借殼上市三年之后，眾泰汽車（000980）迎來了至暗時刻。與2018年盈利8億元相比，該公司2019年預計至少虧損108億元。

與此同時，眾泰汽車的營收還呈現出了斷崖式下滑，由2018年的147億元下跌至2019年32億元。今年則更加慘淡，2020年第一季度營收僅為2．1億元。

去年預虧超百億

6月18日，眾泰汽車下修了2019年業績預告，由此前預計的虧損60億－90億元，修改為預計虧損108億－115億元。由此計算，相當于2019年每日虧損3000萬左右。

對于虧損進一步擴大的情況，眾泰汽車表示受新冠疫情等因素影響，公司現金流受到進一步影響，受資金所限，公司管理層根據實際情況調整了原先制定的復產計劃，調整了部分復產車型并調減了復產產量，由此計算出的生產線的可收回金額低于其賬面價值，造成部分資產減值的跡象，根據會計準則，對差額部分補提了資產減值損失約13．3億元。

另外，眾泰汽車還稱，由于市場環境原因部分客戶報告期出現信用惡化，公司對該部分信用較差的應收客戶未來回款能力進行了重新估計，并相應補提了壞賬準備，導致信用減值增加了約3．27億。

據披露，眾泰汽車自2017年3月份借殼上市以來，2017年、2018年公司凈利潤分別約12．56億元、8億元。預計最少108億元的虧損，幾乎是該公司借殼上市以來盈利總額的5倍多。

從市值來看，目前眾泰汽車市值38．12億元，也就是說眾泰汽車去年的虧損額已相當于市值的近3倍。

在部分地區無車可賣

眾泰汽車做汽車零配件起家，后靠不斷山寨大眾、奧迪、保時捷等車型贏得市場關注。在2014年至2016年，借助高仿車型的熱銷，公司的銷量也在持續性的增長。其中，2014年銷量為16．6萬輛，同比增長23．8％；2015銷量約為22萬輛，同比增長33％；2016年，眾泰汽車銷量超過33萬輛，同比增幅高達50％。

2017年3月，該公司借殼上市。上市一年之后，眾泰汽車由于質量問題，負面批評接踵而至，汽車銷量也迅速下滑，眾泰汽車2018年銷量23．4萬輛，同比下降26．23％。

2019年的銷量則更加慘淡。眾泰汽車在今年3月回復深交所問詢函時稱，自2019年下半年以來，公司大部分車型處于停產或者不連續生產狀態。同時，公司沒有國六車型投放市場，廣東、重慶、河南等銷量排名靠前省份無車可售，嚴重影響公司銷量。營收也從2018年的147億元下跌至2019年32億元。

事實上，該公司2020年一季度的銷量也呈現出斷崖式下跌。據眾泰汽車2020年一季度財報顯示，該公司報告期內營業收入為2．1億元。按照該公司官網顯示的車型平均價格6萬來計算，一季度僅賣出了3500輛車，也就是說每天賣出了38輛車。