奇瑞汽車黃招根：全新一代瑞虎8是提升奇瑞品牌形象的旗艦車型
第十八屆上海車展即將落下帷幕，作為作為全球第一大汽車市場的風向標，其吸引了海內外眾多車企和供應商來一展肌肉。
對話吉利宋軍：遠景家族是中國品牌可靠的“后衛”
遠景家族“人生第一部車”的定位不會變化，遠景家族的使命就是聚焦8萬元以下市場族群，在這一細分市場做到最強。
雪鐵龍全球CEO：不存在中國特供，中國標準就是全球標準
4月16日，以“共創美好生活”為主題的上海國際車展正式拉開帷幕。車展期間，雪鐵龍品牌與東風雪鐵龍公布了天逸、C6、C5三款Origins車型的價格，同時，云逸和C3－XR Origins 百年臻享版車型也將于今年六月上市。
吳迎秋對話陳安寧：福特一切優勢都要圍繞中國市場需求
進入2019年，中國車市依然延續著2018的低迷態勢。在這樣的大背景下，一些跨國車企開始了主動調整，其中就包括福特汽車公司。
facecar體驗創新總監朱佳明：探索黑科技與人機體驗的完美融合
近年來，很多車企開始展示它們的“智能駕駛艙”，受到了很多用戶的追捧。智能汽車正成為一種行業趨勢，物聯網和AI技術的發展也讓手機和汽車交互成為了一種現實。
120分鐘對話安聰慧：2019是中國品牌機遇期，吉利不是拐點是起點
2019年將成為吉利乃至整個具備良好基礎的中國自主品牌迅速進入全球，獲取全球地位的關鍵期。
慕克：“打磨內功”讓英菲尼迪更親切更溫暖
2019年1月8日，日產汽車公司今日宣布慕克（ChristianMeunier）晉升為英菲尼迪汽車有限公司總裁，兼英菲尼迪管理委員會主席，負責管理英菲尼迪品牌以及所有全球業務。任命即日生效。
專訪 | 長安汽車董事長張寶林：經濟新常態推動汽車業穩定向上
據中國汽車汽車工業協會分析，受中美貿易爭端、經濟下行、消費信心下降等多重因素影響，2018年中國車市將出現28年以來首次負增長。
李萬里解讀《汽車產業中長期發展規劃》
伴隨著國家開放程度的加深，中國已經進入了新一輪的科技革命和產業變革的浪潮當中。而汽車行業作為建設制造強國的重要支撐，如何在這時代的變革當中克服挑戰抓住機遇則是整個產業必須要思考的問題。
是顛覆傳統還是設計過度 中控臺一定要有大屏幕嗎？
毫無疑問，大尺寸屏幕改變了手機的顯示和操作方式，但放在汽車中控上，大屏真的好嗎？物理按鍵真的沒有前途了嗎？
專訪 | 中汽協副秘書長師建華：中國汽車市場還有很大發展空間
受經濟增速放緩、中美貿易摩擦加劇、內需呈現疲軟態勢等因素影響，中國汽車銷量出現近20年首次負增長，可以說已成定局。
智能車路協同嶄露頭角，成為自動駕駛和智慧交通的有機整體
智能車路協同是智能化、數據化、互聯互通的人、車、路、環境的整體。在智能網聯的發展趨勢下，智能車路協同將成為自動駕駛和智慧交通的有機整體。作為支撐，智能車路協同如何在智能網聯化的風口下快速發展，對無人駕駛和智慧交通的可持續發展至關重要。
王秉剛：新能源汽車更適合共享出行
國家新能源汽車創新工程專家組組長王秉剛在討論如何以創新的方式協同推進未來出行和汽車共享時,談到了自己的觀點,他認為,新能源汽車是共享出行最好的方式,在很大程度上還能攤薄新能源汽車的運營成本。
創新引領+服務主導 寰球汽車對話奇瑞捷豹路虎高層
眾所周知，進入2018年以來，中國汽車市場下行壓力加大，再加上美國總統特朗普掀起的“貿易戰”，車市仿佛一夜進入寒冬。嚴峻的形式對于包括奇瑞捷豹路虎在內的所有汽車廠商來說都難言輕松。
專訪 | 宋曉冬：陸海空“三展”促進澳門經濟適度多元發展
三大展覽盛事涵蓋陸地、海洋和空中交通領域，被稱為濠江盛匯-澳門陸海空“三展”。這是港珠澳大橋通車后澳門第一個經貿盛會。
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