無人駕駛加車載微信，長安汽車是如何打破智能化結界的？
新能源與智能化成功車企追逐的熱點，長安汽車近日在投資者互動平臺上表示，與華為進行全面深化戰略合作，“長安—華為聯合創新中心”已于1月份揭牌。
長安汽車表示，雙方將共同打造全新的用車生態，推進汽車智能化的發展，在L4級自動駕駛、5G車聯網、C-V2X等10余項前瞻技術領域開展深入合作。
作為優秀的民族企業代表，華為不僅在通信、消費電子領域取得了矚目的成績，在智能汽車方面也深耕不輟。在MWC2019期間，除了5G芯片驚艷全球之外，華為推出的Huawei for C-V2X Solution還獲得了最佳汽車移動創新大獎（Best Mobile Innovation forAutomotive）。華為的C-V2X方案已經于去年在江蘇無錫落地，這次也是全球首次部署C-V2X的商用解決方案。
長安與華為的合作將加速推進長安L3級自動駕駛車型的量產，此前長安在回答投資者提問時表示，長安汽L3級車型目前已經進入到量產開發階段，預計到2020年實現正式量產。
除了加速推進自動駕駛、5G互聯等新技術的研發之外，長安與騰訊的合作也吸引了業內關注。在前不久的長安CS85全球媒體試駕會上，馬化騰親自為新車站臺，車載微信也將于今年第二季度由于長安CS85首發推出。
騰訊的車載微信一再推遲，這次終于敲定，也預示著擁有10億用戶體量的微信開始打破行業壁壘，智能汽車也將迎來真正智能交互的新時代。
無人駕駛技術加上以車載微信為代表的智能汽車內容生態體系的建設，未來會形成怎樣的奇妙組合呢？讓我們拭目以待。
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