有技術、有合作伙伴、有資金，百度造車能安然無虞嗎？
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造車隱患
百度切入整車制造,目前看起來時機與條件都不錯,但也依然有著令人不放心的地方,比如百度抓“風口”的能力。
眾所周知,移動互聯網早期,百度曾經重金投資了91無線、PPS視頻、糯米、Uber、外賣等“風口”業務。但結果,91無線后來淪為百度的導流渠道;百度外賣風光一時,但最終也被餓了么收購;百度糯米如今蹤跡難覓……此外,百度還嘗試過C2C交易平臺百度有啊,直接對標淘寶,但跟隨戰略沒有打出差異化,以失敗告終;基于貼吧推出一系列社交應用,但都沒濺起太大水花,被迅速崛起的豆瓣、人人、微博瓜分流量,擠占生存空間。百度收購的愛奇藝,更是成了百度的吞金獸。
目前除了搜索、地圖、貼吧等少數幾個老業務,百度近年來可以說鮮有成功之作。如此多的失敗項目,也讓人懷疑,百度是否有能力駕馭好造車這個更為復雜和龐大的業務。
而且百度雖然資金實力雄厚,但目前其多線作戰,花錢的地方也非常多。愛奇藝持續虧損,隨著視頻行業競爭加劇,仍有繼續虧損的可能性;科技業務需要高強度的研發投入,但如果資金鏈吃緊,前期累積的優勢和投入的資本都可能“打水漂”。造車更是一項重資產業務,百度如果做不好戰略抉擇,很可能導致的是滿盤皆輸的局面。
另外今年新能源市場,爆款車型不斷,特斯拉更是不斷通過降價搶占市場,傳統汽車廠商也開始在新能源汽車市場推出力作……百度作為一家科技公司,在競爭激烈的市場中,一出手就能拿出一款驚艷市場的產品,顯然也是件小概率的事件。
所以整體而言,百度造車無疑是件正確的事情,但百度能否打好這一仗,依然存在極大的不確定性。能力、實力、定力,都不可或缺。
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