中國自動駕駛領域誕生了一只超級獨角獸，估值已超百億人民幣。

9月22日，自動駕駛芯片企業黑芝麻智能宣布，目前已經完成了數億美金的戰略輪及C輪兩輪融資，估值近20億美金。

其中，小米長江產業基金，富賽汽車等國內產業龍頭企業參與了戰略輪投資；C輪由小米長江產業基金領投，聞泰戰投、武岳峰資本、天際資本、元禾璞華、聯想創投、臨芯資本、中國汽車芯片產業創新戰略聯盟等跟投。

此次融資，黑芝麻智能將在人才、研發、市場拓展和商業化等多方面發力，持續吸引行業頂尖人才、引領技術創新、推動產品的大規模量產落地，驅動企業進入發展的快車道。

憑借著扎實的技術實力，黑芝麻智能贏得了資本市場的青睞，已正式步入了超級獨角獸行列。

這不僅是國產芯片企業的高歌猛進，也是中國汽車產業向智能化推進的又一風向標。

01   汽車產業轉型升級，國產芯片重磅助力

在新四化的浪潮下，中國汽車產業發生了革命性的變革：車企從傳統汽車制造商開始向移動出行科技服務商轉型，汽車產品從代步工具向智能移動空間進行轉變。

作為時代的新物種，智能駕駛汽車正在引領新的消費風潮，走進人們的生活。

在汽車產業智能化升級的背后，實則是硬核的技術支撐與算力支持。在“軟件定義汽車”的趨勢下，芯片、操作系統、算法、大數據共同組成了智能駕駛汽車的計算生態閉環，其中芯片是智能駕駛汽車生態發展的核心。

正如黑芝麻智能創始人兼CEO單記章所言，抓住了自動駕駛芯片的發展，就抓住了智能汽車產業鏈的核心。

作為行業領先的車規級自動駕駛計算芯片和平臺研發企業，黑芝麻智能秉持著“用芯賦能未來出行”的準則，潛心研發更智能、更高效、更強大和更穩定的自動駕駛計算芯片。

2019年8月，黑芝麻智能第一顆車規級智能駕駛芯片華山一號A500在國內首發，算力可高達10TOPS。不到一年，第二代芯片華山二號A1000問世，算力再次升級，可達到116TOPS，成為首個可支持L2＋自動駕駛的國產芯片。

不到兩年時間，黑芝麻便實現了產品的迭代升級。2021年4月，黑芝麻智能發布華山二號A1000 Pro，并于同年7月流片成功，算力高達196TOPS，單顆芯片可支持高級別自動駕駛功能，實現自動駕駛在城市場景中的落地。

黑芝麻智能成為國產芯片的一支強勁力量，為中國芯片產業的發展加碼增速。

在2021世界半導體大會上，工信部電子信息司司長喬躍山透露，2020年，我國集成電路產業規模達到8848億元，“十三五”期間年均增速近20％，為全球同期增速的4倍。同時，中國政策對半導體行業的發展提供了強大的動力引擎。

“未來在中國經濟穩健增長的態勢下，在5G、云計算、物聯網、人工智能、智能網聯汽車等新型應用的驅動下，中國集成電路市場需求仍將持續增長�！眴誊S山說道。

良好的政策和市場環境為黑芝麻智能等國產芯片企業提供了優良的發展土壤。黑芝麻智能科技作為中國車規級芯片企業的代表，不僅推動了芯片國產化的進程，更是補足了中國車規級芯片的短板，緩解了中國汽車行業的缺芯焦慮，展現了中國芯片企業的技術實力。

黑芝麻智能聯合創始人兼COO劉衛紅曾表示：“我們的目標是占據國內三分之一的市場份額。”

02   與巨頭共舞，打造自動駕駛生態圈

產業巨頭的重金押注，將會進一步助力自動駕駛生態圈的建設。

2021年3月30日，小米集團宣布，雷軍將帶資100億美元進軍智能電動汽車市場。自此，造車新勢力的團隊迎來了一員悍將。

“造車風險已知，仍會全力沖刺”，雷軍的造車決心來自于對智能生態的執著、對中國成熟汽車產業鏈的信任。此次，小米長江產業基金連續兩次加注對黑芝麻智能的投資，足以看出雷軍對其技術的高度認可。

在汽車產業變革的當下，小米長江產業基金、聞泰等產業巨頭紛紛入局。據億歐汽車獲悉，一汽集團、富奧汽車和德賽西威共同成立的富賽汽車本輪投資黑芝麻智能，計劃深化與黑芝麻智能在資本和商業領域的合作。

