全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車宣布，公司預計今年在美和在華銷量將激增，這得益于新款電動車和SUV的推動。

由于高利潤SUV的需求增長，現(xiàn)代第四季度利潤躍升57％，但受新冠疫情的影響，在宏觀經(jīng)濟疲弱的大背景下，其總體銷量同比下滑5％。

現(xiàn)代電動車對銷量的推動表明公司的前景可期。據(jù)估計，該公司不久后將引入了一款純電動車平臺，其采用自主電池技術，旨在削減生產(chǎn)時間并降低成本。

在銷量方面，現(xiàn)代集團預計今年北美市場將迎來12％的增長，該地區(qū)第四季度的銷量同比微跌2％。

公司副總裁Koo Za－yong表示：“隨著新車型按計劃投入到美國市場，今年我們計劃將市場份額提升至4．8％。”

去年，公司設計努力將其在美市場份額提升至4．4％，這得益于Palisade SUV和Kona EV，但銷量同比下滑了10％。

分析師預計，盡管Kona Electric因為起火問題而發(fā)起全球性的車輛召回，但今年的電動車銷量仍將再進一步。

現(xiàn)代集團表示，其在華銷量將同比激增28％，公司計劃今年在中國市場推出電動版Mistra轎車。

KTB Investment ＆ Securities公司分析師Lee Han－joon表示：“去年，現(xiàn)代在華市場的動作不多，而其他車企則紛紛發(fā)布新車型，因為中國汽車市場從新冠疫情的低迷狀態(tài)中迅速恢復元氣。現(xiàn)代在華的戰(zhàn)略似乎在電動車型。”

據(jù)現(xiàn)代預計，今年的在華銷量將達到56．2萬輛，預計北美銷量將躍升至90．9萬輛。

季度收入創(chuàng)2017年歷史新高

去年第四季度，現(xiàn)代集團的收入高達1．3萬億韓元（約合76．21億元），創(chuàng)2017年初以來的歷史新高。

據(jù)Refinitiv透露，由于韓元匯率走強，現(xiàn)代集團的收入并未達到分析師的平均預期值——1．5萬億韓元（約合87．93億元）。

今年第四季度，韓元兌美元的匯率上升了近7％。韓元走強侵蝕了現(xiàn)代和起亞海外銷量的價值。

本周二，現(xiàn)代集團股價下跌了近3％。此外，韓國綜合股價指數(shù)（KOSPI）下滑2％。

由于在美國及印度等新興市場的汽車需求穩(wěn)健，現(xiàn)代第四季度收入同比增長5％至29．2萬億韓元（約合1712．53億元）。

作為批量購車的大戶，汽車租賃公司的需求仍不溫不火。分析師表示，預計豪華轎車的銷量依然是業(yè)績亮點。（本文為編譯作品）