俄機構指責中國車易生銹：壽命不及德系一半，贏得市場失了聲譽？

俄羅斯汽車防腐中心拉馬克近日發布了一份引發熱議的測試報告，直指中國車易生銹，部分品牌車身零部件壽命甚至不及德系車的一半。這一消息在俄羅斯汽車市場掀起軒然大波，讓不少中國車企措手不及。1.中國車在俄羅斯”銹”出新高度？拉馬克機構對17個中國汽車品牌進行了耐金屬腐蝕實驗，結果顯示品牌間差異巨大

智能駕駛未來趨勢：技術飛躍與服務競爭并驅

在科技日新月異的今天，智能駕駛作為汽車行業的重要變革方向，正以前所未有的速度改變著我們的出行方式。近日，在華為乾崑智駕VPD泊車代駕試點發布媒體交流會上，華為智能汽車解決方案BU相關負責人靳玉志對2025年智能駕駛市場的發展趨勢給出了深刻的洞察

國內銷量同比驟降超13%，跌幅領跑奔馳和奧迪，寶馬到底怎么了？

撰稿 | 多客 來源 | 貝多財經 在中國農歷新年即將來臨之際，作為老牌外資車企豪華品牌BBA趕了個早集，于近日紛紛在各自線上官方渠道重磅公布了2024年年度銷量數據，一時迎來市場廣泛關注。 但

華為“開枝散葉”，車企回到競爭起點

撰文 | 胥   植 編輯 | 王   潘 華為的汽車“朋友圈”，規模已經愈發龐大。 1月10日，廣

“這代人應解決一些真正問題，別天天活在營銷里”

作者 | 楊 璐 編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 2024年，美國英偉達公司以“賣鏟人”身份，收獲3萬億美元市值和影響力

奇瑞汽車終于要IPO了？這個時候沖刺上市奇瑞想干嘛？

在中國老牌汽車企業當中，奇瑞汽車可以說是相當有名，當年憑借奇瑞QQ爆款走紅全球，然而相信熟悉資本市場的朋友肯定知道，奇瑞卻是一眾國產汽車企業當中少有的非上市公司，就在最近奇瑞終于要上市的消息傳來了，為

跨越時空的盛宴 2025首屆王朝盛典圓滿落幕

1月17日，何以中國 盛世王朝——2025首屆王朝盛典在比亞迪總部順利舉辦。本屆盛典匯聚了來自全國各地的王朝車主、媒體大咖、各平臺KOL及達人，開展了一場跨越時空的王朝盛宴。何以中國何以中國，是我們中

何以中國 盛世漢唐，比亞迪盛世旗艦漢L唐L全新設計正式揭幕

2025年1月17日，比亞迪盛大舉行“何以中國 盛世王朝，漢L唐L設計發布會暨2025首屆王朝盛典”，王朝網旗艦漢L唐L迎來全球首秀。在新能源步入嶄新發展階段的時代背景下，為響應主流市場用戶的體驗進階

智能網聯汽車，智能化和網聯化兩手都要硬

在科技飛速發展的當下，汽車產業正經歷著一場前所未有的變革。智能網聯汽車作為汽車與信息技術深度融合的產物，已然成為全球汽車產業轉型升級的重要方向。在中國，智能網聯汽車的發展勢頭迅猛，然而，在發展的進程中

BBA2024年銷量齊跌，真不急？

BBA躺贏時代結束，應該拿出更多新招。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍&zwj

張勇，做不了雷軍

自動駕駛激光雷達技術轉型路

編者語：汽車行業的智能化浪潮正在加速，各種感知設備在實現自動駕駛功能中的作用日益顯著。其中激光雷達通過高精度點云數據感知周邊環境，極大地提高了自動駕駛系統的可靠性和安全性。作為高級別自動駕駛的重要感知設備，其高精度、遠探測能力和實時3D建模特性，使其成為汽車智能化發展的黃金賽道

比亞迪理想小米們2025年的戰爭主線

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。 2024年，在慘淡的消費縮圈之中，汽車無疑是難得的亮點行業之一，總量穩中有升。從份額上來看，2024年更是國產自主新能源車品牌的豐收之年

恩智浦收購一家ADAS中間件公司 ：SDV轉型的必然！

芝能智芯出品 2025年1月7日，恩智浦半導體宣布以6.25億美元全現金收購專注于軟件定義汽車（SDV）中間件的奧地利公司TTTech Auto，這一戰略舉措旨在進一步提升恩智浦在SDV領域的市場競爭力，整合雙方的技術優勢，加速全球汽車行業向SDV轉型的步伐

抓住爆款密碼，高階智駕別被短期市占率迷住眼

收拾完合創殘局，廣汽選擇投“華”，再造新品牌

舊品牌倒下，新品牌誕生 ” 作者｜王磊 劉雅杰 2025年剛開始，廣汽集團辦了兩件大事。 一件是解決歷史遺留問題，為合創汽車“兜底”。根據其發布的公告，

CES 2025：汽車科技的智能化新年“狂飆”

作為全球規模最大、影響力最廣的消費電子盛會之一，CES一直是科技領域前沿創新的風向標。2025年的CES展會更是聚焦了無數目光，汽車領域尤其成為全場焦點。這不僅因為汽車是現代科技的集大成者，承載著電動化、智能化、網聯化等諸多尖端技術，更因為其與人們日常生活緊密相連，出行方式的變革將直接重塑生活圖景

解密星紀元ET增程四驅賣爆的背后原因

星紀元ET增程四驅版上市后一度引發市場熱議，但最新銷量數據卻顯示其表現不及預期。 這款備受矚目的新車究竟有何過人之處？ 又為何難以在市場上站穩腳跟？ 讓我們一探究竟。 1  黃金增

廣汽集團率先嘗到內卷的苦

“這樣卷下去，不是辦法……沒效益企業不可生存。” 今天來看，半年前，廣汽集團董事長曾慶洪在行業論壇上講出這番頗具爭議的話時，身上一定是背負了巨大的壓力

獨家｜或為導入華為作準備，上汽開啟人員大調整

在社交媒體上盛傳“上汽與華為官宣合作”的第二天，路咖汽車獨家獲悉，上汽集團“大乘用車板塊”已開啟全員競聘。“目前主要面向公司管理層，績效好的可以跨級升職