奇瑞增資擴股后，開啟第一次大動作。

億歐汽車12月19日消息，據天眼查數據，12月16日，奇瑞汽車股份有限公司高層發生大變動，29位原高管退出，僅尹同躍與方德才留守；新增10位高管，其中包括青島五道口掌門人周建民，后者將出任奇瑞控股和奇瑞汽車副董事長。

此外，其注冊資本也發生變化，由44.6億元上漲22.7%至54.7億元，業務范圍新增了電信業務經營。截至目前，奇瑞方面對此尚未回應。

（天眼查截圖：奇瑞信息變更情況）

此次奇瑞增資擴股雷聲大，雨點更大。2019年9月2日，奇瑞發布發布增資擴股預公告，此后混改局勢風云變幻，莫衷一是。12月4日，青島五道口確認達成對奇瑞控股和奇瑞股份的增資擴股項目，投資額度分別75.9億元和68.6億元，持股比例分別為30.99%和18.5185%。不久后，周建民公開表示青島五道口將為奇瑞“引入資源資金”，同時秉承“幫忙不添亂”的原則。

億歐汽車認為，此次高層大換血，是轉型中的奇瑞對自己痛下狠手。

對奇瑞而言，增資擴股是必然選擇。數據顯示，截至2019年上半年，奇瑞控股與奇瑞汽車的資產負債率均高達75%。要想實現“奇瑞2025戰略”，引入資金迫在眉睫。改革的背后，或是利益的取舍。億歐汽車從奇瑞內部獲悉，奇瑞增資擴股存在“高管套現離開”的可能。

奇瑞體制一直存在問題。此前據媒體報道，奇瑞前銷售總經理黃華瓊因收受賄賂于2018年4月被判處有期徒刑5年3個月，并處沒收非法所得256萬元。這證明奇瑞內部確已有積弊，特別是在銷售領域，尹同躍就曾對“沒有重視銷售”公開表示遺憾。

青島五道口的進入，一方面為“缺錢”的奇瑞提供了近150億資金，另一方面也將打破奇瑞原有的體制。此次高層大換血，前奇瑞高管幾乎全部退出，并新增了10名新高管。周建民本人則擔任奇瑞股份與奇瑞汽車的副董事長，這也證明了青島五道口將直接參與奇瑞今后的經營與管理。

尹同躍本人在接受幫寧工作室采訪時，曾明確表示自己“肯定不會走人”，因為“培養接班人需要很長時間，目前仍在培養中”。在億歐汽車看來，執掌奇瑞近二十年的尹同躍，短期內無人可以替代，其仍是奇瑞轉型變革中的主舵手。

此前，億歐汽車曾獨家爆料奇瑞汽車對內發布了《關于調整研發部分機構和職能的通知》，稱根據經營和戰略發展需要，將對產品開發管理中心、汽車工程技術研發總院下設機構進行調整。與機構調整類似，高層換血是奇瑞對自身體制的主動調整，或將革除奇瑞內部積弊，更好地引入市場激勵，奇瑞混改的結果也更加值得外界期待。但新高層能否形成合力，周建民與尹同躍協作效果如何，仍存在不確定因素。奇瑞混改路，高層換血只是一個開始。

作者丨王瑞

編輯丨郝秋慧