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沒(méi)有補(bǔ)貼，燃料電池汽車(chē)會(huì)如何發(fā)展

“一臺(tái)技術(shù)水平并不高的燃料電池公交車(chē)仍然能賣(mài)300萬(wàn)，而同級(jí)別的純電動(dòng)公交也只賣(mài)100萬(wàn)元左右，在這樣的當(dāng)口下，如果沒(méi)有了補(bǔ)貼，燃料電池汽車(chē)幾乎沒(méi)有了發(fā)展的可能”，一位燃料電池汽車(chē)行業(yè)人士對(duì)電車(chē)匯說(shuō)道。

據(jù)電車(chē)匯調(diào)研，在燃料電池汽車(chē)的發(fā)展歷程上，已經(jīng)經(jīng)歷了自由探索階段、參數(shù)優(yōu)化階段、性能完善階段，從2016年至今已經(jīng)是燃料電池汽車(chē)的推廣應(yīng)用階段，在這個(gè)階段，主管部門(mén)給了燃料電池汽車(chē)很多政策支持，相關(guān)企業(yè)也加快了新產(chǎn)品布局的節(jié)奏。

電車(chē)匯數(shù)據(jù)智庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，2015年－2019年間，車(chē)企申報(bào)的燃料電池汽車(chē)產(chǎn)品分別為10款、5款、22款、74款、95款，今年上半年申報(bào)的新產(chǎn)品就已經(jīng)達(dá)到了148款。

在市場(chǎng)端，燃料電池汽車(chē)發(fā)展同樣較快，2015－2019年間，我國(guó)燃料電池汽車(chē)的銷(xiāo)量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷(xiāo)量是2015年的272．7倍。其中，2019年我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長(zhǎng)85．5％和79．2％。

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