一場突如其來的疫情，使鋼鐵行業生產秩序受到一定程度的破壞。供應周期變長、呆滯物料增多、頻繁的供應短缺、原材料漲價和產能受到限制等問題使總成本居高不下，對鋼鐵行業的用工、庫存、生產、運輸、訂單等都產生了沖擊，行業正經歷著前所未有的考驗。
是挑戰也是機遇。面對上述情況，鋼鐵行業應以此為契機，主動打破“等、靠、買”的慣性思維，從完善供應鏈體系、營造供應鏈生態等方面入手加速數字化轉型，切實提高我國鋼鐵行業應對疫情的能力。
然而，鋼鐵行業在推進數字化并創造價值的道路上仍阻礙重重，步履維艱，根據麥肯錫對全球各行業數字化程度的評價，包括鋼鐵在內的基礎材料及能源行業排名相對較為靠后（見下圖）。
來源：麥肯錫
之所以落后于其他行業，是因為鋼鐵行業在數字化轉型進程中往往會面臨更多棘手的難題和“痛點”。
六大“痛點”阻礙鋼企數字化轉型
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1、核心技術能力不足
信息基礎設施和鋼鐵行業數字化轉型的基礎相對薄弱。當前，關鍵軟件、底層操作系統、開發工具等技術領域基本被國外壟斷，缺少核心專利。
2、缺乏權威的數據標準
鋼鐵行業每天產生和利用大量數據，比如經營管理數據、設備運行數據、外部市場數據等。但是，工業設備種類繁多、應用場景較為復雜，不同環境有不同的工業協議，數據格式差異較大，不統一標準就難以兼容，也難以轉化為有用的資源。
3、國內鋼鐵物流成本偏高
鋼鐵行業物流成本費用率已經達到11％，跟國家其他工業相比高2個無百分點，跟日本、美國同行比高5個百分點，這個行業最大痛點物流布局散，背景雜，數量多，秩序亂，標準不統一。急需建立一個標準化、網絡化、數字化，運營足夠高效并且規模足夠龐大的體系來進行支撐。
4、產業鏈條層級多
鋼鐵生產流程復雜，即使單個工序也可能存在多個工業控制系統、生產執行系統等，數據來源非常之分散。加之鋼鐵供應鏈條很長，層次多這樣一個問題長期存在，加劇了矛盾和資源浪費。
5、產能嚴重過剩，供需失衡矛盾突出
鋼鐵市場出清機制與優勝劣汰的機制沒有建立起來，行業供需信息配置不夠合理導致市場失靈，生產企業無法更快更真實準確到市場需求，并進行有效匹配。
6、數字化全面鋪開受阻
許多鋼企在數字化轉型的初期試點非常成功，但在全面推廣時卻受到了重重挑戰，如何跨越試點階段、全面鋪開、突破瓶頸，是數字生態轉型的關鍵之一。
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