恒大細(xì)節(jié)被爆，老許造車一夢(mèng)能如愿嗎？
自今年8月份恒馳汽車發(fā)布旗下6款新車之后，恒馳汽車便沒有了下文。而隨著11月13號(hào)，發(fā)改委公示的《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項(xiàng)目情況調(diào)查的通知》上出現(xiàn)“恒大”名字，恒馳汽車也從此刻開始，按下了“快進(jìn)鍵”
布加迪車型被二次召回？
我們經(jīng)常會(huì)聽說某某車企因?yàn)槭裁磫栴}車輛集體召回，要是有豪車進(jìn)行集體召回，這也確實(shí)難得一見。近日，美國國家公路交通安全管理局剛剛宣布了布加迪部分車型因電子穩(wěn)定系統(tǒng)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)以及后輪軸承可能斷裂，將召回旗下生產(chǎn)的77輛汽車，單價(jià)2500萬以上，布加迪此次召回也是號(hào)稱“全球最壕召回”了
自動(dòng)駕駛下，為何百度會(huì)擁抱純視覺技術(shù)
文｜ 營哥前天，也就是12月8號(hào)，百度在第二屆百度Apollo生態(tài)大會(huì)上，發(fā)布了首個(gè)高級(jí)別智能駕駛解決方案ANP，即業(yè)界常說的領(lǐng)航輔助駕駛。按照百度官方的說法：＂ANP是基于目前國內(nèi)唯一的 L4 級(jí)純視覺自動(dòng)駕駛技術(shù) Apollo Lite自動(dòng)駕駛技術(shù)降維釋放到輔助駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)品＂
豐田不甘屈居全球老二，GR的到來或許只是開始
圖文 張凱泓編輯 Lambor疫情、逝去、變革……用于定義2020年的詞大多是傷感的，但在中國汽車圈，豐田卻帶來了一個(gè)足以讓性能車迷振奮的消息——GR來了。豐田GR和它背后的小故事每個(gè)成熟的大品牌都擁有自己的賽事或性能產(chǎn)品矩陣
北京小客車指標(biāo)新政明年實(shí)施！年底前賣車不受影響會(huì)受影響嗎？
近日，北京發(fā)布小客車數(shù)量調(diào)控新政，新政將于明年起施行，北京將推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出，即每人名下只能保留一個(gè)指標(biāo)。關(guān)于新政的具體實(shí)施策略，例如一人名下多車如何處理，今年年底前賣車是否會(huì)受到新政影響
為研發(fā)智能汽車，華為研發(fā)中心將落戶廣州
【電車資源 企業(yè)資訊】電車資源從從廣州市白云區(qū)政府官網(wǎng)獲悉，華為技術(shù)有限公司以3．39億元成功競(jìng)得白云區(qū)華僑糖廠地塊。據(jù)悉，華為未來或?qū)⒃诖颂幮藿◤V州研發(fā)中心，用于智能汽車、云計(jì)算及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)
2020年年度重磅車盤點(diǎn)，一款比一款有料
即將逝去的2020年，發(fā)生了太多太多的事情，我們都見證了歷史，也成為了歷史的一部分，汽車行業(yè)也是如此。在經(jīng)歷了短暫的停擺以后，中國的新車市場(chǎng)迎來了大面積的復(fù)蘇，特別是在目前向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，各大車企們都迸發(fā)出了強(qiáng)大的力量去研發(fā)屬于未來的車型
打造智慧礦山標(biāo)桿，洛陽鉬業(yè)新能源重卡智能駕駛模式高效運(yùn)行
據(jù)國家發(fā)展改革委12月9日消息，近期，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司赴河南省洛鉬集團(tuán)、北京公鐵綠鏈公司實(shí)地調(diào)研，深入了解新能源重型卡車及“換電模式”推廣應(yīng)用情況。連年來，洛陽鉬業(yè)深入貫徹落實(shí)《國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建
華為汽車研究中心或落戶廣州，斥資3.39億元
電車匯消息：近日，廣州市白云區(qū)華僑糖廠地塊在廣州公共資源交易中心成功出讓，競(jìng)得人為華為技術(shù)有限公司。據(jù)悉，該地塊規(guī)劃為新型產(chǎn)業(yè)用地（M0），擬建成研發(fā)中心，總用地面積約178．94畝，規(guī)劃總建筑面積約16．6萬平方米，出讓金3．39億元
北京搖號(hào)新政下月實(shí)施，真能緩解居民用車剛需嗎？
