【2021年7月26日發自深圳】7月25日，取得圓滿成功的2021（第二十五屆）粵港澳大灣區國際汽車博覽會暨新能源及智能汽車博覽會（以下簡稱“粵港澳大灣區車展”），在深圳會展中心正式落下帷幕。

這同時宣告，繼2020年擔綱“重啟首展”后，組委會再次不負信任、不辱使命，以頑強的作風和堅韌的精神，圓滿高效地完成了各界交托的重任，也為下半年深圳乃至粵港澳大灣區的會展行業加速重回蓬勃興旺的常態，奠定了良好開端。

每年年中的粵港澳大灣區車展，對于汽車行業而言，是一個重要的日程和節點，回顧得失、溝通業務、展望和計劃下半年工作和安排；對于深圳及周邊的市民和消費者而言，是重磅的年度品牌車展；而對于我們與各界朋友和廣大觀眾而言，這是一年一度的約定、承諾。

一約既定，萬山無阻；雖遲但到，別來無恙

汽車與科技加速融合，汽車產品形態、交通出行模式、汽車消費結構發生深刻變革，可以預測智能網聯汽車和自動駕駛產業面臨前所未有的發展機遇。

奧迪SQ5領銜全新南方車型家族，帶來奧迪品牌入華33年來在同級中首先、也是目前唯一銷量突破700萬輛的喜訊，以設計耳目一新的專館形象成為了話題和報道的絕對“C位”。展臺入口處一副巨幅鳳凰手繪，華美精致堪稱震撼，為其“在中國，為中國，融入中國”的深度本土化畫下浪漫的注腳。同時，在其全面煥新的產品矩陣中，既有像SQ5這樣令燃油汽車硬核玩家狂喜的高性能車型，又有針對南方用車環境和車主需求裝備專屬升級的Q5L等系列南方車型，也有聚焦未來的奧迪e － tron 等眾多電動車型。

不僅如此，雷克薩斯全新一代NX、奔馳G 500熾炎特別版、捷豹XFL、路虎極光L、領克09、極氪001、坦克300城市版等一大批全球／全國首展的重磅車型也悉數到場，在粵港澳大灣區首次亮相。這也堪稱粵港澳大灣區車展特色的集中體現——

“明天的朝陽，與今夜的星空，同樣是天幕上璀璨的盛景。勢頭正健的傳統燃油車，與科技新秀智能電動汽車，也在深圳這個舞臺，粵港澳大灣區車展這個秀場相互輝映。”

＠汽車公社

作為國內為數不多的聚焦專精于大型國際車展的企業團隊，聯合車展始終秉持以創新精神和專業態度應對挑戰和考驗，致力于用創意策劃和攻勢傳播積極營造場景氛圍，為汽車及其價值鏈上下游品牌，提供面向粵港澳大灣區“9＋2”城市群超過7000萬人口的技術產品展示、品牌形象傳播、用戶傳播觸達和產品銷售轉化的價值高地和綜合體平臺。

由于眾所周知的原因，長達半年多的籌備與組織，今年需要比以往更多的耐心和溝通、更細致的工作和協調、更周密的準備和統籌。克服重重挑戰和諸多不利因素，本屆車展依舊得到了各汽車品牌的積極響應，參展品牌過百家，展出新車近千輛，近50場新聞發布會輪番上演。7月17日至7月25日9天展期中，本屆粵港澳大灣區車展共接待入場觀眾71．08萬人次，預定和成交車輛合計27，329臺——較去年微増200多臺。

首屆“PiLab先行科技日”初探“未來汽車”的“星辰大海”

作為本屆車展的主要創新和特色亮點活動——“PiLab先行科技日：未來出行創新工場”（PiLab Tech Day： Future Mobility Workshop）以“先行前瞻、探索未來”為主題，聚合華為、小馬智行、 速騰聚創、元戎啟行、英博超算、高合汽車、一清創新七家汽車科技“先行者”企業，對智能網聯和自動駕駛汽車最新產品和前沿技術，進行全方位展示。

7月17日至18日，元戎啟行、小馬智行、速騰聚創和一清創新等企業代表，分別就自動駕駛、先進智能傳感器、低速無人車等“未來汽車”黑科技，分別帶來有趣有料的主題演講。

7月17日，來自元戎啟行的王田先生在專題分享中發布了RoboTaxi（自動駕駛汽車）在深圳核心區部署商業化試運營的重磅消息：元戎啟行現已擴大載人應用示范規模，在深圳福田區近百個站點進行運營。7月19日起，正式對公眾開放RoboTaxi體驗服務。

在汽車與科技加速融合，汽車產品形態、交通出行模式、汽車消費結構深刻變革的時代背景和趨勢下，智能網聯汽車和自動駕駛產業正面臨前所未有的發展機遇。隨著“未來產業引領”計劃的出臺和逐步實施，深圳再一次站在新的歷史起點。以“PiLab先行科技日”為起點和載體，未來的粵港澳大灣區車展將進一步以“科技”、“創新”、“面向未來”為核心關鍵詞和轉型升級目標，致力于擴大并打造進階而廣泛的跨界產業、專業影響力。

