如何“穩定汽車消費”？或許，只有降價這一條出路
2019-03-06 11:11
汽車投資參考
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3月5日，總理在《政府工作報告》中明確提出，“穩定汽車消費，繼續執行新能源汽車購置優惠政策”。估計許多汽車企業的同行看到這兒會很失望：“穩定”意味著政府不會拿出太多資源支持汽車下鄉，更多地要企業自己想辦法賣車。
這并不奇怪，國家發改委等十部委于1月28日的發布《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》中，雖然列出了6項舉措來促進汽車消費，但并未輔之以減稅、補貼等財稅手段，而是把主動權交給了各地。
其實，只要認真看看過去幾年的汽車銷售數據就能知道，小城市的購買力并沒有想象中的那么強。或是因為被房貸侵蝕了太多實力，或是因為其他原因，五六線城市對整體車市的貢獻率在下降；2018年的時候，我們甚至可以說，它們拖累了車市。
如果政府不拿出真金白銀來支持企業賣車，那么響應國家汽車下鄉政策將成為汽車企業開啟價格戰的最好理由。下圖是胡夫引用自中國汽車工業信息網統計的信息（詳見《新一輪“汽車下鄉”政策分析》)，我們可以從中很清楚地看到，有多家企業已“全系車型”開始促銷了。
畢竟，“活下去”的需求并非萬科或房地產業獨有的。如果能夠預感到今年日子不好過，那就趕在競爭對手反應過來之前先促銷，賣一輛是一輛，務必堅持到對手倒下。
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