圖文 李瑋嘉

編輯 Davy

作為奔馳品牌主場，新一代奔馳長軸距E級車與金秋九月在北京上市，同時也讓這位“汽車發明者”再度開啟一段非凡的東方之旅。

自2005年伊始，E級車便一舉成為奔馳‘中國制造，專屬中國’戰略推出的首款國產車型。至今，中國成為了奔馳全球最大的單一市場，同時也書寫著一段穩固非凡的旅程。通過本地研發、生產以及與本土合作伙伴的精誠協作，奔馳在中國仔細聆聽著每一位客戶的需求，從而深耕中國市場。隨著新一代長軸距E級車的煥新面世，奔馳為中國客戶帶來了一款全面升級的“新豪華主義”智能行政座駕。

延續“前輩”輝煌，新一代E級有傳承，更有沉淀

既然新一代奔馳長軸距E級車要引領新時代精英審美，那么它必須要將傳承、變革、沉淀這三大要素完美體現，因為只有這樣才能在當今琳瑯滿目的豪華轎車市場中脫穎而出。

新一代長軸距E級轎車以全新盾形格柵設計搭配經典立標，格柵造型舍棄了犀利的棱角，采用更加凸顯科技感的圓角設計，配合源于邁巴赫S級轎車的貫穿式前包圍設計，展現出更多的從容與自信。

而盾標的運動轎車則采用轎跑風格的單幅鍍鉻飾條，并搭配閃鉆格柵，再結合AMG風格前包圍，與兩側雙幅風刃式進氣格柵交相呼應，運動氣勢呼之欲出。

日間行車燈在細節之處融入了中國“鋒眉”書法設計，并將造型呈現出犀利的折角樣式，使得新一代E級車“全天候”璀璨迷人。84顆獨立LED光源帶來精細化的光束分布，提供近650米的照明范圍，從而有效提升行車安全。

“龍鱗鳳羽”點陣式LED尾燈，如鉆石切割般的LED光源點陣式排列，映射出龍鱗般的視覺效果。橫向排列的反光板形似鳳凰羽毛，在柔和的燈光下起到警示效果的同時也不會過于刺眼。

新一代長軸距E級轎車內飾

新一代長軸距E級運動轎車內飾

進入車內，新一代E級車在科技與智能方面更加登峰造極。感應式觸控方向盤可以探測駕駛員對方向盤的實時控制狀態，替代了傳統物理反饋的感知，也能夠更加迅速的對駕駛員狀態作出反應。同時在不同版本的車型上，其樣式也有所區別，轎車采用“鷗翼式”三幅設計，而運動轎車則使用“雙翼式”設計。

在豪華氛圍的營造上，新一代E級車同樣毫不遜色。64色環境氛圍照明系統搭配10種色彩主題，這項配置想必可以虜獲大多數潛在消費者的芳心。而“暢心醒神”功能還可以將音樂、照明、座椅按摩等各項舒適配置智能相連，讓豪華之余更添人性化氣息。

既然是“中國制造，專屬中國”的車型，那么新一代E級車還有著諸多中國消費者專屬配置。相比海外的標準軸距車型，此次長軸距E級車擁有超過10項的中國后排豪華增配——軸距加長至3079mm；當乘客落座后排之后，全新觸控7英寸屏幕可供娛樂，后排無線充電也為長途之行提供了更多便利；而后排遮陽簾、后排私密三角窗、豪華型頭枕、整體式豪華扶手、電動座椅調節等后排專屬配置均打造出頭等艙般的豪華舒適座艙。另外，增配的后排中央座椅軟化處理也讓“第五位乘客”乘坐更加舒適。

新一代奔馳E級車由內致外地傳承了E級車型應有的端莊大氣豪華感，同時也散發出更為年輕化的氣息，從而繼續著引領新時代精英的審美。

新時代的豪華，離不開智能與科技

既然新一代奔馳E級要在新時代翻云覆雨，那么就必須讓自己變得更“聰明”。

新一代E級車搭載的MBUX智能人機交互系統可以被稱之為其“智能科技頭牌”。雙12．3英寸高清顯示屏的中央顯示屏支持多點觸控，讓駕乘者實現自然語音、觸控和手勢三位一體的交互方式，進而控制車內相關功能和服務。“智能感應助理”也可預設并識別駕駛員和前排乘客的手部動作，區分主副駕駛位，從而有針對性地根據手勢指令開啟如閱讀燈等相應功能。

值得一提的是，MBUX智能人機交互系統的部分功能還可通過OTA在線升級進行軟件更新。與此同時，MBUX智能人機交互系統采用英偉達Parker 128智能芯片，實現了對擁有大量三維景深效果的MBUX界面流暢加載，帶來立體感和空間感更強的視覺體驗。同級獨有的“實景穿越導航”功能將眼前的實景道路環境和虛擬的導航指示信息疊加，讓路線更直觀精準。

智能駕駛同樣是新一代E級車的拿手好戲。全車在4個全景攝像頭、雙目立體攝像頭的基礎上，還配備了5顆毫米波雷達以及12個超聲波傳感器，最大探測距離可達500米，從而實現覆蓋車身360度的無死角探測范圍，讓駕駛員真正做到“眼觀八方”。

在駕駛輔助方面，新一代E級車也為中國特殊的交通狀況“量身定制”。專為中國市場優化的交通擁堵輔助系統，在智能領航限距功能開啟且時速低于60公里／小時的道路上，進一步縮短跟車距離，并開啟主動式停走輔助功能，同時系統可自動減速剎停或在剎停后1分鐘內自動啟動加速。此外為契合中國路況，主動式變道輔助系統的激活速度從80公里／小時降至60公里／小時。

除應對國內道路問題外，新一代奔馳E級車還針對空氣狀況加入了“霧霾終結者”功能，并全系標配。通過可視化的控制，能夠過濾掉高達99％的PM1．0至PM2．5可吸入顆粒物，從而讓車內空氣時刻保持健康。

新一代長軸距E級車還搭載多項新增或升級的駕駛輔助科技：基于路徑的車速調節功能可根據交通信息的數據提前對車速做出調整，當監測到擁堵路段時還可將車速自動降低。新增轉彎功能的主動式制動輔助系統可在發現前方靜止車輛和橫穿公路行人的緊急情況下，增加制動力，降低甚至避免碰撞，在路口轉向時，轉向探測功能還可識別潛在的對向碰撞風險，并及時提供提醒和制動。

在即將與盲點區域中的其他道路參與者發生側面碰撞時，帶有下車警示功能的升級版主動式盲點輔助系統將發出視覺和聲音警告。此時若車內乘客企圖打開車門，系統將通過聲音與照明警示將向其發出提醒。如此“聰明”的新一代奔馳E級車，勢必會全方位保護駕乘者和其他行人的安全。

作為豪華品牌中大型轎車的標桿，新一代奔馳E級車在動力配置方面同樣不甘示弱。E 300 L車型的2．0T直列四缸渦輪增壓發動機能夠提供190kW，370N·m的強勁動力。而E 350 L則搭載帶有48V輕混系統的高功率版2．0T發動機，最大功率達到220kW，峰值扭矩達到400N·m。

侃車觀點：至此，作為梅賽德斯－奔馳歷史最悠久的車型，經歷10代革新的新一代梅賽德斯－奔馳長軸距E級車再次煥新，帶著與生俱來的豪華基因，再次詮釋了“新豪華主義”應有的做派，同時也定義了新時代精英階層的審美。