日產Note e-power驅動系統（串聯混合動力）
日產Note：
日產在Note車型上裝備名為e－power驅動系統，該系統特性：
（1）線性和平滑加速：根據駕駛員的意圖線性平穩地加速車輛，駕駛員可以通過優化的能量管理隨時在每個駕駛場景中獲得這種加速感。
（2）駕駛性能與燃油經濟性之間的兼容性：在車輛減速期間有效利用驅動電機進行強大的再生制動，可最大限度地減少從加速踏板切換到制動踏板的頻率。
（3）EV一樣的安靜駕駛體驗：發動機轉速的控制和地板振動的避免，實現了EV般靜音的感覺。
e－power驅動系統：
1、驅動系統和發電系統參數：
驅動系統采用日產2013款Leaf上使用的電機和控制器，最大功率80kW，最大扭矩254Nm。發電系統采用3缸1．2L汽油發動機，發電機最大功率55kW。鋰離子電池為1．47kWh。
2、整體布置：
3、發動機：
為了改善燃油消耗，在傳統HR12DE發動機做了以下改變：
1、提高熱效率：
壓縮比更高（10．2變為12），鏡面噴涂氣缸壁（對缸體內部表面進行等離子噴涂，再進行超精珩磨，使氣缸出現呈鏡面般反光的氣缸壁 ，以減少活塞與氣缸間的摩擦）等。
2、減少泵送損失：
冷卻廢氣再循環系統EGR（對增加壓縮比也有效），米勒循環（對比常規發動機，米勒循環進氣門晚閉，將吸入氣體部分反流排出，排氣門晚開，使做功時間加長）。
3、減少摩擦：
電動水泵，不帶輔助設備，滑動表面涂層。這些技術的采用提高了燃油經濟性，而無需對發動機進行任何重大改動。
4、電機、發電機：
5、變速機構：
變速機構由六個軸組成：三個用于驅動的軸（包括差速器）、三個用于發電的軸。 即集成一套減速器、一套增速器。
6、電池：
電池風冷：
參考文獻：
1、Development of a Brand New Hybrid Powertrain for Compact Car Market
2、New e－POWER： Innovative 100％ electric motor drive system sets a new path forward for EVs
3、Nissan introduces new electric－motor drivetrain： e－POWER
4、Nissan gasoline engine strategy for higher thermal efficiency
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