不得不說，“開不壞的豐田”憑借經濟、省油、可靠成為國內外車友們心中的口碑車型。不過，就在6月3日，據國家市場監督總局消息，豐田品牌三家相關公司日前已備案召回計劃，將要召回的車型則是熱門車型卡羅拉、漢蘭達、雷克薩斯在內的三款車型，召回數量共計達23萬輛汽車。

就近來說，在去年10月豐田也陷大型“召回門”，在全球范圍內召回涵蓋豐田諾亞（NOAH）和亞洲龍（AVALON）、埃爾法（ALPHARD）在內的42款豐田主力車型，涉及北美市場167萬輛，國內市場近40萬輛，日本市場占21萬輛，召回數量巨大。而與之前更早的召回原因一致，都是因為“燃油泵缺陷的召回”。

那么此次召回的原因又是為何？本次召回范圍內的部分車輛涉及到的問題是：由于零件生產工廠在高壓燃油泵內部構成件組裝工序中的制造偏差等原因，在焊接處可能會產生疲勞裂紋，存在燃油滲出的風險，在極端情況下會增大起火風險，引發安全隱患。

其實，我們發現因為零部件生產供應商缺陷“暴雷”的情況已經不止一次。大家也許會聯想到高田氣囊事件，有多少車禍致死事件矛頭都指向高田公司生產的氣囊呢？讓我們一起來看下召回的三款車型的具體情況。

        一汽豐田－卡羅拉

此次召回數量最大，達191936輛，召回范圍為2019年8月6日至2021年4月15日期間生產的卡羅拉。作為長期霸榜十萬級緊湊型轎車熱銷榜的卡羅拉，此次召回時間跨度近三年，可想而知影響不小。召回車型雖沒有特別指出具體是燃油版車型還是雙擎版本，但將覆蓋1．2T和1．8T發動機車型，大概率或將包括今年推出的1．5L三缸車型。

大家都知道，為了面對節能減排等因素，一汽豐田選擇了三缸戰略，卡羅拉不僅成為首款三缸車型又陷召回，不知道卡羅拉的銷量是否會有怎樣的影響？其實，早有不少車主就卡羅拉1．2T發動機進行了反饋和投訴，漏油、冷卻系統故障、異響和火花塞故障等問題，也是值得關注。

        廣汽豐田－漢蘭達

此次召回數量達25143輛，召回范圍為2018年10月13日至2021年4月9日生產的漢蘭達。近三年，漢蘭達全系匹配的是2．0T＋6AT愛信手自一體變速箱。漢蘭達車型不僅外觀大氣運動，也是在中型SUV中的代表車型，擁有較高保值率。

近期，第四代漢蘭達也以28萬的起售價開啟了預售，預計于第三季度內正式上市。不得不說，豐田是不是底氣太足了，預售價比現款車型23．98萬——32．58萬的指導價，足足貴了4萬。

        進口雷克薩斯

此次召回數量達10905輛，召回范圍為2018年9月14日至2021年3月13日生產的雷克薩斯RX300。作為一款中型SUV，進口雷克薩斯RX300則是匹配了與漢蘭達相同的2．0T＋愛信6AT手自一體變速箱。

結語：

針對涉及范圍內的車輛在等待正式召回前，盡量遠離火源，應密切觀察使用過程中的異樣，如發現燃油氣味或燃油滲出等情況，應第一時間停止使用并聯系相關4S店咨詢處理，后續等待天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司及豐田汽車（中國）投資有限公司的相關通知，積極應對處理。

（文／悠歆 ）