文／樂居財經 靳文雨

“自從買了奔馳車，不是在召回就是在召回的路上”。

作為德系車的代表，奔馳憑借著舒適的駕駛體驗和豪華的內飾配置，一直以來都深受消費者喜歡。但在銷量年年猛增的同時，“召回”事件卻成為其一大痛點。

據樂居財經了解，無論是在國家質量監督總局的官網上，還是各大汽車投訴平臺中，奔馳的召回和投訴都居高不下。因召回事件頻發，奔馳汽車甚至被網友戲稱為“召回王”。

近日，有消息稱，梅賽德斯－奔馳集團因部分車輛的制動助力器可能存在問題，再次在全球召回99．3萬臺車輛。其中，有大約7萬臺車輛在德國。奔馳召回的車輛主要涉及2022年至2015年期間生產的ML、GL（BR 164）和R－Class（BR 251）系列車型。

梅賽德斯－奔馳在一份聲明中說：“我們已經發現，在其中一些車輛中，制動助力器的功能可能受到外殼連接區域的進一步腐蝕影響。”這可能導致車輛減速所需的制動踏板力增加，進而可能導致剎車距離增加。

從召回車型上來看，ML、GL在國內目前已經停售，作為售價百萬的進口車，這兩款車在國內市場的保有量并不高，而R－Class目前也已經停產，這款價格不菲的汽車在華保有量也相對較少。

根據國家質檢總局網站消息，今年5月份國內市場共有7個汽車品牌發布了召回公告，其中奔馳累計召回車型數量達到122669臺，占召回總量的51．6％，成為2022年5月汽車召回＂冠軍＂。

召回事件頻發

事實上，因為質量問題進行召回的消息，對于奔馳而言，已經不是新鮮事情了。據不完全統計，今年以來，奔馳（含梅賽德斯－奔馳、北京奔馳）已累計實施召回達26次之多，涉及多個汽車型號，召回數量達24萬輛。

就5月份來看，奔馳曾在5月7日宣布召回2021年6月4日－2021年7月8日期間生產的部分國產部分C級、E級、EQC、GLC汽車，共計2365輛。5月16日，奔馳又在國內召回2005年4月28日－2015年8月31日期間生產的部分進口ML、GL和R級汽車，共計120302輛。

其召回原因也是“五花八門”，包括“座椅靠背調節機構用料不合格”“座椅頭枕導套未被正確安裝”“車輛前橫梁上左側加速度碰撞傳感器的電氣插頭未按照安裝規范緊固”“車輛前軸或后軸制動卡鉗殼體上的導向銷螺栓可能沒有按照規定扭矩緊固”等。

即使在國外市場，奔馳也進行了不少頻次的召回。其中，僅在5月份，奔馳在美國市場就發布了2次召回公告。

5月13日，奔馳宣布在美召回292287輛汽車，其中包括部分2006－2012年生產的ML、GL和R級車型；5月14日；奔馳宣布在美召回292827臺有問題的汽車，涉及車輛包括在2006－2012年間生產的ML／GL以及R級車型。

樂居財經獲悉，在2018年－2021年期間，奔馳在中國汽車市場召回的汽車總量從不到20萬輛攀升至278萬輛。其中，2019年，奔馳因方向機、斷軸、驅動、爆胎等問題，一共進行了24次召回，數量高達145萬輛，比當年奔馳在華銷量的兩倍還多。

2020年奔馳的召回并未停止，因減震器斷裂、安全帶鎖扣故障、通信模塊軟件安全隱患等問題，其在華召回21次，涉及車輛82萬臺。

2021年，奔馳由于通訊模塊軟件設計等問題，在中國市場累計召回278．12萬輛，占到當年國內召回總數的31．82％，再次成為召回數量最大的品牌。其中，奔馳于去年3月份發起的高達260．1萬輛乘用車召回，也成為了2021年最大規模召回。

不斷大規模的召回，導致奔馳品牌可靠性排名不斷下探。在權威機構《消費者報告》發布的汽車品牌可靠性調查報告排行榜中，奔馳從2020年的第20名下滑至2021年的第21名。

多品牌陷“召回”漩渦

除了奔馳汽車之外，還有一些豪華甚至超級豪華、超級跑車品牌最近也陷入了“召回”漩渦。樂居財經獲悉，近日，國家市場監督管理總局連發布4則汽車召回信息，涉及瑪莎拉蒂、大眾等多個品牌。

因為生產線上自動扭矩上緊螺絲刀出現故障，瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司于近日召回2021年7月17日至10月1日期間生產的部分進口2022款萊凡特混合動力汽車，共計755輛。

阿爾法羅密歐（上海）汽車銷售有限公司公布自2022年6月6日起，召回生產日期為2021年2月24日至2022年3月15日的部分進口朱麗葉、斯泰威汽車，共計718輛。召回原因為生產過程中前照燈自動對準傳感器未執行校準，導致前照燈可能無法正確對準，從而無法保證最佳的可見度。

此外，大眾汽車也宣布自2022年5月27日起，召回2021年11月5日至16日期間生產的部分進口蘭博基尼Huracan系列汽車，共計7輛。原因為出廠時可能添加了不足量的變速箱油，車輛行駛時會造成自動變速箱短時間的油壓下降，進而導致離合器打滑。

根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心5月發布的召回公告，今年5月以來，共有7個汽車品牌累計發布9起公告，共計召回乘用車237713輛，同比增長366．02％，環比下降35．78％。

分品牌來看，奔馳、保時捷和寶馬等德系車品牌共召回128935輛，占召回總量的54．24％；來自意大利的瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、蘭博基尼共召回1485輛，占比0．62％。

值得一提的是，新能源產品也成為召回主流。作為美系品牌的的特斯拉，其在5月召回汽車107293輛，占比45．14％。這其中主要特斯拉Model 3、Model Y召回的產品就占了近10萬輛。

而據國家市場監管總局公布的召回信息，截止到今年5月份，特斯拉已經連續兩個月在國內車市的單月召回規模超過10萬臺。今年1－5月份期間，特斯拉在國內市場累計召回車輛就高達543811輛，這甚至已經遠超過于其同期在國內市場的銷量了。

       原文標題 : 奔馳拿了一個“冠軍”