眼前這輛紅白相間的客車是1970年生產(chǎn)的達(dá)夫Jonckheere客車，該車采用荷蘭達(dá)夫底盤，車身則由比利時(shí)Jonckheere打造。

Jonckheere是一家客車及車身制造商，由比利時(shí)魯瑟拉勒的Henri Jonckheere（1851－1910）于1881年創(chuàng)立，一開(kāi)始生產(chǎn)馬車。1902年公司開(kāi)始制造房車，一直生產(chǎn)到20世紀(jì)30年代。1922年，Jonckheere開(kāi)始制造巴士。1994年，公司被荷蘭Berkhof集團(tuán)接管，Berkhof是歐洲巴士車身制造的另一個(gè)知名品牌。

僅僅4年后，荷蘭VDL集團(tuán)（Van der Leegte家族）又接管了Berkhof集團(tuán)。2003年，Jonckheere改名叫VDL Jonckheere Bus ＆ Coach N．V．。2010年開(kāi)始，VDL集團(tuán)用VDL取代旗下多個(gè)巴士生產(chǎn)牌子。2011年，VDL Jonckheere更名為VDL Bus Roeselare。

Jonckheere車身安裝在達(dá)夫SB 1602后置發(fā)動(dòng)機(jī)客車底盤上，軸距為6．05米。該底盤還有4．70和5．30米的軸距可選擇。

該車由達(dá)夫DS 575直列6缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，575代表發(fā)動(dòng)機(jī)排量為5．75升，可輸出165馬力的動(dòng)力。自然吸氣式DD 575是DAF首款自主發(fā)動(dòng)機(jī)，完全基于利蘭（Leyland）O．350柴油機(jī)打造。DAF分別于1957年和1958年開(kāi)始制造自己的發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋。

DS 575發(fā)動(dòng)機(jī)于1959年推出，是DAF首款渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

達(dá)夫Jonckheere長(zhǎng)度為11．27米，寬度為2．50米。該車的重量為8840千克，其最大允許質(zhì)量GVM為14000千克。整車造型中規(guī)中矩，沒(méi)有什么奇異的設(shè)計(jì)。

來(lái)到駕駛區(qū)域，兩幅方向盤成色很新。左側(cè)窗戶下面設(shè)有一個(gè)書包，可以放置一些駕駛員的私人物品。左側(cè)后視鏡相比右側(cè)的比較袖珍，視野有限。儀表臺(tái)上設(shè)有出風(fēng)口，可以消除前擋風(fēng)玻璃上的霧氣。

整潔寬敞的乘坐空間，四周都是大窗戶，乘客視野非常好。車內(nèi)共設(shè)有50名乘客座位，每個(gè)座位都配有套頭，座椅后面還設(shè)有扶手。

挨著過(guò)道的座椅背面除了扶手還設(shè)有一個(gè)閃亮的帶蓋金屬盒，其實(shí)它是煙灰缸。當(dāng)然了，就像民航飛機(jī)一樣，現(xiàn)在客車上也不允許乘客吸煙了。

可以調(diào)節(jié)風(fēng)量和角度的空調(diào)出風(fēng)口，經(jīng)過(guò)了近50年的使用依然完好，不得不敬佩車輛的設(shè)計(jì)做工，以及人們的素質(zhì)。

車輛的銘牌依然完好，上面是車身廠銘牌，下面是底盤參數(shù)，標(biāo)注著客車注冊(cè)號(hào)為DAF SB1602DS605，605厘米軸距的SB 1602客車底盤配有DS 575發(fā)動(dòng)機(jī)。

如今，這輛將近半百的客車依然在服役，負(fù)責(zé)運(yùn)送游客往返于達(dá)夫博物館和達(dá)夫工廠之間，想必乘坐它的游客都會(huì)覺(jué)得時(shí)光仿佛倒流，眼前浮現(xiàn)出過(guò)去的美好畫面，沉浸在歡聲笑語(yǔ)里……