“差速器加工難點”攻略，裝夾不再困難
前面夾具俠為大家介紹了差速器殼體的非標夾具設計匯，這周為大家帶來的是一位熱心讀者的來稿，關于差速器產品的加工難點分析以及分度卡盤在差速器產品加工中的應用。
一、差速器產品特點
差速器殼體是汽配中較典型的產品，此產品的加工難點有兩點：
1． 內球孔加工（進刀孔遠小于球孔半徑）；
2． 前后左右四個位置的加工后形位公差要求0．02mm及以內；
圖1 差速器
對于內球孔加工，目前的成熟解決方案有兩種：
方案一：
通過特殊的傘刀去解決該位置的加工，在進入內孔時刀呈收起狀態，進入內孔后打開傘刀完成加工，加工完成后收起傘刀推出加工工位。此方案無需改造設備，但單一刀具成本極高，過程中投入大；
方案二：
通過改造車床（車床＋轉臺），用一把彎刀去實現該位置加工，轉臺和數控系統聯動實現刀具的進入和內孔加工。此方案設備改造成本高，但完成改造后刀具成本極低。
對于第二點零件形位公差要求高，目前主流的做法是用加工中心實現形位公差有要求的軸孔位置的加工（除必須在車床上加工的位置），但是此方案的缺點在于投入成本大，銑削效率和光潔度等沒有車削來的高和好。
二、高精度分度卡盤加工方案
現介紹一種用高精度分度卡盤一次完成四個軸孔系加工的方案。
關于分度卡盤
分度卡盤是一種特殊卡盤，用于替換原有車床的卡盤實現多面體一次裝夾自動完成多個面的車削加工，用分度卡盤加工的典型產品有十字軸，閥類零件，三通等。
圖2 分度卡盤的現場應用實例
2．1夾持方案確定
①對于差速器殼體的夾具，夾具方案采取預定位的方式，即在外部實現產品的定位裝夾，然后將夾具整體裝入卡盤中實現加工。
②對于卡盤上的夾持及定位位置均采取錐面結構，消除裝夾時的累積誤差。
圖3 裝夾差速器殼體
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