接滬蘇浙的產業轉移，結合自己的產業門類特點，形成合作與補強。

這一戰略直接加速了安徽制造業發展的進度。2021年，安徽省重點項目投資中的60％來自滬蘇浙企業。與此同時，一些連帶效應也出現了，例如紛至沓來的“長三角人”，拉動了安徽的旅游產業。在2021年，到安徽的省外游客中，每2人就有1人來自滬蘇浙。

但如果把融入長三角，簡單看成“躺贏”策略，那么就大大忽視了安徽的主動程度。

2021年，整個安徽省政府的領導班子成員，幾乎全天候密集會見企業家。在一年的時間里，從“走出去”到“請進來”，一共見了550多批次，共5075人。

在這當中，安徽省長王清憲本人一年會見了2000多位企業家。為了了解工業互聯網，他還完整地去學習了工業互聯網的技術原理和應用原理。

融入長三角，分享長三角紅利，和江浙滬一起“發光”的同時，安徽也繼續貢獻著長三角世界級城市群的打造，作為后臺支撐和橋梁，為長三角提供著的資源和支持。

【安徽人的精神】

回溯歷史，安徽這些年突飛猛進的伏筆與基因，在其還是“配角”時就已被前瞻根植。

1969年3月，在中蘇沖突爆發的大環境下，中國北方邊境局勢日益嚴峻。政府因此決定將駐京高校中國科學技術大學、北京石油學院等13所院校遷往外地避難。

在飯都吃不飽的年代，無論對于哪座城市來說，接納一所大學都需要很大的勇氣。中科大輾轉江西、河南、湖北各省，都因各種原因被婉言拒絕。

被踢皮球的中科大撓頭無策之時，時任安徽省革命委員會主任的李德生了解到這一情況，火速聯系上選址小組，并表態愿意傾全省之力，給中科大最好的照顧：

“安徽人民不吃不喝，也要保住中國科學的苗子。”

為了給中科大好的住宿環境，安徽騰出了當時全省最好的合肥師范學院校舍給中科大使用；擔心北方過來的中科大師生不適應南方氣候，合肥為中科大專門建設了供暖設備，使得中科大成為南方地區唯一一個有暖氣的大學；安徽省甚至跟鐵道部爭取建立了一條“合肥－北京”的鐵路專線，只是為了方便中科大教職工回京探親。

“難兄”安徽舉全省之力支持中科大的發展，造就了中科大在合肥二次創業的基礎。

正因這份雪中送炭之情，20世紀70年代末，北方局勢基本穩定，很多外遷高校都選擇返京之時，中科大最終選擇了留在安徽。

如今，中科大成為了科研界的參天大樹。從中科大實驗室走出的眾多科技成果紛紛落地，在安徽成長為全國獨具核心競爭力的戰略性新興產業。

2009年，中國科學院院士潘建偉團隊決定成立國內第一家量子通信產業化公司，在產業前景尚不明晰之時，時任安徽某領導當即拍板：“你來吧，這里沒有質疑。”

這造就了后來的A股“量子科技第一股”——國盾量子。

時至今日，合肥量子信息產業相關專利占全國的12．1％，排名僅次于北京，合肥也被稱為“中國量子之都”。

從量子精密測量和量子計算出發，量子產業讓安徽在國產高端精密儀器制造這一產業占據了先機。

從科大訊飛、科大國創再到國盾量子，安徽的幾大王牌企業幾乎都是由中科大師生一手栽培，與中科大有著千絲萬縷的關系。2022年，安徽省政府印發《“科大硅谷”建設實施方案》，由安徽省長王清憲親自任建設小組組長，圍繞中國科大師生做創業和成果轉化。

投之以桃，報之以李，這是中科大對當年慷慨解囊的安徽人最好的報答。

時光再倒流，明清年間，在故鄉吃不飽飯的徽州人挑著擔子，經25公里的徽杭古道，從徽州走到杭州，再沿運河北上闖天下，最后闖出了“木材、當鋪、茶葉、食鹽”“四大門派”。

鼎盛時期，徽商的總資產占到全國的半壁江山，他們做生意一曰貨真，二曰價實，三曰量足，四曰守信，這種商業文化對今天的市場經濟發展仍有借鑒意義，徽商精神也在今日之安徽流傳了下來。

百年之后，1978年11月24日晚，鳳陽縣小崗村的一間破草屋里，18個衣衫襤褸、面色饑黃的農民，借助一盞昏暗的煤油燈，按下了紅手印：“寧愿殺頭坐牢，也要分田到戶搞包干”，最終打響了中國農村改革的“第一槍”。

時過境遷，安徽人多次遭遇了相似的窘境，卻屢屢絕處逢生。

苦難磨煉了安徽人，也造就了安徽人，如今，堅忍的安徽人再度翻開了新的篇章。

時代的江河奔騰不息，“三地一區”日新月異。

安徽，趕上來了！

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