華晨寶馬股比變革落錘 寶馬所占股比超50%
10月11日，華晨寶馬成立15周年慶典在沈陽鐵西工廠舉辦。股東雙方寶馬及華晨高層悉數出席。并簽署發布了一系列新協議。
由于今天早上發布的干貨較多，車事小說先來給大家劃個重點：
1：寶馬集團和華晨集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年（2018—2040）；
2：寶馬對華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用于現有及新增生產設施建設項目；
3：鐵西新廠將能夠實現純電動車型、插電式混合動力車型和燃油車型的共線生產；
4：2020年開始，iX3將在大東工廠生產，并將出口全球市場；
5：2018年，寶馬集團陸續推出16款新產品；
6：寶馬在中國已推出6款新能源車型。
針對外界最為關注的華晨寶馬股比開放提問，華晨董事長祁玉民稱，已經板上釘釘，但拒絕透露具體股比數字。
事實上，早在今年7月份，國務院總理李克強就曾公開表示：“我們剛才見證了寶馬公司和中國汽車公司合資建新的廠。他們（寶馬公司）的比例將不僅超過50％，現在是在商談可能達到75％。中國政府持開放態度，這又是第一。”
而在10月10日，國務院總理李克強接見寶馬集團董事長科魯格時再次表示：“寶馬公司是中國政府放寬汽車行業外商來華投資股比限制后的首個受益者，可以說是‘一馬當先’。這也表明中國推進開放不僅是‘說到’，更是踏踏實實地‘做到’。”
事實上，國家政策層面針對股比開放已經正式發布了時間表。2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。
如今，隨著鐵西新工廠正式奠基。也意味著華晨寶馬股比變革已經落錘。只待合適時機股東雙方來正式發布具體數字。
華晨寶馬成立15年以來，中國已經成為了寶馬在全球的最大單一市場。在過去的一年，約有56萬輛寶馬汽車交付給中國客戶，其中有三分之二由華晨寶馬鐵西和大東兩座工廠生產。鐵西和大東工廠年產量近40萬輛。
除了整車廠之外，華晨寶馬一年前就建立了自己的動力電池中心，今年5月動力電池中心二期工程已經動工，建成后將生產配備BMW第五代電力驅動技術的新型動力電池，裝備于純電動BMW iX3。
根據雙方新規劃，在未來三到五年內，華晨寶馬年產能將逐漸增加到65萬臺，新增5000個工作崗位。
目前，已經有六款寶馬國產車型在沈陽生產。其中，BMW 1系運動轎車、BMW 2系旅行車、BMW 3系（包括長軸距版）以及BMW X1（包括插電式混合動力版）在鐵西工廠生產；BMW 5系長軸距版（包括插電式混合動力版）和全新國產BMW X3產自大東工廠。
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