今天（5月11日），乘聯會公布了國內乘用車市場最新的銷量數據，剛剛過去4月，國內汽車廠商批發銷量共計165．9萬輛，較之去年同期增長10．5％，與2019年4月相比，也有6．9％的增長。從前4個月的累計批發銷量看，國內乘用車市場共計售車667．6萬輛，同比增長54．3％，較2019年前四個月微降了1％。

從各細分市場的表現看，SUV市場依舊是最大的單一細分市場，4月批發銷量超過80萬輛（80．8萬輛），較之2020年同期提升了16％。轎車市場4月批售銷量為76．4萬輛，同比微增2．9％。此外，4月國內MPV市場表現相對火爆，雖然8．7萬輛的總銷量較之SUV和轎車市場還有巨大的差距，但41．2％的同比增幅，還是展示出了國內MPV市場當前熱銷狀態。

新能源車市場上，4月共計批發銷售新能源車18．4萬輛，較之3月超過20萬輛的銷量數據下滑了8．7％，但較之2020年4月實現了214％的同比增長。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在解讀4月國內乘用車市場銷量的時候表示，國內新能源車市場當前走勢相對平穩，呈現出新能源車拉動車市良好增長的態勢。

從具體企業的新能源車銷量情況看，4月份呈現出多元化發展的局面。批發銷量突破萬輛的企業有上汽通五菱、特斯拉、比亞迪和上汽乘用車，分別交出了30602輛、25845輛、25450輛和13004輛的新能源車銷量。

此外，一眾新造車企業也交出了相當不錯的市場成績單，4月蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑等均有上佳表現。蓋世汽車整理的銷量數據顯示，4月蔚來汽車交付量達7102輛，同比增長125．1％（截止4月30日，蔚來汽車的累計交付量已經突破10萬輛）。理想汽車在4月交付新車5，539輛，同比增長111．3％，是造車新勢力中4月銷量排名第二的車企。小鵬汽車4月的交付量為5147輛，同比增長285％。哪吒汽車4月交付量為4015輛，同比增長532％。零跑汽車4月交付量為2770輛，同比增長866％。

汽車出口方面，據海關統計：2021年1－4月中國汽車出口58．5萬輛，出口量同比增長83％，出口額88．82億美元，出口額同比增長105．7％，平均單車均價1．52萬美元，平均單價提升12％。很顯然，雖然不少海外市場仍面臨著嚴峻的新冠肺炎疫情形勢，但中國汽車出口依舊在持續走強。崔東樹指出，2021年中國汽車出口增長的核心動力仍然是乘用車，尤其是在中東和非洲等國家，中國乘用車品牌有著不錯的競爭力。此外值得一提的是，中國的新能源車出口總體表現不俗，特別是對歐洲新能源車出口增長迅猛。這其中特斯拉和上汽乘用車的表現尤為突出，4月國產特斯拉出口量為14174輛，上汽乘用車則出口了2378輛新能源車，愛馳汽車也有335輛出口銷量進賬。就在幾天前，蔚來汽車也宣布了海外市場戰略，其中處于歐洲國家挪威被確定為第一站，目前，蔚來已經開始在挪威自建由車、服務、數字化和生活方式構成的完整運營體系，打造以車為起點的社區。

針對中國新能源車企普遍選擇歐洲國家為主要出口市場的情況，崔東樹表示，整體來看未來歐洲市場的政治、經濟環境較為穩定，適合車企長遠布局。歐洲尤其是西歐市場對電動汽車的接受程度日益提升，且充電基礎設施也日趨完善，歐洲電動車市場潛力很大。更重要的是較之體系成熟的歐洲傳統車市場，歐洲新能源體系競爭環境仍處于群雄逐鹿階段，對很多優秀的中國新能源車企而言，有機會通過進軍歐洲新能源車市場逐步實現自己的國際化戰略。

不過崔東樹也指出，兩三年后，特斯拉的歐洲工廠和電池體系就會陸續建立，中國新能源車出口歐洲的窗口期很可能就會過去，因此，對中國新能源車企業而言，更需要抓住窗口機遇，加速拓展歐洲新能源市場。

來源：蓋世汽車