據國外媒體報道，特斯拉CEO馬斯克在社交網絡上表示，特斯拉自動駕駛出租車項目今年能準備就緒。其表示，特斯拉仍計劃在今年年底推出100萬輛自動駕駛出租車，這一計劃目前正在等待監管部門的批準。

在去年的特斯拉“自動駕駛日”活動上，馬斯克宣布了特斯拉計劃在2020年底之前部署100萬輛“ Robotaxi”汽車用于自動駕駛共享網絡。

這是特斯拉“全面自動駕駛能力”計劃的擴展，該計劃旨在改善自2016年以來生產的所有車輛的自動駕駛系統，從而使這些車輛具有自動駕駛能力。

計劃在2020年底之前通過OTA空中軟件更新提供該功能后，特斯拉預計將有超過100萬輛汽車在路上，并具有運行新軟件所需的硬件。

但是，特斯拉和馬斯克之前在自動駕駛和完全自動駕駛能力時間表方面的說法是錯誤的。

近日，有網友詢問馬斯克，特斯拉自動駕駛出租車（robotaxi）什么時候能發布／部署？2023年？

馬斯克回應稱：“從功能研發進展來看，今年靠譜。但監管部門的審批仍是很大的未知數。”

針對Robotaxi的多款功能曝光

近期，特斯拉多款產品的提前發布，似乎讓馬斯克找到了治愈“拖延癥”的信心。在特斯拉的所有電動汽車中都有一個儀表板攝像頭，其目的一直很模糊，直到埃隆最近在Twitter上透露了。它的主要目標是錄制機艙內乘客的視頻。由于這些出租車將是無人駕駛的，因此這些攝像機的目的是檢查是否有任何乘客傷害車廂內部并確保其安全。

本月初，該公司透露了一項名為“哨兵模式”的類似功能的更新。這是特斯拉電動汽車的監視功能。哨兵模式用于通過多個攝像機錄制視頻，以監視車輛外部的任何故意破壞事件。同時，相關的打車軟件APP也被曝光。

馬斯克此前曾暢想，用戶可在特斯拉App上設定一個按鍵，將座駕加入到特斯拉共享車隊，讓汽車在用戶工作或休假時為用戶賺取收入，從而大大抵消、甚至有可能超出月貸款或租賃成本。似乎已經萬事俱備只欠東風，奈何政策不允許上路運營。

監管者絆腳石是替罪羊？

每當一家企業制定的時間表無法完成時，就會指責各州各不相同的法規是導致自動駕駛技術推遲推出的一個因素。監管者似乎成了一個萬能的替罪羊，但在美國真的是這樣嗎？

其實不同的州對上路運營的態度不同，沒有監管機構積極阻止特斯拉這樣做。只是一些州有不同的規則，例如在加利福尼亞州，他們需要申請申運營許可證，但是特斯拉也可以選擇在阿肯色州，德克薩斯州和亞拉巴馬州等地方，完全不用批準。

真正的問題是它還沒有準備好。

電動車垂直媒體Electrek對此評論稱，很高興看到馬斯克在這一計劃上表現出了一些自信，但對這份信心仍然表示懷疑，因為他之前已經在自動駕駛進度上進行了錯誤的預估。

Electrek認為，就像馬斯克強調的那樣，特斯拉在今年年底前推出覆蓋完全自動駕駛功能是很有可能的，但是否能夠在年底前拿到監管機構的批復仍有待觀察。特斯拉可能還需要進行一年的數據收集和功能改進。同時，今年受疫情影響嚴重，預計Robotaxi推出的準確時間為2021年。