＂扮豬吃老虎＂，即相對來說，車型的外觀顯得比較低調，但＂內在＂十分強大，能夠在性能上秒殺一些看起來很厲害或者說價格貴出很多的車型。開著它們優雅地穿梭在馬路上，當荷爾蒙被激起的時候，只需輕輕一腳油門，就能讓自己的尾燈消失在車流之中。

那么，有哪些車是＂扮豬吃老虎＂的地表最強買菜車呢？今天我們就為大家盤點幾款，快來看看有沒有你喜歡的車型。

高爾夫R

在路上，如果你遇到輛高爾夫，必定不會當回事。如果你見到高爾夫R還這樣想，那就大錯特錯了！高爾夫R依舊采用普普通通的家族式外觀設計，軸距和空間也不是特別出眾，為啥這么厲害？這還得從發動機說起。

大多數消費者買的高爾夫都是1．2T以及1．4T車型，再往上還有搭載2．0T EA888發動機的高爾夫GTI，在性能上已經可以秒殺絕大多數家用車，但是和高爾夫R絕非一物。

現款高爾夫R搭載一臺升級后的2．0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，并配備4Motion全輪驅動系統，百公里加速僅需4．8s。

最關鍵的是，該車的底盤調教也比較優異，擁有極佳的操控性。在眾多的＂小鋼炮＂車型中，該車也成為名副其實的NO．1。

福克斯RS

福克斯RS來自Ford Performance部門，超跑Ford GT、猛禽、野馬GT都是這個部門的招牌作品，曾經在TopGear節目上得到了主持人＂大猩猩＂多次稱贊。

在動力套件泛濫的年代，福克斯RS外觀顯得低調了很多，扣掉RS就是個普通福克斯。但它有著一顆強有力的2．3T渦輪增壓發動機，零百加速僅需4．7s。

另外，鍛造輪轂、賽車座椅、米其林PS輪胎、可實現漂移模式的四驅系統、300km／h的標底都在表明，一身硬貨加持，它不是等閑之輩，充滿噱頭，算得上是徹頭徹尾的運動小鋼炮。

思域TYPER

不怕超跑911，就怕思域帶紅標。

這臺車國內車迷們絕不陌生，標志性特點就是車頭紅色的本logo，很多國內的普通思域車主將車標換成了紅色，以便讓自己的車看上去更加兇狠。

不過，思域TYPER其實是一款兩廂車型，國內最接近的車型就是去年剛上市的思域兩廂HATCHBACK。

國內的思域最貴的也就是16．99萬元，而進口的思域TYPER外觀十分接近普通兩廂思域，價格卻達到了65萬元。一臺小小的2．0T發動機壓榨出了320匹馬力，零百加速僅需5．7s，看來本田玩渦輪也是有一套的。

別克君威GS

＂扮豬吃老虎＂可不止是那些大牌性能車，還有別克君威GS。自1988推出以來，君威GS 32年間經久不衰，曾在20萬的運動型中級車市場＂一枝獨秀＂，成為合資品牌前驅運動轎車的代表。

君威GS定位于中型轎車，在更強個性的潮流設計和更高性能的智能配置的加持下，展現出更為純粹的運動魅力與科技精髓，也為GS徽標注入新的內涵。

全新君威GS標配通用第八代Ecotec 2．0T可變缸渦輪增壓發動機與9速 HYDRA－MATIC變速箱，174 kW的最大功率、350N·m的最大扭矩可以讓它在7．2s內從靜止加速到100km／h。7．2s的破百成績，放在同級別里依然是第一梯隊的水平。

為了將車輛的操控和性能發揮到極致，君威GS更有換擋撥片、全新按鍵式電子換擋、FlexRide自適應駕駛系統、CDC全時主動液力減振系統、Brembo高性能四活塞剎車系統以及馬牌高性能運動型輪胎，以強大的駕控實力，展現對速度之美的渴望。

奧迪S4

要說＂扮豬吃老虎＂，奧迪絕對算是這方面的專家，最典型的便是奧迪S家族的成員。

以2021款3．0TFSI奧迪S4為例，作為改款車型，它最大的變化是前臉，但側面還是原來的＂味道＂，沒有一絲絲改變，車尾看上去也是平平淡淡的，過于普通，實在是和性能車相差甚遠。

毋庸置疑，動力是奧迪S4最大的魅力，和低調的外觀＂表里不一＂。2021款3．0TFSI奧迪S4的三大件和老款車型沒有差別，數據都是一模一樣，3．0T V6發動機，零百加速4．7s，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，動力是絕對沒問題的，從安靜到咆哮，只需踩一下油門即可，＂西裝暴徒＂名副其實。

奧迪S4是為駕駛員而生的，即便是節能模式，一腳油也能竄出去，然而其他乘客就難受了，突然加速心驚膽戰不說，懸架很硬，運動座椅包裹很緊也不是很舒適，另外油耗不低、保養貴等問題，都是車主必須付出的成本。

寫在最后：

以上五款車型，雖然看著比較普通，但是動力表現都比較優異，可以輕松秒殺普通家用車，甚至許多轎跑。當然，類似＂扮豬吃老虎＂的車還有很多，在此就不一一列舉。

總之，如果你年輕、獨立、有自己生活態度，那么恭喜你，＂表面人模人樣，內里獸血沸騰＂的這些車型能給你極大的滿足，可以很有成就感的教別人怎么做人。如果不是，買之前還是再權衡一下吧！