首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)于2018年11月05在上海國家會(huì)展中心正式開幕，吳聲汽車了解到，此次進(jìn)口博覽會(huì)單設(shè)了汽車展區(qū)，值得一提的是，汽車展區(qū)的規(guī)模堪比一流國際車展，全球幾乎所有主流車企都將亮相！展示除了車型本身，還有最新的智能駕駛技術(shù)、車載互聯(lián)技術(shù)、新能源技術(shù)和車型。接下來，吳聲汽車一起帶大家看看此次進(jìn)博會(huì)上的那些進(jìn)口車企帶來的禮物。

德系進(jìn)口品牌陣營 奔馳、寶馬、大眾

奔馳、寶馬、大眾，是德國三大汽車集團(tuán)，此次進(jìn)博會(huì)，三家均帶來了旗下最新的車型，最新的技術(shù)。

大眾集團(tuán)展臺(tái)面積最大，攜旗下大眾進(jìn)口汽車、大眾商旅車、奧迪、賓利、蘭博基尼、斯柯達(dá)和保時(shí)捷品牌的25款車型亮相，展示集團(tuán)最前沿的自動(dòng)駕駛、互通互聯(lián)和數(shù)字化技術(shù)。

奧迪首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV奧迪e－tron進(jìn)博會(huì)迎來中國首秀。該車采用電動(dòng)車平臺(tái)打造，續(xù)航里程超過400km。新車采用95kW·h電池組，在歐盟WLTP工況下可實(shí)現(xiàn)超過400公里（248．5英里）的續(xù)航里程；搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其系統(tǒng)輸出功率可以達(dá)到300kW（408PS），峰值扭矩為664N·m。這款車0－100km／h加速時(shí)間為5．7秒，電子控制時(shí)速最高可以達(dá)到200km／h。

寶馬集團(tuán)攜豪華產(chǎn)品陣容亮相首屆展會(huì)，展出了BMW品牌及其子品牌BMW M和BMW i 的最新產(chǎn)品。

本次展出的BMW 7系原型車，配備了4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)（L4），已經(jīng)在真實(shí)交通場景下進(jìn)行了實(shí)際道路測試。

奔馳與寶馬大眾相比，此次參展規(guī)模較小，并未設(shè)立單獨(dú)的展臺(tái)。但奔馳此次帶來了新一代零排放技術(shù)，一臺(tái)由燃料電池驅(qū)動(dòng)的GLC F－Cell。

該車攜帶的兩個(gè)碳纖維充氣瓶，可以裝載4．4 kg的氫燃料，充氣瓶布置在底盤下方，在重新加氣之前，可以使汽車行駛437 km。一塊安裝在車尾的9 kW·h鋰離子電池能夠輔助驅(qū)動(dòng)車輛行駛49 km。總體而言，該款電動(dòng)汽車，可提供的功率為147 kW，輸出的扭矩為350 N·m，綜合續(xù)航里程為486 km。

歐系其他進(jìn)口品牌陣營，捷豹路虎、沃爾沃

捷豹路虎的展示重點(diǎn)在于其首款純電動(dòng)轎跑SUV I－PACE。捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶表示，自2020年起，捷豹路虎所有新推出車型均將提供電動(dòng)版本，包括純電動(dòng)、插電混動(dòng)和輕度混動(dòng)車型。

此次沃爾沃為進(jìn)博會(huì)準(zhǔn)備了一臺(tái)三座版本的XC90。此車型命名XC90 Excellence，首次亮相中國，成為繼三座版S90后沃爾沃的另一款三座版車型。

日系進(jìn)口品牌陣營三強(qiáng) 豐田 本田 日產(chǎn)

豐田以一家人在“未來的一天”的生活場景為主題，帶來e－Palette Concept智能網(wǎng)聯(lián)汽車和多維度氫能社會(huì)元素，如生活取氫、氫電轉(zhuǎn)換和氫燃料電池系統(tǒng)以及Mirai氫燃料電池轎車和SORA氫燃料電池大巴等。

似乎是商量好了的，本田同樣全面展示了其“生產(chǎn)氫、使用氫、以氫互聯(lián)”的可持續(xù)發(fā)展愿景。本田帶來了氫燃料電池汽車CLARITY FUEL CELL。新車搭載的高效率燃料電池堆最大功率為130千瓦，最大扭矩為300牛米，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與行駛性能的完美融合。＂CLARITY FUEL CELL＂每次加滿氫只需3分鐘，加滿氫后的續(xù)航里程高達(dá)750km。

日產(chǎn)汽車作為全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，其代表車型日產(chǎn)聆風(fēng)累計(jì)銷量已突破365，000臺(tái)。此次進(jìn)博會(huì)展示了全新日產(chǎn)聆風(fēng)和日產(chǎn)Note e－POWER。全新日產(chǎn)聆風(fēng)所搭載的ProPILOT智動(dòng)控制輔助駕駛技術(shù)、ProPILOT Park日產(chǎn)自動(dòng)泊車系統(tǒng)和e－Pedal日產(chǎn)電子踏板，擁有更大的功率，更長的續(xù)航里程以及更加精致、舒適、便捷的設(shè)計(jì)，駕駛者將獲得更自信、更有趣，以及互聯(lián)化的駕乘體驗(yàn)。

韓系進(jìn)口品牌陣營 現(xiàn)代集團(tuán)高性能N品牌

韓國現(xiàn)代新一代氫燃料電池車NEXO亮相進(jìn)博會(huì)，此次是現(xiàn)代汽車高性能N品牌在華第一次正式亮相。

NEXO是現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域最新技術(shù)的代表量產(chǎn)車型，其燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)氫能源利用率和零部件效率進(jìn)行了最大程度的優(yōu)化，系統(tǒng)效率高達(dá)60％，為當(dāng)前世界最佳水平。

美系進(jìn)口品牌陣營

福特汽車旗下的福特品牌和林肯品牌均到場。福特帶來兩款經(jīng)典車Mustang野馬和F－150猛禽，還有Ranger Wildtrak和一款大7座SUV探險(xiǎn)者。福特旗下豪華品牌林肯也帶來了MKC、MKX、飛行家、領(lǐng)航員等車型。

通用旗下雪佛蘭Bolt純電動(dòng)車是此次進(jìn)博會(huì)重點(diǎn)展示車型，續(xù)駛里程高達(dá)383公里。通用汽車還帶來Cruise AV自動(dòng)駕駛技術(shù)和V2X車聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)。據(jù)通用介紹，Cruise AV自動(dòng)駕駛汽車是全球首輛無需駕駛員、方向盤和踏板就能實(shí)現(xiàn)安全駕駛的可量產(chǎn)汽車，目前已在美國舊金山等地的公共道路環(huán)境進(jìn)行測試，并計(jì)劃明年投入大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

特斯拉則帶來了旗下Model 3和Model X，希望進(jìn)一步搶占中國市場。未來，特斯拉首個(gè)海外超級(jí)工廠設(shè)在上海，Model 3或成首款“國產(chǎn)”特斯拉。

中國是世界上規(guī)模最大、發(fā)展最快的汽車市場。國內(nèi)消費(fèi)升級(jí)，近年來的數(shù)據(jù)顯示，每年有100多萬輛的海外汽車銷入中國，年銷售額超過450億美元。在中國改革開放40周年之際，首屆進(jìn)博會(huì)標(biāo)志著中國市場進(jìn)一步主動(dòng)向世界開放的重大決心和舉措。