“車展新物種”持續迭代：用心、創新，為用戶

十八年來，在躬身入局為客戶創造價值過程中，我們持續探索為客戶提供多元價值和增值服務的不同可能性。今年“iHome汽車文化沙龍”系列主題活動的特別之處，正是讓觀眾在購車逛展之余，也能享受汽車文化“精神食糧”的滋養。

面對汽車消費者和車展觀眾人群年輕化的大趨勢，在努力讓車展變得更“酷”，同時價值多元化之外，粵港澳大灣區車展沒有忘記給展商賦能促銷的使命。盡管今年因芯片供應短缺而造成的汽車產能和銷量釋放不足的情況將持續影響業界，但我們仍然看到一些品牌分享了車展期間銷量破紀錄的消息。相信在未來，類似的分化發展還將為業界帶來更多驚喜，汽車產業的基本格局和圖景，將可能在新經濟和新消費崛起的浪潮下，迎來更大變化。

車展沒有定式，“車展新物種”迭代沒有模板

面對汽車產業和市場深刻變革的新局面，粵港澳大灣區車展也在持續創新探索的過程中，積累了屬于自己的系統能力和方法論。并通過積極實踐，在不斷試錯中逐步找到新路徑和方向。

傳統上，背靠經濟發達的粵港澳大灣區，車展一直強大的“帶貨”能力為業界所熟知。在后來的新能源汽車高歌猛進過程中，深圳和粵港澳大灣區車展又被標簽為“新能源汽車之城”。在不久的將來，“智能網聯汽車之城”和“自動駕駛之城”有沒有可能成為車展和這座城市在下一個時代的新標簽？我們將與產業中的創新力量一道，“先行先試”。

除此以外，今年的粵港澳大灣區車展，比以往更加積極主動地聚焦傳播和精準用戶的觸達。本屆粵港澳大灣區車展獨家短視頻合作平臺——抖音，邀請了虎哥說車、小剛學長、暴走老常、YYP顏宇鵬車言論、袁啟聰、說車的姚老板、車百萬、閆闖、南哥說車等多位汽車達人，以豐富多彩的短視頻霸屏抖音，并連續多日占據抖音話題熱榜。不僅如此，粵港澳大灣區車展更進一步加強了自制內容和社交賬號的主動傳播和“攻勢”營銷，務求車展平臺真正賦能展商，實現對粵港澳大灣區市場價值高地的有效、高效傳播和觸達。

“我很少見到有一場車展的主辦方，在參與一場歷史進程時，拿出這樣的姿態。很多口號只是被印刷在物料上，轟轟烈烈的展會結束，物料被撤走，就再也沒人提起。粵港澳大灣區車展的主辦方“ias聯合車展”在2020年和2021年，呈現出和一般車展主辦方完全不同的氣質。”

＠駕仕派

今年，粵港澳大灣區車展史無前例的提出了“先行預見星辰大海”的主題口號，“先行”是深圳的標簽和使命，“預見”是前瞻、極目遠望的態度，“星辰大海”是我們共同的未來。我們暫時還無法準確描摹預言未來的樣子，但已經隱約看到了彼岸、找到了前行探索的方向。我們深信“先行者，道不孤”，在與汽車和科技產業的創新力量同道先行的探索之路上，我們將堅持扮演好溝通橋梁和賦能品牌的角色，更將致力于成為推動未來汽車和出行產業邁向“星辰大海”的重要力量。

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關于粵港澳大灣區車展：

粵港澳大灣區國際汽車博覽會暨新能源及智能汽車博覽會，前身為“深港澳國際汽車博覽會”，經批準2020年正式升級為粵港澳大灣區車展。背靠粵港澳大灣區“9＋2”城市群超過10萬億的廣闊市場腹地，輻射超過7000萬人口，植根創新引擎、“雙范”城市深圳，在中國汽車消費市場具有“風向車展”的指標性地位。粵港澳大灣區車展也因此成為眾多汽車品牌展示新理念、新技術、新產品的戰略平臺，尤其是在豪華汽車、新能源和智能汽車領域的影響力穩步提升。

關于聯合車展：

深圳市聯合車展管理有限公司2007年創立于深圳，是全國領先、聚焦車展策劃、運營、傳播的專業綜合體機構，核心管理團隊擁有超過20年的豐富經驗，率先以市場化運作模式，融入創新的辦展理念和前瞻的國際化視野，借助專業化運作團隊、豐富的參展商資源以及全國性媒體傳播優勢，創立了以“iAS”（innovative AutoShow）為品牌的全國性多元化國際車展矩陣。公司植根深圳，背靠粵港澳大灣區，業務已擴張至昆明、蘇州、蘭州、鹽城、長沙、石家莊、天津等多個一線或省會城市及經濟發達地區。年度展出面積總規模達80多萬平米、參觀觀眾200多萬人次，年度成交車輛逾10 萬臺，成交金額及車輛規模、媒體傳播及綜合影響力等在中國車展行業內均處領先地位。