“未來在海外市場，MG和大通之間的結合將更加密切，包括產品技術、制造基地、市場營銷、售后服務等方面都將形成資源共享，使上汽集團品牌形成聯動效應，共同推動上汽海外‘十三五’目標。”

——上汽集團國際業務部總經理楊曉東

2019年3月26日（泰國當地時間），上汽集團的海外市場又迎來一個里程碑的事件。

上汽正大泰國公司全新上市了一款新車型——V80，不過，與之前上市的產品不同，此款車型雖然是上汽大通MAXUS針對泰國市場需求而推出的寬體輕客車型，但該款產品在泰國卻換用上汽MG品牌標識在泰國上市銷售。

“可以看作是上汽整合內部優勢資源，聯合開發海外市場的重要舉措。”楊曉東透露，“未來在海外市場，MG和大通之間的結合將更加密切，包括產品技術、制造基地、市場營銷、售后服務等方面都將形成資源共享，使上汽集團品牌形成聯動效應，共同推動上汽海外‘十三五’目標。”

根據市場的需求，利用大通的產品優勢和名爵在泰國市場的網絡品牌優勢，打開泰國市場，可以說是上汽集團在海外戰略上的首次嘗試和突破。

雖然一路走來并不容易，但在海外業務上，上汽已進入60余個國家和地區，在泰國、印尼、印度建成3個整車生產基地，在東盟、歐洲、南美、中東、澳新等地建立了11個區域營銷服務中心，在英國、美國等地設立了3個創新研發中心，并形成泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東6個“萬輛級”海外市場。

2018年，上汽海外整車銷量超過27萬輛，同比增長超62%，繼續保持全國第一。

2019年1-2月，上汽旗下MG品牌海外銷量同比增長152%，MAXUS同比增長101%，創歷史新高。

MG名爵為何聯手大通MAXUS？

隨著名爵借用大通產品登陸泰國市場，可以說上汽集團進入到海外優勢資源整合戰略的新階段，而這也是這家國內最大的整車企業，整合內部資源優勢，聯手開拓海外市場，打造海外競爭力的重要戰略步驟。

早在2002年，上汽就與泰國最大的商業集團“正大”聯手，創立了上汽正大有限公司以及MG(泰國)銷售有限公司。目的是將名爵品牌打入泰國汽車市場。

 2017年年底，上汽正大位于泰國春武里府的新工廠正式投產，目前上汽正大工廠目前生產的車型產品為名爵3、名爵5、名爵GS、名爵ZS等車型。

上汽名爵目前在乘用車中，已經打造成泰國一線品牌，在銷量中超過了韓國現代、雙龍、起亞等，名爵ZS與名爵3是名爵在泰國銷量最大的兩個車型。

不過，經濟復蘇中的泰國，對商用車的需求也非常大，以豐田為例，2018年前11個月在泰國商用車市場的增長率超過45%，并且泰國市場商用車長期被日系占領。打破日系在泰國商用車市場的地位，需要強有力的產品。

而V80就是一款以“質”取勝的產品，其卓越產品力已經在全球發達國家市場被認可。V80在泰國市場上市之前，就已久經國內外市場的驗證，先后攜手澳大利亞郵政、愛爾蘭國家郵政等全球知名企業。2018年，V80取得了全年銷量30,496輛、同比逆勢增長10.34%的不俗表現，在12萬元以上中高端市場的占有率更高達34%。在海外市場，V80全年海外銷量占比11%，其中澳新市場同比增長56%。

同時，上汽大通還專門針對泰國市場，進行適應性開發。“此次V80是基于對泰國區位市場的戰略級產品，其填補了細分市場空白，為當地消費者帶來滿足需求的高性價比車型。”藍青松表示。

大通的產品力，加上MG深耕泰國數年，積累了強大的品牌影響力和網絡渠道，擁有105家經銷商店，分布泰國66個府，可以說，上汽集團通過優勢品牌區位實力相互賦能、優勢產品跨品類相互賦能，完善在泰產品矩陣，填補當地市場空白，贏得更大市場份額。

