前兩天，滴滴因“存在16項違法事實，而被相關部門罰款80．26億元”的新聞上了熱搜，不少網友拍手稱快，表示亂象叢生的網約車行業早就應該被整治了。

不過除了這個大新聞外，最近這段時間，我們也注意到了不少關于“乘客與網約車司機，因加收空調費而起糾紛”的新聞，對此大家的看法各不相同。

有人認為，消費者付了費，就應該享受乘坐網約車期間的空調費，滴滴司機“摳門”的行為應該被譴責甚至懲罰，有人則表示，現在的網約車平臺抽成太多，司機的做法可以理解，真是公說公有理，婆說婆有理。

而大部分網約車平臺對此的態度，非常明確，那就是為乘客提供空調服務的相關費用，已包含在乘車過程中生效的“服務合同里”，司機不得向乘客收取額外空調費用，若消費者發現有司機存在類似行為可向平臺投訴。

但實際上，這種投訴多以“處罰司機”為手段，一般不會給乘客經濟上的補償，考慮到本身事小，不少乘客在遇到類似情況，大多也就吐槽吐槽，然后作罷。因此要想解決上述的“空調費糾紛”問題，并沒有想象中那么容易。

事實上，自從去年7月，涉嫌泄露用戶隱私及違反國家相關法規等問題而被調查以來，滴滴赴美上市的美夢不僅破滅，且在國內的壟斷地位，也正在被其他網約車平臺所取代，這也標志著國內網約車市場，進入了一個“百家爭鳴”的全新時代，但問題也隨之而來。

首先，隨著滴滴壟斷時代的結束，各大中小網約車平臺如雨后春筍般涌現，這也加劇了網約車行業的競爭。在此背景下，不少平臺都加大了對消費端的補貼，以各種方式降低打車費，以此吸引并留住客戶。

可羊毛出在羊身上，補貼的錢必然要從“網約車司機”的身上壓榨回來，抽成比例也水漲船高，但即便如此，依然有司機愿意合作。因為現在經濟下行，開網約車成了不少人增加收入的一種方式，甚至是賴以謀生的手段，這也致使僧多粥少，網約車司機供大于求，而對平臺來說，是討好消費者，還是保證平臺司機的利益，其答案顯而易見。

這種惡性競爭下，司機收入大不如前，不管情緒使然還是以節約成本為目的，很多司機都不愿“開空調”了，這也是矛盾出現的根本原因。表面來看，平臺作為中間商賺差價，壓榨過剩的司機勞動力，似乎高枕無憂，但這種方式如果繼續下去，也會帶來嚴重反噬。

因為高度內卷下的網約車市場，各家平臺除了比價格外，服務質量也是影響消費者的重要因素。在平臺抽成過高的現實下，司機賺不到錢，自然無心提供貼心服務，而服務不行，乘客自然會選擇其他平臺，最終客源流失，平臺只能自食其果。

綜上所述，網約車司機和乘客之間的糾紛問題，并沒有大家想象的那么簡單。本質上來講，這是網約車市場轉型及洗牌過程中必然會產生的矛盾，而類似的事情，很有可能會在未來會越來越多。

       原文標題 : 開空調收費是否合理？網約車為何亂象叢生？