本文來源：智車科技

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智車科技第42周自動駕駛周刊。

賈躍亭造車夢仍在繼續！時隔四月再發聲：繼續專注投入

汽車行業關注   由創始人賈躍亭控制，歷經多次跳票變故，至今仍未能實現量產的美國車企法拉第未來（FaradayFuture，簡稱FF）隨更多進展的實現后。繼該公司的首款FF 91預量產車實現曝光后，已經半年沒有發聲的賈躍亭于近日又再次更新微博。日前，法拉第未來FF在自家官微宣布一則消息稱，經專利數據分析公司Randolph Square IP（RSIP）證實，FF的多元化專利組合在同類技術上比包括豐田、福特和本田在內的許多領先OEM廠商更加強大。并且FF稱RSIP認定，FF專電動汽車利組合在關鍵技術上與特斯拉不相上下。

本田自稱將成為首家量產L3級別自動駕駛汽車的廠商

TechWeb  11月11日消息，據國外媒體報道，本田汽車周三表示，該公司將成為全球首家大量生產Level 3（L3）級別自動駕駛汽車的廠商。L3級別意味著可以在特定情況（比如擁堵的高速公路上）實現汽車自動駕駛。本田表示，計劃在明年3月底之前推出豪華轎車Legend，Legend將搭載本田剛獲核準的自動駕駛技術。本田名為“Traffic Jam Pilot”的自動駕駛技術今日稍早獲日本政府頒發安全認證。自動駕駛技術可分為5個等級。“2級”以下的定位是輔助駕駛，即使車輛自動操作方向盤和油門，駕駛員也需要目視前方，監控系統�！�3級”情況下駕駛員在特定情況下無需監控系統。

《智能網聯汽車技術路線圖（2．0版）》發布

11月11日，2020世界智能網聯汽車大會在北京開幕，會上《智能網聯汽車技術路線圖（2．0版）》正式發布。其中將智能網聯汽車接下來15年的發展劃分為三個階段，分別是發展期（2020～2025年）、推廣期（2026～2030年）和成熟期（2031～2035年），并對每個時期制定了階段性的發展目標和技術攻關及法規標準體系建設重點。整體來看，“路線圖2．0版”提出部分自動駕駛（PA）和有條件自動駕駛（CA）智能網聯汽車2025年滲透率要達到50％，2030年超過70％；C－V2X 終端新車裝配率2025年達50％，2030年基本普及；高度自動駕駛汽車2025年先在特定場景和限定區域實現商業化應用，然后逐步擴大運行范圍。

長安汽車聯合華為及寧德時代 將打造高端智能汽車品牌

作為汽車產業、ICT產業和智慧能源產業的領軍者，長安汽車、華為、寧德時代三家頭部企業的強強聯合可以說是一次“國家隊”的集結，產生的“化學反應”將對整個汽車產業未來的發展帶來積極且重大的影響。此次三方聯合打造的高端智能汽車品牌，通過優勢互補的方式，共同打造包括一個全球領先、自主可控的智能電動汽車平臺，一系列智能汽車產品和一個超級“人車家”智慧生活和智慧能源生態。據悉，三方聯合打造的首款產品已經完成了前期研發工作，即將進入量產階段。

自動駕駛初創企業Nuro宣布獲得5億美元C輪融資

11月10日午間消息，自動駕駛公司Nuro宣布獲5億美元C輪融資，本輪融資由投資機構T． Rowe Price Associates， Inc．領投，多家新老股東跟投，包括Fidelity Management ＆ Research Company， LLC．、特斯拉重要機構股東Baillie Gifford、軟銀愿景基金一期，以及Greylock。本輪融資后，Nuro將繼續專注于在技術、產品開發以及商業部署上取得更多進展。到目前為止，Nuro獲超過15億美元融資，高榕資本、網易創始人丁磊、真格基金曾參與Nuro A輪融資。

2000多萬個測試場景！北京第三個自動駕駛車輛封閉測試場揭牌

12日下午，順義自動駕駛測試場在京揭牌，測試場總占地18萬平方米，測試道路面積11萬平方米，是北京市繼海淀基地、亦莊基地之后第三個自動駕駛封閉測試場。目前，北汽、美團、寶馬、奧迪、滴滴等10余家企業近80輛自動駕駛汽車在場內進行測試。有加油站、隧道、收費站、鐵路、鄉村道路……記者在現場看到，首期300畝測試場已建成運營，測試場內的場景布置與真實場景無二。北京順義科技創新集團有限公司負責人介紹，順義測試場設計擁有城鎮道路、高速公路、鄉村道路、特種道路、坡道模擬以及工程配套六大功能分區，并且在高速路段末端設置直徑170米的動態廣場，為測試車輛提供更多臨時場景。測試場還打造“封閉場地＋模擬仿真”的雙賽道模式，可提供2000多萬個場景，能夠模擬復雜的交通流模型，具有高效、安全、可重復以及可擴展性等特點，與封閉區域測試形成有效互補，從而實現對自動駕駛車輛安全性的有效驗證。

Velodyne推出低成本LiDAR傳感器 為自動駕駛輔助系統拓寬視野

為了將 L4 和 L5 級別的自動駕駛技術推向商業化應用，用于 ADAS 自動駕駛輔助系統的激光雷達，自然是不可或缺的一環。此前，Velodyne 的 Puck VLP－16 在業內很是暢銷。其特點是具有 100 米的射程和 360° 的視角。可即便在 2018 年降過一次價格，車企的購置成本仍高達 4000 美元。隨著 Velarray H800新品的問世，Velodyne 得以將批量采購價壓低至 500 美元。盡管不是該公司首款投入商業應用的激光雷達傳感器，但它具有比現有型號更大的水平視場（FOV）和范圍。對于車企來說，H800 有助于其在擋風玻璃后面安裝該傳感器，并且依然能夠全面了解前方路況。