集團資源聯動是國際慣例 

“開發海外市場，打造海外市場的競爭力和品牌力，上汽集團的優勢就在于內部資源更多。”楊曉東認為，未來這種優勢資源整合，在海外市場開拓上將成為常態。

上汽MAXUS旗下優質的寬體輕客產品V80，結合上汽MG成熟的渠道網絡，會更加快速完成市場鋪陳。

上汽自主品牌目前已經在海外市場全面開花，比如，V80可以以MG品牌進入泰國，同樣，在上汽大通MAXUS的優勢市場，同樣MG的產品也可以借力MAXUS品牌進入。

上汽MAXUS目前在全球形成5大核心市場，產品遠銷海外46個國家和地區，海外累計銷量已突破4.5萬輛，并且突破口和主要來源都是澳大利亞、新西蘭、英國等發達國家，更連續兩年成為在澳大利亞及新西蘭市場銷量排名第一的中國汽車品牌。

2018年全年，上汽MAXUS海外總銷量達到16295臺，同比大漲60.3%，并接連收獲國際知名客戶大單，助力全球不同國家的個人用戶實現夢想；在剛剛過去的1至2月，海外總銷量同比增長達到101%。

實際上，這種做法也是國際汽車巨頭開發海外市場慣例，例如通用在中國市場布局別克、德國布局歐寶、在全球布局雪佛蘭和凱迪拉克。而這些品牌旗下有非常多的車型都是同一款。

之前，上汽通用五菱的產品在印度市場，就是打雪佛蘭的品牌。在“大上汽一盤棋”的海外戰略上，誰的品牌更有優勢、誰的產品和渠道更有優勢，就打誰的品牌，它們都有一個共同的明晰“SAIC MOTOR”。

陳虹“十三五”國際化夢想進行時

早在2014年，陳虹升任上汽集團掌門人，便提出上汽的整體戰略目標是要建設成為全球布局、跨國經營，具有國際競爭力和品牌影響力的世界著名汽車公司。而如果上汽集團的產品不能在國際市場上有競爭力，上汽集團就不能稱為真正有競爭力的公司。

雖然上汽也可以通過“買買買”來收購海外公司提高海外銷量，但上汽并沒有這么做，而是真真切切利用國內產品的優勢，去打開海外市場。

“我們的全球化歷程非常難。因為是讓人家掏錢買我們的產品,特別是我們要跑到人家的地盤上讓人心甘情愿來買,這就更難。”兩年前，上汽集團國際業務部總經理楊曉東一語道破海外市場的艱難，不過，上汽國際業務步履艱難但漸行漸寬。

愉觀車市了解到，繼MG和大通以后，未來上汽還將根據海外市場特點，不斷協同品牌、產品優勢資源，精益品牌管理，精準滿足消費需求。

在規劃上，乘用車方面，未來MG在海外市場穩固后，榮威品牌未來也有計劃進入海外市場，同樣也會在產品渠道和品牌上進行優勢資源整合，更順暢在海外市場贏得更好競爭力。

而大通V80之后，今年大通MAXUS的皮卡T60也將登陸泰國市場。

同時，上汽在各個品牌的產品之間形成錯位競爭，深入到海外市場各個細分領域。而在產品和服務上，上汽充分發揮“新四化”創新發展的溢出效應，采取多元化發展思路。在成熟市場，以新能源汽車為載體，運用創新的商業模式，滿足消費者的綠色移動出行需求，并構建智能網聯汽車生態圈；在新興市場，提供差異化的品牌定位、產品性能，以及更加便捷的維修保養和金融等服務，同時探索導入新能源、互聯網汽車等全新品類，引領創新技術理念，使“新四化”的產品在全球市場落地開花。

愉觀車市了解到，搭載全球首款泰語互聯網汽車系統i-SMART的MG ZS，已經在泰國上市，并深受泰國年輕消費者追捧，在細分市場上排名前列。