30年后的“氫能社會”，汽車只排出水，很多家庭都有一個“小電站”
氫能創業， 不分早晚
政策紅利之下，與氫能源有關的創業公司大量出現。
天眼查曾在2020年發布過有關燃料電池的創業公司數量，當時的數據顯示燃料電池企業超過2200家。
據創業邦的睿獸分析不完全統計，2021年氫能相關領域有30起融資事件，融資規模超147億元（部分融資未披露具體金額），分布在氫燃料電池、儲能、電堆研發、核心材料等多個細分領域。
關夢琳從投資人角度出發，認為自己會傾向于布局一些產值規模比較大、技術難度比較高且對未來整個產業發展起到決定因素的一些核心環節。“行業卡在哪我們就投哪”。
但她認為，在氫領域創業的邏輯，跟自己投資的邏輯還是有很大不同。“這個賽道對于技術和資源的要求很高。創業者需要有技術積累，還要有上下游的合作資源，因為這個行業幾乎無法實現單點突破，而是依賴于產業鏈的協同創新”。
這一點在付宇創辦的驥翀氫能獲得了驗證——他已經從事氫燃料電池研發超過20年，自己本身就是技術專家，同時也積累了足夠的產業上下游合作資源。
他認為，氫燃料電池作為汽車最為理想的動力源之一，至少是幾代人可以持續去做的一件事，所以任何時候進入這個行業創業都不算晚，但在發展過程中，能夠把市場資源、技術資源和資金資源等要素補齊，“就是一個好公司”。
小藍科技的李興祥對于未來保持樂觀。“日韓市場面臨的共同問題是沒有規模，這讓他們接下來只有焦慮。但中國不一樣。氫燃料電池汽車市場將和純電動汽車一樣，必然是中國人的天下——這正是我們這些人苦苦掙扎的意義所在”。
氫社會，還要多久？
除了幾年前如皋的氫能示范小鎮外，最新的氫能生活樣板應該是東京奧運會上運動員們居住的“晴海奧運村”。
這是一個以氫能為主要分布式能源的社區。松下提供了固定式氫能發電和供熱設備。
這也與日本推廣氫能源的路線密切相關——推動家庭氫能技術研發應用，并推出家用燃料電池熱電聯供（ENE—FARM）計劃。
松下推出的一種家用氫燃料電池設備，類似于一個“機柜”，使用氫燃料發電，發電過程中產生的熱量還可以為家庭供暖，相當于一個家用微型熱電站。
這個路線給中國帶來的啟示在于，氫能的家庭應用也應該被納入分布式能源，享受分布式能源的補貼政策。
行業人士預測，2050 年中國將進入氫能社會，個人與社會生活都將離不開氫能源。
屆時，家庭取暖也無需天然氣，汽車加的不是油，而是氫氣——本屆北京冬奧會氫燃料電池大巴排出的水，據說直接喝都沒問題。
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作者：創業邦
原文標題 : 30年后的“氫能社會”，汽車只排出水，很多家庭都有一個“小電站”
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