汽車門網(wǎng)最近發(fā)布了2021年上半年的投訴指數(shù)。由數(shù)據(jù)得出，今年上半年豪華車的投訴指數(shù)呈上升趨勢。目前，根據(jù)投訴指數(shù)得出，除去凱迪拉克ATS－L排在第六名外，其他九名全部都是BBA車型。接下來，我們根據(jù)投訴指數(shù)來對豪華車的變速箱問題進(jìn)行一下分析。

從上述排行中我們可以看到，豪華車變速箱投訴指數(shù)的前10名中有九款是BBA車型，前三名更是被奧迪包攬。前十名中，奧迪占據(jù)了五款車型，投訴指數(shù)占比74．45％，；奔馳占據(jù)了兩款車型，投訴指數(shù)占比10．73％；寶馬占據(jù)了兩款車型，投訴指數(shù)占比10．09％。

從投訴原因來看，入圍投訴指數(shù)TOP10榜單的車型多存在典型質(zhì)量問題。奧迪主要問題是變速箱異響／機(jī)電單元故障；奔馳寶馬主要是變速箱頓挫問題；而凱德拉克主要問題是變速箱溫溫傳感器故障。

1奧迪A6L  變速箱投訴指數(shù)：172．5

典型問題：變速箱電腦板故障

投訴點(diǎn)評：奧迪A6L的變速箱電腦板故障是受到廣大車主集中投訴的主要問題。據(jù)車主反饋，具體現(xiàn)象是在車輛怠速或是正常駕駛中，車輛突然出現(xiàn)自動(dòng)加速的行為，非常容易引發(fā)交通事故。而這一問題多出現(xiàn)于2020款和2021款的新車型上。有4S店技術(shù)人員稱，一般在變速箱一檔切換二檔時(shí)會(huì)發(fā)生這一故障，但是目前廠家并沒有合理解決方案。

2奧迪A4L  變速箱投訴指數(shù)：76．5

投訴問題：變速箱異響

投訴點(diǎn)評：奧迪A4L的變速箱異響是受到廣大車主集中投訴的主要問題。該問題多出些在2019款和2020款的新車型上。有車主稱，在更換了進(jìn)口的變速箱后，異響問題得到了解決，所以猜測是天津生產(chǎn)的變速箱存在著質(zhì)量問題。目前，這一問題沒有得到官方的解釋。

3奧迪A3  變速箱投訴指數(shù)：61．5

典型問題：變速箱異響／機(jī)電單元故障

投訴點(diǎn)評：奧迪A3的變速箱異響和變速箱機(jī)電單元故障是受到廣大車主集中投訴的主要問題。其中，變速器異響問題在2019款車型上居多。變速箱機(jī)電單元故障多存在于2014款、2015款和2016款老車型上，而這也是老款?yuàn)W迪A3的通病，一般來說只能靠車主自費(fèi)維修或者更換。

4奔馳E級(jí)  變速箱投訴指數(shù)：31．5

典型問題：變速箱頓挫

投訴點(diǎn)評：奔馳E級(jí)的變速箱頓挫是受到廣大車主集中投訴的主要問題。出現(xiàn)該問題的車主要集中在2019款和2021款新車上。據(jù)車主反饋，在行駛過程中出現(xiàn)的變速箱頓挫跳檔問題非常影響安全，但是目前廠家也沒有有效的解決方案。

5寶馬X1  變速箱投訴指數(shù)：30．75

典型問題：變速箱頓挫

投訴點(diǎn)評：寶馬X1的變速箱頓挫是受到廣大車主集中投訴的主要問題。該問題頻發(fā)于2020款新車型上。有車主猜測，可能是動(dòng)能回收方面的的問題，但是目前沒有確切的原因。許多車主對此問題倍感無奈，希望廠家能早日有個(gè)解決方案。