去年12月才推出的坦克300，如今已經成了硬派越野車市場的“現象級”車型。靠著硬朗的設計，硬核的實力，坦克300一直都處于供不應求的狀態，甚至因訂單太多，導致廠家兩度暫停接單。

也正是因為坦克300的火爆，人們開始對坦克品牌的后續車型報以極高的期待。在上海車展那會，坦克也如愿給大家帶來坦克700和坦克800，但由于兩款新車外觀、內飾都極具爭議，因此這兩臺車收獲的質疑遠多于贊賞。

本以為坦克的熱度會慢慢褪去，但近日網上又曝出了坦克600的新車信息，該車的出現再次引起了大家對坦克品牌的討論。從官方發布的手繪圖來看，坦克600和其它坦克車型一樣，沒有套用已有車型的設計，換句話就是說沒家族式設計。

坦克600（手繪圖）

結合一張疑似坦克600實車圖的照片來看，坦克600的辨識度還是很高的，尺寸夸張的大嘴中網、粗壯的鍍鉻包邊＋內部橫幅式飾條、中間碩大的坦克Logo、兩側不規則矩形LED大燈等，都讓坦克600硬氣十足。但是細看之后，怎么頗有老陸巡、老公羊即視感的？不過，據有關人士稱，該車并不是坦克600的最終狀態，新車有望在8月份的成都車展上亮相。

從手繪圖來看，車側部分，坦克600也是不同于其它坦克車型，采用了大量的橫平豎直的線條，來提升車輛的力量感。配合上隆起的輪眉、五輻式的輪轂、以及稍微懸浮的車頂設計后，還是有幾分精致簡約范的。

坦克600（手繪圖）

至于車尾部分，同樣也是采用簡潔設計，不過它運用的元素卻一點都不簡單，分體式尾燈上的八個燈柱極具辨識度。而翹起的后車窗下沿，在配合上方正尾門、坦克字標之后，辨識度極高。值得一提的是，新車尾部并未出現“小書包”。

坦克600（手繪圖）

內飾方面，目前暫無信息流出，考慮到坦克官方將600定位在豪華商務領域，疆哥推測它的內飾設計會偏向坦克700和坦克800的風格，而并非坦克300那套。

動力方面，坦克600還會是長城旗下首款搭載3．0T＋9AT動力組合的車型，其中3．0T發動機最大馬力為354匹（260kW），峰值扭矩則為500N·m。傳動方面，與之匹配的是長城自研的9AT變速箱，該變速箱最大可以承受600牛·米的扭矩，整體重量近95公斤。

外觀簡約硬氣，身材定位在中大型SUV領域，動力則搭載3．0T＋9AT組合，設定與蘭德酷路澤（陸巡）如此相似，坦克600莫不是要搶陸巡（蘭德酷路澤）的生意？

其實不然，以坦克降維打擊的策略來看，坦克600的目標可能是比蘭德酷路澤低一級的普拉多（霸道），當然，價格肯定會比普拉多（停產時售價：36．98－69．80萬）更便宜。

從產品實力來看，坦克600確實是比普拉多更有看頭。不過，大名鼎鼎的豐田，都不得不把中大型硬派SUV這個市場丟掉，作為全新品牌的坦克，真的能把它重新撿起來嗎？

其實豐田之所以要丟掉這個細分市場，除了有硬派越野市場不斷萎靡這個原因在之外，更多的還是因為普拉多無法滿足國六排放的要求。其中前一個難題，坦克600不一定能解決，但是后一個難題，坦克600的3．0T＋9AT動力肯定是能解決的。

客觀點說，坦克600還是蠻吸引人的。國六標準的大排量引擎、不俗的空間實力（中大型SUV）、可能豪華的內飾設計，這些都讓它變得更有看頭。當然，坦克600所面臨的市場挑戰也不小，30萬左右的國產市場，依舊缺乏群眾基礎，除了主打性價比，留給坦克的路其實不多，或許600最終會選擇走豪華路線。這也不難理解，不造豪華點，難道把坦克600打造成換標哈弗H9么？

疆哥推測，這也是坦克把600設定得與300大不相同的原因。單純模仿坦克300的風格，只會讓600活在300的陰影下。而“重新出發”，走出一條差異化路線，對坦克來說未必不是好事，如果能把豐田都守不住的市場搶回來的話，肯定是能進一步增強品牌自信，吸引更多消費者關注的。

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