近日，毫末智行x美團(tuán)推出的新一代無人配送車正式落地運(yùn)營，這也是美團(tuán)推出的新一代具備標(biāo)準(zhǔn)化量產(chǎn)能力以及L4級別自動駕駛能力的低速無人配送車。

毫末×美團(tuán)，打造新一代無人配送車

據(jù)了解，毫末智行x美團(tuán)推出的新一代低速無人配送車具備L4級別自動駕駛能力，裝載量達(dá)150kg，容積近540L，配送時速最高20km／h。通過整車性能、綜合耐久、低溫寒區(qū)環(huán)境等31個項目測試，自動駕駛技術(shù)更成熟，性能更穩(wěn)定，能適應(yīng)全天24小時運(yùn)營需求，城市道路續(xù)駛里程達(dá)到80km，能感應(yīng)150米外障礙物并自動減速。同時，通過安全設(shè)計等五個維度，搭建運(yùn)營過程中事前預(yù)防、事中監(jiān)督、事后處置的全流程安全體系，確保了無人配送過程中的安全性。

乘用車“降維”，L4級別低速無人車實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化量產(chǎn)

新一代低速無人配送車的生產(chǎn)制造流程部分采用汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是美團(tuán)首個具備標(biāo)準(zhǔn)化量產(chǎn)能力的低速無人配送車。

毫末智行資深研發(fā)工程師梁凌濤表示，大規(guī)模量產(chǎn)在質(zhì)量與成本的把控上有非常嚴(yán)苛的要求，低速無人車也有自己的生產(chǎn)特性。團(tuán)隊因為長城汽車的基因，具備復(fù)雜度高一個維度的乘用車制造經(jīng)驗，為無人配送車的制造提供了保障。

依托團(tuán)隊三十年來制造整車的經(jīng)驗和靈活工業(yè)化部署能力，該團(tuán)隊搭建了一條靈活性極高的半自動化生產(chǎn)線，可以通過快速改良標(biāo)準(zhǔn)流程，匹配不同的產(chǎn)品生產(chǎn)需求，能夠混線生產(chǎn)不同的車型，并從長城集團(tuán)調(diào)配了經(jīng)驗在十年以上的高級工程人員作為技術(shù)支持。

目前，毫末智行在河北保定的無人車制造基地占地面積達(dá)到五千平米，是完全為低速無人車生產(chǎn)而設(shè)計的全新工廠，最大產(chǎn)能可以達(dá)到年產(chǎn)五千臺。

FAAS服務(wù)布局低速車生態(tài)平臺

毫末與美團(tuán)的合作充分體現(xiàn)了聯(lián)合創(chuàng)新的力量，也可以窺見毫末提供的FAAS服務(wù)，即工廠制造產(chǎn)能服務(wù)背后的商業(yè)藍(lán)圖。

FAAS指的是Factory as a service，是毫末智行提供的工廠制造產(chǎn)能服務(wù)，主要面向具備一定整車自研設(shè)計能力但生產(chǎn)能力較為薄弱的科技型企業(yè)，為它們提供樣車試制、樣車改制、小批量生產(chǎn)及大批量生產(chǎn)的服務(wù)。由毫末智行負(fù)責(zé)產(chǎn)品的整體質(zhì)量控制，并為車輛的性能測試、整車實驗測試提供場地服務(wù)。

FAAS工廠服務(wù)其實是毫末5S服務(wù)其中的一環(huán)，除了工廠服務(wù)之外，還提供供應(yīng)鏈和硬件服務(wù)、系統(tǒng)工具服務(wù)、車輛服務(wù)和運(yùn)力服務(wù)等，助力低速無人配送車行業(yè)快速發(fā)展。目前毫末的合作伙伴已經(jīng)涵蓋諸多類似美團(tuán)的頭部品牌，未來將在更大范圍與更多伙伴開展合作，助力全球低速生態(tài)平臺建設(shè)。