3D打印固態電池在2021年即將在德國量產！
黑石技術有限公司CEO霍爾格·格里茨卡（Holger Gritzka）表示：“我們迄今為止在3D打印電池技術方面的發展，為固態電池的大規模生產鋪平了道路。除了汽車工業等主要市場之外，船舶應用和新型5G無線網絡也將會受益于3D打印固態電池的優勢。”
△特斯拉的股價已經漲得高到了火星，市值達8000億美元，是寶馬＋奔馳＋大眾等一批傳統汽車廠商市值的總和還高
埃隆·馬斯克（Elon Musk）承認獲得下一代電池技術以及生產這些電池所需的原材料的重要性。即使采用減少電池材料量的新技術，電動汽車的需求也可能很快超過這些車輛所需的電池材料量。
馬斯克預計，下一代電池將使用更少的電池金屬（例如鈷），而使用更多的鎳和鋰。實際上，隨著特斯拉與大型汽車制造商的入局，所有這些金屬的需求可能會大幅增加，大型汽車制造商也開始推出電動汽車，并計劃把全部汽車都電動化。
3D打印固態電池正在量產
Blackstone Resources開發并測試了3D打印電池，獲得歐洲“地平線2020”計劃資助，在電池密度，充電周期和成本方面均取得了顯著成績。這家瑞士公司還開發了一種工作流程，可使用專有的電池打印技術在2021年以各種形狀或形式來批量生產這些電池，充電速度最大可以提高大約六倍。
2020年11月，黑石在德國德貝恩鎮薩克森州的Am Fuchsloch工業園區開設了第一家3D打印電池生產工廠，配套德國的汽車制造業，將大量生產用于工業應用以及電動汽車的下一代電池。首期工廠的生產能力將達到每年0．5 GWh。
相關知情人告訴南極熊3D打印網，首批固態電池原型已經過測試，3D打印大量生產所需的許多電池復合材料、外殼和固態電解質。在開發和測試了這項技術之后，Blackstone準備計劃生產3D打印的固態電池。這會改變固態電池的發展。自動化3D打印生產工藝，比傳統的電池生產工藝減少了70％的固定投資。固態電池也更安全，不使用對環境更有害的易燃液體電解質。
除黑石集團外，現在還有眾多公司爭相角逐下一代電池技術。在下一代技術（包括固態電池和新的先進制造技術）方面，這些公司可能會擊敗特斯拉。
利用3D打印工藝技術，美國Keracel能夠將陶瓷電解質厚度降低到100um，長期目標是達到15um。這些技術進步將使Keracel陶瓷電池能夠提供1200Wh／L的能量密度，這大約是標準鋰離子電池的兩倍，并且能夠滿足工業和汽車企業應用中高倍率需要。
當然，對于特斯拉來說，因為股價高，資本充足，可以通過有針對性的收購迅速加快步伐。
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