作為加價(jià)狂車，雷克薩斯在汽車加價(jià)圈小有“美名”，雷克薩斯ES曾經(jīng)加價(jià)兩萬元起，而后雷克薩斯LM系列則是一發(fā)不可收拾，剛剛上市加價(jià)百萬都一車難求，甚至還爆出了：加價(jià)80萬賣不？對(duì)不起，沒有那么大優(yōu)惠！這樣的笑話。不過隨著邁巴赫GLS的上市，雷克薩斯也甘拜下風(fēng)。

最近，豪車銷售們紛紛在微信進(jìn)行邁巴赫GLS 車型的朋友圈首映，當(dāng)然了，最離譜的還是加價(jià)的事，邁巴赫GLS 頂配車型要價(jià)＝車型指導(dǎo)價(jià)273．8萬元＋一輛奔馳G500，看樣子邁巴赫GLS 600 4MATIC 禮樂版落地得500萬元左右。

在這可能很多吃瓜群眾就要開始罵奔馳了，不過從最近一次次的炒作風(fēng)波來看，所有加價(jià)車型問題根源并非一味出在廠家，國內(nèi)的汽車經(jīng)銷商才是加價(jià)的始作俑者。以前兩天炒起來的豐田普拉多和蘭德酷路澤為例，這兩款車型真的是什么豪車嗎？

專機(jī)運(yùn)輸陸巡的場(chǎng)面，恐怕你沒見過吧？只為了多割一茬韭菜！

并不是，隨著國六排放的升級(jí)，大排量的豐田普拉多和蘭德酷路澤賣一臺(tái)少一臺(tái)，國內(nèi)的經(jīng)銷商和車販子甚至把蘭德酷路澤炒到了百萬元的價(jià)格，以至于不少人手里的二手霸道殘值比提車價(jià)格都高，這種現(xiàn)象想必是真的“中國特色”。最終，那些價(jià)格被炒起來的車子，最終會(huì)被不知情的吃瓜群眾接盤，而經(jīng)銷商無本萬利。

雷克薩斯LM曾經(jīng)加價(jià)百萬都一車難求！

同理，雷克薩斯LM300H車型在國內(nèi)上市之初，一度傳聞加價(jià)百萬元，但是實(shí)際上雷克薩斯LM在國內(nèi)的指導(dǎo)價(jià)格只有116．6萬元到146．6萬元，而加價(jià)百萬的錢最終會(huì)到廠家的腰包嗎？并不會(huì)！

其中一道道車販子賺的盆滿缽溢。當(dāng)然了，如今雷克薩斯LM加價(jià)情況已經(jīng)趨于平緩，不再需要加價(jià)百萬。這時(shí)候還有誰去關(guān)心之前豐田的加價(jià)神車埃爾法呢？

回到咱們今天的主角邁巴赫GLS 600，剛剛上市沒幾天，就爆出加價(jià)160萬元的行情，這也是一臺(tái)奔馳大G的價(jià)格，看似離譜。這其中除了邁巴赫GLS 產(chǎn)品力確實(shí)出眾以及不少土豪攀比心理作祟之外，更多的還是一眾經(jīng)銷商在瘋狂炒作，但沒辦法，越是炒作的車型越受歡迎，回頭某位大佬加價(jià)160萬元全款秒提邁巴赫GLS 600，那在當(dāng)?shù)亟^對(duì)是有錢人的象征。背后躺著賺錢的，還是車販子。

奔馳大G的炒作風(fēng)波剛剛平息

寫在最后

正所謂周瑜打黃蓋，一個(gè)愿打一個(gè)愿挨，在稀缺豪車加價(jià)圈似乎也有這樣的事情。沒有加價(jià)就沒有熱度，沒有了熱度就沒有了銷量。反倒是越是加價(jià)，汽車廠商開心，經(jīng)銷商也開心，加價(jià)提車的土豪也有面子，最后倒是咱們這些吃瓜群眾憤憤不平。只是潮水退了才知道誰在裸泳，等加價(jià)風(fēng)波過去，邁巴赫GLS 600又是值多少錢呢？