這是一場舒享相伴的臻享之旅，這是一次魅力飛揚的逐浪歷程。

10月27日，天逸家族東區試駕活動分別在魅力魔都上海和互聯網之城杭州開啟，在4個小時、310公里的旅途后，最終抵達海港舟山。途中經歷市區、高速、城鎮道路等多種行駛工況，在放松與奢享的過程中，體驗雪鐵龍品牌延續百年的舒適DNA。

其實，天逸家族是東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS系列全部車型的總稱，不僅包含有從2017年開始就在國內市場征戰的燃油版車型，更有今年最新電氣化成員插電混動四驅車型（天逸C5 AIRCROSS PHEV 4WD）的加入。作為雪鐵龍品牌在國內SUV市場上的旗艦產品，天逸家族一如法國人的浪漫與執著，堅守著舒適與質感的雙重價值體系，是雪鐵龍品牌的經典代表之作。接下來，就請跟隨我們的試駕經歷，探索雪鐵龍百年的精髓所在。

新設計、新感官 ｜ 造型飽滿，動感十足

出發之前，我們先靜靜體驗下天逸家族造型設計。天逸家族的核心思維源自雪鐵龍樂觀設計哲學，整體給人以舒展、飽滿、穩重的視覺效果。在設計師巧妙的布置下，將雪鐵龍Logo與進氣格柵融為一體，分體式大燈分別隱藏在兩邊角落，營造出張力十足而不缺立體感的視覺體驗。

法式浪漫在側面細節悄然綻放，懸浮式車頂、雙色行李架搭載令其保持較高的辨識度，C型裝飾條的運用恰到好處。尾部設計與正面相呼應，通過圓潤光滑的曲面表現出穩重的力量感。尾燈設計巧妙的將反凹切削線面與圓角矩形元素融合，帶來與眾不同的燈光效果，在夜間讓人一眼難忘。

內飾方面，天逸家族采用簡約設計核心，通過夸張的懸浮式橫向設計表達出法國人天馬行空般的設計思維，緊湊的布局和考慮人體工程學的操控部件提供更純粹的駕乘體驗，在所有的場景下都能控制自如，絲毫不顯慌張。

勁動力、勁效能 ｜ 三擎四驅，絲滑有力

如果說，外觀僅僅是表象的話，那么，動力系統的設計則更能體驗將落到實地。

本次試駕的天逸插混四驅版本（以下簡稱天逸PHEV 4WD）共搭載有三臺動力源，分別是一臺200Ps馬力的1．6T直噴發動機，一臺320N·m峰值扭矩的前驅電機和一臺166N·m峰值扭矩的后驅電機。在E－ATN8電動自動變速箱的耦合之下，能夠實現在12種工況間的自如切換。

試駕過程中，不同于常規的傳統車型，起步階段在雙電機的加持下表現絲滑的同時非常有力，同時動力輸出與油門踏板的契合程度非常高，這種毫無頓挫感的加速體驗兼顧舒適與極致。

此外在P0＋P2＋P4的多維驅動構型和i－Booster的加持下，天逸PHEV 4WD達到動力與經濟性的平衡，體現出更好的家用定位。

享平靜、享穩定 ｜ 大師調教，平穩可靠

底盤調教是法系汽車設計的精髓所在。

天逸PHEV 4WD基于EMP2平臺AMCS底盤打造，前麥弗遜后多連桿的結構提供了不錯的支撐度；轉向系統精準度及軟硬感調教出色，駕駛過程較為輕松的同時，有清晰的路感傳遞而至。

與此同時，新車底盤調教相當緊致，縱向控制和橫向擺動都保持在恰到好處的區間內，不論是轉彎還是加速，都有頂級舒適的表現。

其次，在避震器的布置和剛度系數調節上，天逸家族又一次表現出大師級水準。在經過路況較差的鄉鎮道路道路時，天逸PHEV 4WD的上下跳動非常小，車身振動有限，頂級舒適感油然而生。

值得一說的是，在試駕途中，伴隨而來的胎噪和風噪被強悍的NVH部件隔離在外，再一次強調舒享的核心。

智生活、智安全 ｜ 功能定制，遠程便捷

作為一款電氣化全新產品，智能化體驗同樣非常關鍵。天逸PHEV 4WD搭載有豐富的駕駛輔助系統，在全速域ACC自適應續航系統和LPA車道保持和AEBS3主動剎車的加持下，天逸PHEV 4WD實現L2級別自動駕駛功能。在實際體驗過程中如上功能配合非常協調，整個高速路段上，筆者絲毫沒有感到旅途的勞累，可以有更多的精力去體驗舒享。

在車聯網技術的互通下，12．8英寸液晶儀表和8英寸中控屏幕成為信息和娛樂的載體，雙屏聯動和炫彩多樣的多媒體源，在傳遞更深層次的視覺享受同時，打造豐富的行車生活。

結束語：在經歷了28載中國市場的風風雨雨之后，在雪鐵龍國內車型的設計上明顯逐步在向“在中國，為中國”理念上逐步靠攏。在繼承法式浪漫和天馬星空的設計前提下，天逸家族在功能和調校上更符合國人的使用需求，如果對本次試駕體驗找出兩個關鍵詞的話，那么“舒享”和“溫暖”將是首選，而這，也正是雪鐵龍百年以來所堅持的核心理念。