產業巨頭紛紛以破竹之勢展開了對優勢資源的爭奪，率先加碼下注核心技術企業，一場關于智能汽車的軍備競賽已然打響。

作為智能汽車的底層推動力，芯片勢必將成為這場軍備競賽的核心戰場。身處要塞的黑芝麻智能，選擇廣交朋友，不斷釋放積極合作的信號，逐步構建了自動駕駛生態圈。

2019年12月30日，一汽集團率先加入了黑芝麻智能的朋友圈，雙方在自動駕駛芯片、視覺感知算法和數據等領域展開全方位的合作。隨后，黑芝麻智能還牽手了一汽智能網聯開發院、一汽南京，一同推動自動駕駛平臺的研發。

此外，博世、上汽、東風悅享、中科創達、亞太、保隆、所托瑞安、紐勱科技、聯友科技等均成為了黑芝麻智能的生態合作伙伴。

憑借著強大穩健的技術實力，黑芝麻智能擁有了構建強大完善的自動駕駛生態圈的能力，不斷與合作伙伴協同促進自動駕駛技術的研發與落地。

目前黑芝麻智能的算法和圖像處理等技術已在智能手機、汽車后裝、智能家居等消費電子領域實現了商業落地。

汽車產業的轉型升級，不僅需要上下游企業的融合共通、攜手共創，更需要生態圈的共同建設。

在單記章看來，芯片公司一定要加深對智能網聯汽車應用場景的理解，只有不斷滿足行業發展的需求，與產業其他參與者攜手共進，芯片企業才能在智能網聯汽車的藍海中實現更長遠的發展。

黑芝麻智能在積極拓展對外合作的同時，推動了新興技術與實體產業的融合，打造了自動駕駛生態的朋友圈及開放生態，與眾多盟友一道，共同助推汽車行業的創新發展。

03   估值超百億，用芯賦能未來智慧出行

此次兩輪融資完成后，黑芝麻智能估值已近20億美元，超百億人民幣，穩居國產芯片企業一線行列。

單記章表示，其將積極把握“智能汽車”和“集成電路”戰略的時代機遇，加速推動自動駕駛芯片創新。

本輪融資后，黑芝麻智能將依托豐富的汽車產業資源與雄厚的資本，繼續提升產品研發和商業化能力，強化技術與產品優勢壁壘，積極拓展自動駕駛產業生態圈�！拔覀兊哪康氖且�打造全球領先的自動駕駛芯片企業�！�

據億歐汽車獲悉，黑芝麻智能的C＋輪融資也在順利推進中，穩步推進擴張節奏。

雖然自研的兩大核心IP以及車規級可量產芯片構成了黑芝麻智能的核心技術壁壘，自動駕駛的藍海市場也為黑芝麻智能提供了大好的發展前景，但黑芝麻智能的技術產品不止于自動駕駛。

單記章堅信，中國的車路協同是必然發展方向。

除了面向自動駕駛提供的華山系列芯片與山海人工智能開發平臺外，黑芝麻智能還基于華山二號A1000自動駕駛芯片，發布了針對車路協同場景應用的新一代車路協同路側感知計算平臺——FAD Edge。

依靠強大的實時計算芯片、高效精準的感知算法，以及多場景圖像處理能力，FAD Edge可以為智慧公路和智慧城市提供一套充分賦能的解決方案。

黑芝麻智能不僅做聰明的車，也做智慧的路。未來基于華山系列自動駕駛芯片，其將賦予智慧出行更多可能。

目前，黑芝麻智能已經擁有了完善的車路協同產品矩陣，包括核心感知算法、芯片和控制器在內的解決方案，這將有效提升交通行業的安全與效率，助力車路協同的商業化落地，賦能智慧交通與智慧城市的建設，加速推動自動駕駛走進大街小巷，打造更美好的出行生活。

單記章認為，現在是最好的時代，隨著智能汽車的普及，人們的出行將會更加智慧和便利�！昂谥ヂ橹悄軐�會不斷夯實自身研發的硬實力，以開放的心態，與生態合作伙伴一道，為用戶打造未來出行的創新體驗。”

當“軟件定義汽車”成為行業主流意識，汽車不再是冰冷的機器，而是有溫度的“第三空間”。智能汽車將會重新定義汽車產業價值鏈，為汽車商業模式的革新奠定基礎，為產業上下游創造新興的機會。

作為智能汽車產業鏈的核心軟件技術，自動駕駛將會成為破局的關鍵，必定是未來出行戰局中的制勝高地。

以黑芝麻智能為代表的國產芯片企業，正在加速壯大崛起，成為支撐中國智能汽車產業鏈發展的中堅力量，為智能汽車的升級、汽車產業的創新轉型添磚加瓦。

本文來源于億歐，原創文章，作者：郝秋慧。轉載或合作請點擊轉載說明，違規轉載法律必究。            來源：          郝秋慧