“新政還是懶政？”截至2020年10月8日24時(shí)，2020年第5期北京普通小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有3，509，124個(gè)有效編碼，相比上期增長21，459個(gè)。而相比之下，此期將派發(fā)的普通個(gè)人小客車指標(biāo)數(shù)量僅有6366個(gè)
大眾占“半壁江山”，日系四款登榜
轉(zhuǎn)眼間又是新的一月，也是2020年最后的一個(gè)月。11月份的汽車投訴排行榜已新鮮出爐，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年11月車質(zhì)網(wǎng)共收到車主有效投訴信息7965宗，環(huán)比下降5．2％，同比上漲6．3％。從投訴排行榜前十來看，不出所料榜單上有很多我們經(jīng)常看到的熟悉面孔，而且都是合資品牌
福特全新猛禽即將交付 美國24萬元起售！
日前，全新福特F－150已經(jīng)達(dá)到了美國經(jīng)銷商店面，即將開始正式交付，新車在美國的起售價(jià)格為36，650美元（約合人民幣24萬元）。福特F－150是美國最受歡迎的車型，已連續(xù)43年成為美國最暢銷的皮卡，并且已連續(xù)38年成為美國最暢銷的汽車，只能說美國人對(duì)于皮卡車型真是蜜汁喜愛
應(yīng)建仁和眾泰汽車“同生共死”嗎？
互聯(lián)網(wǎng)是有記憶的，每個(gè)風(fēng)口出現(xiàn)的時(shí)候，許多人最初都是帶著讓世界變得更美好的愿望。追憶往昔，興盛于20世紀(jì)的浙江商幫，活躍于十里洋場(chǎng)與上海灘。在那個(gè)年代，浙江商幫是繼晉、徽兩大商幫之后勢(shì)力最為強(qiáng)盛的地緣性商人群體之一
吉利領(lǐng)先，長安長城一如既往，自主三強(qiáng)就看誰不犯錯(cuò)
自主三強(qiáng)現(xiàn)在的格局不代表未來一直便是如此，在前進(jìn)的道路上，誰能夠不犯錯(cuò)誤或少犯錯(cuò)誤，便會(huì)影響自主品牌未來競(jìng)爭(zhēng)格局。悄咪咪地，2020年就來到了尾聲，年初時(shí)新冠疫情所帶來的惶恐慌張的心情至今記憶猶新，如今雖偶有波瀾，卻也能保持平常心態(tài)
都是中國豪華品牌，為何領(lǐng)克01敢比VV6價(jià)格相差那么大？
最近，2021款領(lǐng)克01正式上市，售價(jià)為17．98－20．18萬元（不含插電混動(dòng)22．27萬元車型），而在早前VV6也推出了2021款車型，售價(jià)為14．80－17．50萬元。兩款都是定位中國豪華品牌緊
索納塔十被鯰魚前臉坑慘了！
第十代索納塔今年7月22日正式上市,其個(gè)性化的設(shè)計(jì)和高性價(jià)比的售價(jià),倒是吸引了不少網(wǎng)友的熱議,輿論聲音褒貶不一,如今上市近半年市場(chǎng)銷量如何?我們不妨再來盤點(diǎn)一下。 從索納塔十的銷量趨勢(shì)我們不難看出
長城汽車正逐步邁入向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型的新階段
12月7日,長城汽車發(fā)布2020年11月銷量數(shù)據(jù)。11月,長城汽車銷售新車145,240輛,同比增長26%,環(huán)比增長7%。1-11月,長城汽車?yán)塾?jì)銷量961,489輛。11月,哈弗品牌銷量破10萬輛,達(dá)101,812輛,同比增長22%,環(huán)比增長4%
今年國產(chǎn)車市強(qiáng)勁反彈。銷量降幅有望低于3%
受新冠肺炎疫情影響，2020年全球汽車產(chǎn)業(yè)遭遇重挫。權(quán)威機(jī)構(gòu)ISH Mark公司預(yù)測(cè)，2020年全球汽車銷量將同比下降22％，中國同比下降15．5％左右。今年一季度，中國汽車銷量同比下降超過40％。但是從3月份開始，車市開始反彈，之后反彈力度不斷加大
CC獵裝車會(huì)不會(huì)跟蔚領(lǐng)一樣結(jié)局？
近日，2021款CC正式上市，除了推出傳統(tǒng)的掀背車之外，還推出了旅行版的2021款CC獵裝車旅行版。其中，2021款CC掀背車的定價(jià)在24．99－29．29萬元，而2021款CC獵裝車售價(jià)25．69－
華晨敗局，早在仰融時(shí)代就埋下重重隱憂？
據(jù)遼寧省紀(jì)檢委消息：華晨汽車集團(tuán)控股有限公司原黨委書記、董事長祁玉民接受紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。祁玉民回看祁玉民的一生，從進(jìn)入大連重型機(jī)器廠二車間見習(xí)到成為大連重工集團(tuán)有限公司董事長、總經(jīng)理、黨委書記，再到成為大連市副市長，最后在2019年3月退休于華晨汽車
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